奔馳施密特的BF - 109可能在第二次世界大戰德國空軍有最好的戰士。在閃電戰有效覆寫軍隊的戰鬥,但是當德國面前越來越長,BF - 109護送轟炸機在更遙遠的感覺越來越多的要求。
1939年初,德國空軍開始尋找合适的單引擎戰鬥機,這距離越遠合作參與轟炸機。這個時候,意大利legian (Reggiane)公司的再保險公司。2000年德國的名勝。不幸的是,英國皇家空軍已下令大量legian戰鬥機legian工廠沒有多餘的産能,以滿足需求的德國人。同時,他們不是特别熱衷于德國廠家生産許可證授予,因為德國人在未來很可能是他們的競争對手。
2000年再保險。
結果,德國人将目光投向更遠的,他們的注意力被吸引了日本新生産的小戰士。和國際社會很少關注三菱A6M隻是生産,它在2600年首次飛行,日本帝國時代,是以叫做00型,即“零”類型。
同時,在共産國際條約簽署于1936年,日本也非常熱衷于與德國建立良好的關系。日本希望通過德國試飛員為德國訂單積極的回報,是以少量的日本制造業零戰鬥機被送往德國。第一個德國版的零平面由安拉(Arado)更多的公司在記錄完成時間。令人驚訝的是,德版本0類型實際上在他們進入日本帝國海軍的範圍為德國空軍。當德版本零戰鬥機豐富生産、波蘭和法國的競選活動已經結束,鑒于德國空軍在戰争中到目前為止沒有遇到足夠的強大對手,一些人開始認為它沒有必要裝備一個日本戰鬥機奢侈品。然而,英國戰争的到來使這一觀點最具戲劇性的逆轉。
不列颠之戰零區類型
英國早期空戰,德國空軍的影響可以說是喜憂參半。早期攻擊機場BF - 109的範圍内,德國轟炸機的損失不是太大。然而,缺乏在護送卡和BF - 110是之前噴火和飓風遭受可怕的損失,和很快的戰鬥。缺乏對德國人的驕傲,德國空軍飛機投入戰鬥的欲望,是以零式飛機最初很少使用。但随着轟炸倫敦,他們将成為救世主的德國空軍。短腿BF - 109飛機隻能在倫敦停留10分鐘,他們将基地被迫回到法國因為缺乏燃料。
零則沒有這樣的問題。其範圍是BF - 109的三倍(也可以攜帶超過一個副油箱),它不僅可以護送轟炸機從法國,也可以保護德國第五航空軍駐紮在挪威的轟炸機轟炸了倫敦。零戰鬥持久,噴火戰鬥機飛行員被攔截的時候發現自己經常不得不中斷戰鬥填滿。如果它是一個糟糕的戰鬥機,耐力是沒有意義的,但零型很好。争奪英國零類型比任何戰鬥機時(除了我的缺陷- 110)是一個強大的武器。安裝兩個機槍和兩個20毫米機槍。此外,它的流動性是一個傳說,可以擊敗任何歐洲單一翼戰鬥機。
雖然BF - 109和噴火戰機比它更快,但零類型可以承受更高的攻角,迫使敵人戰鬥機作戰,或停滞。它是唯一真正的缺陷其脆弱的結構和缺乏裝甲保護,但英國戰鬥機安裝機槍口徑很小,它不是一個大問題。
但零不是不可戰勝的。盡管在機動性和火力,英國皇家空軍戰鬥機隻要它能占據身高的優勢,能夠成功。然而,的情況下報警時間短,争相攔截傳入德國艦隊英國飛機起飛,很少有高度的優勢。雖然它的速度可以自由從火焰戰鬥,但飓風類型比零更慢,流動性差,裝置也很差。和德國的飛行員通常是波蘭戰役的老兵,法語或西班牙語,豐富的戰鬥經驗結合日本零式戰鬥機,英國的損失越來越大,直到再也不能繼續保持有效的防禦。在這一點上,亨克爾111和88可以任意轟炸在英國,不列颠之戰實際上為德國赢得了勝利。零入侵者從大英帝國的《暮光之城》中升起的太陽。