試飛路上，永不獨行——“英雄試飛員”李中華做客首屆“珠海裝備論壇”速記

新華社廣州10月2日電題：試飛路上，永不獨行——“英雄試飛員”李中華做客首屆“珠海裝備論壇”速記

黎雲、郭中正、劉一諾

“我曾經是人民空軍的一名試飛員,也永遠是關注祖國藍天的一名老兵。”

第十三屆中國航展上，軍委裝備發展部舉辦的首屆“珠海裝備論壇”于10月1日開幕。“八一勳章”獲得者、“英雄試飛員”李中華做客論壇，講述試飛故事，科普試飛知識。

場内座無虛席。李中華回憶起了自己的“驚天一搏”——2005年5月20日，也是李中華與死神距離最近的一次。

“那一天，我和戰友試飛的課目是‘飛行員誘發振蕩’。在機場遠距導航台附近轉彎過程中，系統突然報警，霎時飛機向右側劇烈偏轉，由大側滑進入‘倒扣’狀态。”

當時，飛機高度500米，飛行時速270公裡，“倒扣”狀态下，飛機副翼鎖死，無法控制，在空中急速摔向地面。

“座艙内，我和戰友身體倒挂着，地面的麥田、公路等景物迎面撲來。在急速下墜過程中，我迅速關閉右側的計算機總電源開關，飛機好像一下被點了‘穴’，恢複了應有的機械操縱，我毫不遲疑，迅速将飛機翻轉過來。”李中華說。

生死7秒，驚天一搏。飛機恢複正常狀态時，距地面僅200多米！

李中華的講述，仿佛隻是在回憶一件平常舊事。話音剛落，全場掌聲雷動。

航空發展史上，飛機性能記錄和重大技術突破幾乎都由試飛員首先完成。優秀的試飛員可以在很大程度上推動新機定型，提高試飛效率和化解風險。

20多年漫漫試飛路，談及感悟，李中華用兩句話來概括：一句，是镌刻在中國飛行試驗研究院試飛豐碑上的“試飛鋪就通天路”；還有一句，是中國試飛員忠實踐行的“國之重器，以命鑄之”。

“1999年5月，當我和戰友李存寶完成殲教七飛機失速尾旋試飛時，滿頭白發的中國飛行試驗研究院失速尾旋總工程師李樹有，含着熱淚緊緊抱住我，激動地說，‘我研究了近30年的課題，今天終于全部被攻克了！’”李中華說。

正是這次試飛的成功，填補了我國三角翼飛機失速尾旋的空白。

李中華說，跨越時空，中國航空已走過一個“百年”。從“列甯号”到“殲-20”“運-20”，幾代試飛員用青春、熱血、甚至生命，推動中國航空試飛事業實作從無到有、從弱到強的突破和跨越。

仰望星空，“試飛鋪就通天路”。

然而，試飛之路并非坦途。西安閻良城外荊山塬上，16位試飛英烈長眠在試飛院烈士公墓。他們雖已離去，卻成為曆史星空上最閃亮的坐标。他們的赤膽忠誠與奮鬥犧牲，是李中華和幾代試飛員赓續光榮、走向未來的寶貴精神财富。

回顧中國航展和中國試飛的淵源，李中華說：“曆屆的航展上從未缺少中國試飛員的身影和奉獻。那些首次亮相、驚豔世人的型号，都是從試飛院試飛起航。那些難忘的時刻，都是中國試飛與中國航展的深厚情緣。”

在觀衆提問環節，一個小朋友怯生生地舉起話筒：“李伯伯，你在天上的時候，怕不怕？”

“小朋友，戰勝膽怯的，是永遠堅信你不是一個人在戰鬥。”李中華說，“ 一次次與‘死神’正面過招，其實，我很放心，堅定地認為一定會安全回來。因為試飛準備是相當完備的。每一次試飛，地面監控室都有十幾個試飛工程師陪我一起飛行。”（完）