大陸未來載人登月和登陸火星，主要依靠長征9号和新921火箭，而長征9号目前曝光已有兩個方案，一種是捆綁式的2011版，而另一種則是和N1火箭、“星艦”下半截一樣，采用多台發動機并聯的2021版。另外，像“星艦”一樣，我們的長征9運載火箭也是可以回收重複使用的，但是在回收方式上，可能有些不同。
兩個版本的長征9火箭
“星艦”第一級，也就是“超級重型”的回收，用馬斯克的話來說，就是用“機甲酷斯拉”空中捕獲，即通過發射塔上的兩個機械臂，攔腰抱住傳回的火箭。更形象來說，就像用筷子夾住炸薯條一樣，但是這根“炸薯條”重達200噸，即使燃料耗盡之後，也是分量不輕的龐然大物。
馬斯克的“機甲酷斯拉”
機械臂捕獲下降中的超級重型火箭
其實更像筷子夾雞蛋
這裡面存在許多技術難點，比如如何保證“超級重型”在完成發射任務之後，精準落回發射台架？涉及的矢量控制和定位技術，比百步穿楊還要困難一些。另外，當捕獲機械臂接觸到火箭箭體的時候，如何保證力量恰到好處？從比例上說，火箭箭體比易拉罐還要“薄”一些，捕獲機械臂力量稍大一點，就可能将它“捏癟”。
已經安裝到位的捕獲機械臂
星艦回收方式
另外，馬斯克的方案是通過“超級重型”頂部的栅格翼，搭在捕獲機械臂上，進而實作火箭的停穩，這就要求四個栅格翼能夠承受“超級重型”所有的重量，所有的壓力，都在栅格翼和箭體的連接配接處，這對它們的材料、結構強度提出了極高的要求，
所有的壓力都在栅格翼上
小小的栅格翼撐得住嗎？
在“超級重型”火箭停穩熄火之後，精度肯定是無法保證100%對準發射台的。這時就需要将它橫向、縱向移動，馬斯克的方案是給發射塔和捕獲機械臂裝上履帶，就像火箭發射前的垂直轉運一樣，在理論和技術上完全行得通。不過，前提是真的能夠“抓住”降落中的火箭。
塔身和機械臂都通過履帶移動
而我們的長征九号，在回收方案上可以比“超級重型”更進一步，比如在捕獲機械臂的基礎上，再增加一根用小火箭驅動的吊索和連接配接頭，捕獲機械臂去抓這根吊索和連接配接頭，而不是箭體本身，這樣的話就可以減少力量控制不準，“捏癟”箭體的幾率。
這個回收方案夠有意思的
另外，還可以采用雙抛索的方式，由小火箭牽引着它向兩側抛出，分别搭住一個機械臂，，然後再緩緩降下，直到箭體安全落地。這樣的設計，比起落架式更為穩固。馬斯克的“獵鷹”火箭回收時，曾多次發生滑動、傾倒的事故，就是因為不夠穩定。
這樣更穩定？
獵鷹火箭回收失敗
而2011版捆綁式長征9的回收，外界估計會和長征8R一樣，采用助推器和芯一級整體回收的方式，技術細節要等到長征8R首飛之後再看。和長征8R不同的是，無論是“超級重型”還是長征九号，需要回收的部分實在是太大太重了，如何抵消它們的重力勢能？比長征8R、獵鷹都要難出好幾個數量級，是以才不得不祭出捕獲機械臂這樣一個絕招。
長征8R的整體回收方案
不過，如此一番折騰，可能僅回收部分的花費，和為回收留下的燃料、損失的載荷，就得不償失，也許不是所有火箭都需要回收重複利用的，這裡面有一個門檻值和界限，涉及到技術之外更複雜的經濟問題，需要一點點去試出來。
可回收火箭真的是未來嗎？