說起中大型SUV，或許大家第一時間想到的是寶馬X5、奔馳GLE這些豪華品牌車型，的确如此，它們是中大型SUV的代表産品，但是價格也都标到了六七十萬元的價格，如果選擇平民的産品，大衆的途昂、攬境等系列也有，但是又稍顯平民國語一點，如果想要與衆不同，又有一個較為低的價格拿到一款中大型SUV，那麼大衆的進口車型之一大衆途銳值得你去考慮一下。
2021款的途銳有2.0T及3.0T兩種規格的發動機動力，其中2.0T版本的起售價僅為59.18萬元，但是終端優惠接近10萬元，也就是可以用不到50萬元的裸車價就提到進口型的中大型SUV，還是很劃算的，這裡我們以3.0T銳尊版為例，車身長寬高尺寸為4878mm、1984mm、1686mm，軸距為2899毫米。
途銳的整體外觀造型還是延續了大衆比較方正、簡約的設計思路，不過與國産版的途昂、攬鏡相比，最大的不同是整個途銳的外觀又稍顯商務範兒一些，有點早年大衆的設計風格，車頭前臉依舊是我們熟悉的大衆式設計，最具有亮點的便是從中配版開始，矩陣式的LED大燈有12種照明模式，并且帶有夜視功能，路上有行人或動物時，可以将輪廓顯示在車内駕駛儀表盤上，夜晚行車更安全，而整車R-line的套件讓車輛看起來也不至于這麼油膩，輪胎使用的是21英寸普利司通偏向運動的輪胎，來到車尾，整個途銳的車後方除了V6以及途銳英文字母辨別外，幾乎沒有任何形式的元素，整個車輛尾燈也和主打紅色的車漆融為一體，顯得非常的低調不張揚，不像國産大衆，通過一系列的鍍鉻飾條來彰顯自己的氣勢。
内飾方面，盡管是海外版本，但整體布局以及按鍵分布依然沒有逃脫大衆的一貫思路，上手沒有操作難度，中控台稍向駕駛員一側傾斜，中央是15.3英寸的中控屏，顯得格外巨大，而副駕駛鋼琴烤漆面闆配合上橫條式的空調出風口，使得外觀看起來像是一個口琴的形狀，12.3英寸的駕駛儀表盤顯示細膩，豪華感很到位，至于空間方面，一貫是大衆的優勢，無論是前排的儲物空間還是後排的乘坐空間都十分巨大，後尾箱即便是不進行座椅等比例放倒，也足可以拉夠三五人的中途旅行行李。
在配置上，即便是最低配版車型，都有自适應懸挂、全時四驅系統、座椅18向電動調節、前排座椅加熱、10安全氣囊等配置，而更進階别的車型主要增加的是方向盤換擋撥片、14丹拿揚聲器音響、前排座椅按摩、夜視系統等十分進階舒适性的配置，對于大多數人而言，最低配版已經足夠使用，而高配版徹底把整台車的産品力打造成了進口豪華型的車型。
而在動力上，标配了托森的适時四驅系統，高配車型為V6發動機，最大馬力340馬力，峰值扭矩450牛每米，比對了8AT手自一體變速箱，駕駛起來并不像紙面參數上這麼“狂暴”，在城市代步時會感覺到非常的舒适，和2.0T版本的發動機差不多，同時，在高速路況行駛的能力也非常優秀，整體駕駛很得心應手，并沒有因為車輛尺寸大或者發動機匹數大而顯得很難操作，V6發動機最大的優勢在于中等速度往上繼續提速時，發動機的轉速不會拉得過高，會很輕松的爆發出再加速能力，是以整台車的進階感與靜谧性就展現出來了，并且得益于四驅系統的加入，在越野、冰雪等場地也能達到很好的車輛姿态。
結語：通過以上分析我們可以了解到，大衆途銳高速行駛非常的舒服穩定，空間足夠的寬裕，保證了長途路況的使用場景，并且全系标配四驅系統，為車輛提供更多的通過性，再加上不錯的豪華配置的堆砌，使得這款途銳的起售價格突破了50萬元，不過，一款中大型SUV與豪華品牌相比，它的成本效益和個性化還是很不錯的。