中國基金報記者 憶山
曾多年穩居銷冠寶座，被消費者譽為“大衆神車”的帕薩特，也開始被市場冷落，近期更是在美國市場迎來了謝幕。
據了解美國大衆汽車公司Chattanooga 工廠宣布組裝完最後一輛限量版帕薩特後，業務将重點轉向電動汽車生産。
美國大衆汽車工廠宣布停産帕薩特
據大衆汽車官方消息，美國大衆汽車公司于去年12月在田納西州 Chattanooga 工廠結束了最後一輛帕薩特的組裝。最後一輛下線的汽車是 2022 年帕薩特限量版鉑金灰色，而此前該工廠已生産了近80萬輛帕薩特汽車。
随着帕薩特的結束，Chattanooga 工廠的重點将轉向電動汽車，并将在今年晚些時候開始 ID.4 SUV 的本地化組裝。
這意味着在美國市場已擁有近 48 年曆史的帕薩特，正式告别屬于它的時代。
來源：美國大衆汽車公司
大衆汽車表示，自 1974 年以來，帕薩特車型在美國已售出超過 180 萬輛。此前大衆汽車在美國市場推出的第一批帕薩特系列轎車和旅行車于 1974 年以 Dasher 命名。該車型被第二代帕薩特（Quantum ）取代之前已售出超過 22萬輛。1990年，帕薩特名稱首次出現在美國市場并一直保持至今。
2022 帕薩特限量版，來源：美國大衆汽車公司
據了解，美國市場的前六代帕薩特都是從歐洲出口的，直到2011年，大衆汽車開始在Chattanooga工廠為北美市場組裝帕薩特。同時推出專為北美設計的 2012 款帕薩特，此後美國工廠組裝的帕薩特一直出口到世界各地，包括加拿大、南韓和中東市場。
美國大衆汽車集團總裁兼首席執行官Scott Keogh 表示，大衆汽車緻力于制造回憶，50 年來近 200 萬大衆汽車車主和帕薩特一起創造了回憶。這也是Chattanooga工廠近千名員工們工作的意義所在。“展望未來，随着 Atlas 和 Atlas Cross Sport 需求的持續增加，以及今年即将推出的全電動ID.4 SUV ，都已經準備好幫助美國人民創造更多美好的回憶。”
據悉，漢密爾頓縣市長 Jim Coppinger 也對美國大衆汽車Chattanooga工廠的變化表達了祝賀，他認為電動汽車業務的開展将為漢密爾頓縣提供更多高科技的崗位。
大衆汽車透露，Chattanooga工廠正在向電動汽車轉型。此前大衆汽車在該領域的投資已經超過 26 億美元，未來還将追加投資 8 億美元用于電動汽車生産。而除了在該工廠組裝 ID.4 及其運作的電池組外，當地的工程和規劃中心正在成為大衆汽車在北美的 EV 測試中心，大衆汽車學院也正在調整其課程以涵蓋電動汽車出行。
大衆汽車發力布局電動汽車
對于大衆帕薩特在美國正式停産，The drive 報道認為，這是由于美國消費者更傾向于 SUV 和皮卡，導緻美國汽車市場上的傳統轎車開始走向終結。
美國大衆汽車公司官方資料顯示，2021年全年美國市場的帕薩特銷量24396輛，相較于去年同期增長了6.2%，所有車型中，途觀SUV銷量最多，2021年全年銷量100687輛，是帕薩特銷量的四倍多。
來源：大衆汽車官網
國内市場上，資料顯示2021年帕薩特車型累計銷量約13萬輛，同比增長1.76%，目前還未有停産的消息傳出。
不過，正如上述介紹Chattanooga 工廠要将重點轉向電動汽車組裝，随着新能源概念的大火，在特斯拉等新能源汽車品牌的帶動下，大衆汽車也開始重點布局電動汽車領域。
大衆汽車公司董事會主席Herbert Diess曾公開表示，電動汽車已成為大衆汽車的核心業務。根據官方介紹，大衆集團計劃向電動出行、數字化和混合動力投資近 730 億歐元，其中 350 億歐元專門用于電動出行。其中，在中國的合資企業将在未來幾年獲得 150 億歐元投資。
大衆汽車資料顯示，2021年全年，大衆汽車旗下電動汽車在全世界範圍内傳遞量達45.29萬輛，相較于2020年同期的23.16萬輛，同比上升了95.5%；其中在中國市場的增長最為明顯。2021年全年大衆汽車旗下電動汽車在中國傳遞量達9.27萬輛，相較于2020年同期猛增了319.5%。
大衆汽車官方表示，目前電動汽車領域需求仍然很高，特别是歐洲的訂單，積壓達到 543,000 輛的曆史最高水準，其中包括 95,000 輛全電動汽車的訂單。
大衆汽車品牌首席執行官 Ralf Brandst tter則表示，盡管半導體供應有限，大衆汽車仍在繼續推進向電動汽車的過渡。
據了解，到 2025 年，大衆汽車公司的目标是每年制造和銷售多達 300 萬輛全電動汽車，并将實作車型組合将全面電氣化。
編輯：喬伊