通用汽車 (General Motors) 顯然要在電動車下血本了，除了剛剛釋出的生産汽車電池的消息，随後又宣布了一筆 70 億美元的投資，這是該公司 113 年曆史上最大的一筆投資。這筆投資将用于電動汽車的檢修和電池生産上，進而為美國創造 4000 個新就業崗位。
通用汽車雖然還是傳統汽車的代名詞，它也在緩慢而堅定地轉向電動汽車。這家汽車制造商在電動汽車領域的早期取得了相對的成功，尤其是其 Bolt EV 和 EUV，幫助其在相當長的一段時間内保持了美國電動汽車制造商排名第二的地位。
然而對通用汽車來說，2021 年底是動蕩的一年，因為 Bolt 汽車的大規模召回導緻生産完全停止。與此同時，其長達一個世紀的競争對手福特汽車 (Ford Motor Co.) 也被全球電動車領跑者特斯拉 (Tesla) 甩在身後。
進入 2022 年，通用汽車似乎已重回正軌并加速前進。Bolt EV 和 EUV 的生産應該很快就會恢複，而其他通用車型如凱迪拉克 Lyriq 也即将傳遞。此外，新的電動汽車，如 GMC Sierra，雪佛蘭 Silverado，和雪佛蘭 Equinox 都已散播了大量的消息。
通用汽車希望在明年之前實作 20 輛新電動汽車的承諾，它正在建立一些主要的生産基礎設施，它似乎兌現了幾年前做出的“全面投入”的承諾。本周早些時候，通用汽車宣布，它正在改造位于紐約西部的洛克波特工廠，以生産電動汽車零部件。
圖/凱迪拉克 Lyriq
就在今天早上，通用汽車公司和 LG 能源解決方案公司宣布将在密歇根州蘭辛市建立一家 50GWh 的電池工廠。我們現在了解到，這家工廠是通用汽車一項更大投資的一部分，計劃到 2025 年将其電動汽車産能提高到 100 萬輛以上。
通用汽車在一份新聞稿中分享了其有史以來最大單項投資的更多細節，包括 70 億美元将如何配置設定——其中一部分投資将用于 Ultium 電池工廠的建設。這将是美國第三家 Ultium 電池工廠，其他的工廠位于俄亥俄州和田納西州。
此外，通用還打算投資 40 億美元，将其位于密歇根州 Orion Township 的裝配廠改造成電動汽車生産工廠——特别是雪佛蘭 Silverado 電動汽車和 GMC Sierra，它将加入通用汽車零工廠，成為美國第二家生産電動卡車的工廠。
除了 Ultium Cell 工廠全面營運時承諾的 1700 個新崗位外，Orion 的改造将創造超過 2350 個新崗位。通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉在投資聲明中表示:
今天，我們将通過投資美國的垂直內建電池生産和北美的電動汽車生産能力，為建立通用汽車在電動汽車領域的上司地位邁出下一步。我們最近推出的電動汽車包括 GMC 悍馬電動汽車、凱迪拉克 LYRIQ 電動汽車、雪佛蘭 Equinox 電動汽車和雪佛蘭 Silverado 電動汽車都得到了消費者的積極響應和預訂。我們的計劃将創造出所有汽車制造商中最廣泛的電動汽車組合，并進一步鞏固我們在十年中期實作美國電動汽車領先地位的道路。
通用汽車之前表示要在 2025 年之前成為北美電動汽車市場的領先者，這一觀點在最新的新聞稿中再次提及。
展望未來，通用汽車仍計劃到 2030 年将北美 50% 的組裝産能轉化為電動汽車生産，電動卡車的生産将于 2024 年開始。
圖/GM和LG合作的Ultium電池
另外上文提到過，1 月 25 日，通用汽車和 LG 宣布在密歇根州蘭辛市的一個新項目上共同投資 26 億美元。這個電池工廠滿負荷運轉時每年将生産 50GWh 的電池。通用汽車在 2019 年與 LG 合作開發 Ultium Cells，此後他們一直在建設兩個電池工廠，現在他們更加認真地考慮第三家更大的電池工廠。
雙方在一份新聞稿稱：
“Ultium Cells 将在通用汽車租賃的土地上建設新工廠。如果工廠全面投入營運，預計将創造 1700 個工作崗位。”這個占地約 280 萬平方英尺的工廠将于今年夏天開始準備，工廠計劃于 2024 年底投入使用。該工廠将向密歇根州的組裝廠和其他通用電動汽車組裝廠供應電池。Ultium Cells 預計，如果全面投産，電池容量将達到 500 GWh。”
這家工廠預計将為幾家通用汽車組裝廠提供電池，并最終生産出一系列不同的電動汽車車型，通用汽車已經開始推出其首款基于 Ultium 平台的電動汽車——悍馬電動汽車，預計不久之後将推出凱迪拉克 Lyriq。
這些車的銷量相對較低。通用汽車将在最近宣布的電動汽車項目中需要大量這種電池，比如 Silverado electric 和 Equinox EV，這兩款車的起價預計僅為 3 萬美元。
即将投産的 Lansing Ulitum 電池廠的新産能預計将在這些汽車項目加速的時候上線。