導言：《如神的手掌》描述道：武林，有兩個至高無上、不平凡進聖和史無前例的武功之後——如神掌和天腳。這兩套國術，既有生的，也有不同的，每一種都有千秋，傳說是由三百年前由兩個人創造的，是數百年來武林人傳播的一個神話。天殘足，自然是武林的腳部攻擊，而在武器發展曆史悠久的長河中，有一種奇特的行走方式被稱為雙螺旋車，但可能真的有點"斷腿"，因為無論是河流、沼澤、冰雪、叢林，它都能像地面一樣光滑， 但這是不正常的！因為車身下方的螺旋"滾輪"是空心的，是以它也可以在水面上行進，可以說是兩栖的，但是一旦在平地上，這種車輛就會變得不知所措，不僅容易破壞路面，還可能磨"線"。路況越差，路況越好就會變得無用，這就是螺旋槳車與其他傳統輪毂和履帶車不同的地方！
周星馳電影《西遊-唐妖》中畫面摩天拍腳
圖中是ZIL-29061螺旋槳，這是ZIL-2906的改進版本，後部車輛是專門設計用于攜帶ZIL-29061的ZiL-49061。ZIL-29061由使用中的ZiL-49061運輸，輪到螺旋車在惡劣的條件下離開地面。車身下方的螺旋"滾輪"是推進式車輛的象征
附圖中，ZVM-2901在海灘上行駛，其螺旋槳在惡劣的路況下具有出色的駕駛能力優勢。
<H1級"pgc-h-arrow-right"資料軌道"""43">武器也講時間、土地和人</h1>
軍事活動是衆多人類活動之一，必須與現階段的地理環境密不可分。一方面，它改變了地理環境，另一方面，它受到地理環境及其衆多因素的限制和影響。自人類诏令戰争以來，在地理環境的舞台上出現了許多令人泣的戰争故事。縱觀戰争史，我們會發現，地理環境作為戰争的客觀基礎，可以讓你一夜之間成為英雄，也可以瞬間被打敗。是以，地理環境一直受到中外軍國主義人士的關注。例如，早在兩千多年前的春秋晚節，中國古代著名軍人孫武就認為，指揮員在分析戰場形勢、預測戰勝或敗和戰略決策時，必須從五個方面入手，即"道、天、 地球，一般，法律。"日"和"地面"是指地理條件。"日"是天氣，通俗地說，是天文學和氣候;并強調"五者全都聽不到，知道赢家，不認識赢家"，他把地緣條件作為戰略決策的重要依據和制勝的重要保證。同時，他也認為"地形，士兵的幫助也"，将地形作為指揮和戰鬥的輔助條件;
ZIL-2906/ZIL-4906是藍鳥系統的核心
ZIL-49061藍鳥系統中的人員運輸車
《戰争理論》的作者、世界知名的普魯士戰略家克勞塞維茨曾說過："地理環境和軍事行動本身有着非常密切和永久的關系，它對戰争程序本身，也對戰鬥的準備和利用有着決定性的影響。"即使在現代戰争中，地理也是戰争決策者不能忽視的重要因素。戰區的區域特點影響到這些戰區的部隊編隊、裝備、訓練和後勤支助的需要，進而影響不同軍事戰略的可行性。特定的戰場條件會影響所使用的戰術。戰區不同的戰場條件會影響部隊的準備、裝備和訓練。換句話說，這意味着軍事裝備的有效性與每個地區獨特的地形和天氣條件密切相關。可以想象，在馬裡，人們很少穿海豹靴，而在叙利亞，人們不需要穿雪地靴。在阿爾巴尼亞，山地作戰裝備可能比在比利時更有用，而兩栖作戰裝備在葡萄牙比在匈牙利更合适。這也可以解釋為什麼在冰冷的俄羅斯，軍人需要一輛"反傳統"的車輛來穿越複雜的冰凍土地帶。
ZIL-4904A用于水上導航狀态
拖車上的ZIL-4904B（上下）
自從彼得大帝于1709年在波塔瓦擊敗瑞典人以來，俄羅斯一直以歐洲大國的身份為榮，并在随後的幾個世紀中崛起成為世界大國之一。軍事力量使這種崛起成為可能，甚至布爾什維克的社會革命也沒有改變這一點，特别是在第二次世界大戰近乎毀滅性的磨難之後，蘇聯從第三帝國的廢墟中崛起，試圖使用軍事力量與美利堅合衆國進行一場世界性的"權力戰争"。因為"冷戰"從一開始就具有"全方位"的性質，是以在政治上，軍事鬥争是一樣的——"從英國海岸到西伯利亞，隻有紅軍才是最強大的！"通過這種方式，為某些極端戰場環境設計和建造技術裝置是有原因的，就像蘇聯29061 / ZIL 4906"多用途兩栖雪道系統"一樣。它的建造是為了粉碎北極和西伯利亞冰蓋！
<h1級"pgc-h-arrow right-right"data-track""5">發展的背景</h1>
第二次世界大戰結束時，蘇聯要獲得全球軍事霸權還有很長的路要走。蘇聯戰略的制定者将面臨新的挑戰，包括如何在冰蓋或北極荒野等領域作戰。當然，許多人不可避免地會覺得在冰蓋地區或北極荒野中作戰是荒謬的，或者至少是不可了解的。請注意，世界上大多數人生活在"普通類型"的地區，那裡有溫帶定居點，農場地區，牧區和落葉林地區。大部分地形是起伏的草原，丘陵和低山，在地理文獻中，高度差為每平方英裡80至600英尺，平均坡度為3至12度，每英裡約有3個排水溝。氣候特征是溫和的，稱之為溫和是正确的。月平均氣溫通常為0至23攝氏度，月平均降水量為3至5英寸，平均雲量為4/10至5/10...由于不難了解的原因，軍事行動大多發生在這些地區。現代戰争原理的相當一部分甚至很大一部分是基于在普通環境條件下的戰鬥經驗。然而，符合正常戰争特點的區域僅占地球陸地總面積的六分之一左右，這在一定程度上意味着正常戰争發生在世界上很小的特殊地區。世界上還有大片特殊或惡劣環境的地區，從廣闊的沙漠，到郁郁蔥蔥的熱帶森林，再到寒冷的極地地區。由于軍事鬥争的複雜性和不确定性，正如一些蘇聯軍方的掌舵人所意識到的那樣，在這些特定地區也有可能發生沖突。
ZIL-49061運兵車的乘員艙甚至配有廚房
蘇聯式的政治鬥争從一開始就呈現出鮮明的軍事色彩，是以蘇聯的軍事戰略是在兩個層面上制定的，一個是政治層面，另一個是軍事技術層面。從理論上講，指導蘇聯軍事發展程序的權利屬于中國共産黨（Bu）。然而，當代戰争科學的專業知識隻有專業軍官才能獲得。蘇聯軍事信條的大部分曆史都是由在兩者之間找到平衡的努力組成的。是以，甚至在讨論是否在這些地區進行戰鬥之前，就已經開始研究在冰蓋或北極荒野等地區作戰的專門技術裝置。更重要的是，要求發展這種裝備的蘇聯職業軍人并不是在濫用他們"無意中"獲得的"特權"，而是有充分的理由。寒冷的環境約占世界陸地面積的40%，蘇聯廣袤的陸地面積有一半以上是由這些地區組成的，北歐、芬蘭、瑞典、挪威等國的絕大部分陸地面積也是如此。對于一些理智的蘇聯職業軍人來說，是否在這樣的地形上作戰是一回事，是否為這樣的地形做準備是另一回事。在這樣的地形上，軍事行動遇到的最令人不安的環境條件将是泥濘，雪，沒有道路和惡劣的着陸海灘條件。所有這些都阻礙和阻礙了移動性，再加上低溫，這加速了實體和機械消耗。即便如此，在這樣的地形上進行軍事行動并不少見。
ZIL-49061人員運輸車在水上航行狀态下
最具代表性的北極荒野軍事活動是1918年至1919年英國在拉普蘭的戰鬥，1941年德國在摩爾曼斯克的戰鬥，1940年至1943年英國和德國對斯匹次卑爾根的攻擊以及1943年美國在阿圖島上的兩栖戰鬥。英國人在沒有任何戰鬥的情況下占領了佩塔莫。它表明，一支現代軍隊，盡管有北極潮汐，霧和冰凍的溫度，可以爬上冰冷，荒涼的海岸并生存下來。英國發展了由馴鹿上司的雪橇部隊，并且他們能夠以每天約30英裡的速度運輸一家移動公司，這确實令人震驚。1941年，德軍試圖在夏季攻勢中穿越苔原使用大炮、坦克和飛機。濃霧阻止了火力的瞄準，阻止了空中支援，但它仍然沒有引起注意地越過了空地。1943 年 5 月 11 日，美軍在阿留申群島一部分的阿圖島（Attou Island）的兩栖登陸是北極荒野中規模最大的軍事行動。在為期18天的戰鬥中，超過15，000名美軍在戰鬥中登陸。濃霧、高浪、濕度和冰凍溫度是應對的主要環境障礙。大約11%的登陸戰鬥機是戰鬥傷亡人員，大約14%由于疾病和其他非戰鬥傷害，如曬傷，凍傷和戰壕腳而退出戰鬥。從阿留申群島具體情況下的傷亡人數來看，惡劣環境下的可怕對手似乎不亞于敵人。
Zil-4904A用于越野卡車的遠端運輸
同時，人們在幾個歐洲國家的寒冷落葉林地區進行戰鬥，也積累了大量的經驗。查理十二世在俄國的戰役也說明了北方戰線葉林地區的寒冷對部隊調動的影響。他在1708-1709年冬天在俄羅斯西部的經曆不亞于拿破侖在1812-1813年的經曆和1941年至1942年德國陸軍元帥伯克的經曆。1708-1709年，俄國寒冷的冬天大大削弱了瑞典軍隊的戰鬥力，導緻其在普托瓦的慘敗。1940年至1944年芬蘭的戰争案例很好地說明了北方政策葉林區的現代戰争。這是一場輕步兵、雪橇部隊、馬拉（或牽引）輕炮部隊和縱隊之間的戰争，縱隊沿路進行伏擊、滲透和圍攻。在有限的程度上，它隻是一場涉及坦克和火炮的機械化戰争。蘇聯人對此深感痛苦。顯然，從過去獲得的軍事經驗來看，一些在"蘇軍"建設中有發言權的有發言權的人認識到，無論是西伯利亞的冰凍地帶，北極圈附近的冰蓋，還是北方的落葉林區，這樣一個氣候惡劣的軍事環境， 道路稀缺，能見度有限，障礙物明顯不同于通常的戰鬥環境，在通常的戰鬥環境中，軍事鬥争和勝利必須使用相應的技術裝備進行。有必要開發與現有輪式或履帶式車輛完全不同的軍用"車輛"，否則成本将極高！