從這周開始，全國很多地區都開啟了春運返鄉大潮
然而，一場大範圍的雨雪天氣，打亂了許多車主老爺們的安排。
今年第一輪寒潮幾乎席卷北部各地，河南局部出現暴雪，22日5時最大積雪深度出現達到16厘米！而根據中央氣象台的預測，這場大規模雨雪天氣将持續到臘月28，整個河南中西部地區都會受到波及，前兩天，河南境内部分高速受到暴雪影響關閉停運。
圖檔來源：微網誌網友@Dasi李
當然南方地區一樣也不好受，泰哥所在的魔都周五上午還是10多℃的好天氣，一到下午就開始降溫下雨，然後這雨就眼瞅着要下到年三十。。。
那麼寒潮雨雪期間正值春運期間，頻繁的雨雪天氣可能會在返鄉的路途中制造一些麻煩，車主該如何保證返鄉安全呢？
今天泰哥和大家聊聊關于冬季寒潮多雨多雪期間，如何自己動手操作保證用車正常。
啟動前遇到車身結冰
用玻璃水或酒精就能解決
很多中部地區和南方的車主都沒有遇到過車身結冰。
于是很多車主腦子裡第一個想法就是澆熱水，畢竟冰是由遇冷的水或蒸汽凝固或凝華的，是以最簡單的除冰方法，就是加熱。灌上一瓶溫水，然後直接往冰上澆水。
然而玻璃熱傳導并不好，在升溫過程中的熱膨脹容易産生損壞，以前就曾經報道過：2018年1月有車主玻璃上結了冰，便把熱水澆上去，“嘭”的一聲，玻璃被炸飛了。是以實體的解決不了就得用化學解決！
最簡單的“應急辦法”！
就是“醫用酒精”或“無水酒精”，使普通玻璃水變成“防凍玻璃水”。
純酒精的冰點在-114.3℃、而乙二醇冰點在-67℃。是以玻璃水内所含的酒精和乙二醇量越高防凍性能越好。
在普通玻璃水裡，兌入發動機防凍液，或者酒精（甚至最便宜的二鍋頭）就完了，兌入的越多，冰點越低。或者直接拿着“自制-幾十度的玻璃水”直接往玻璃上和車門上撒就完了，配合我們手中的塑膠卡片就能直接刮掉冰層。
這時候就可以順利進入車輛了！
低溫會使電瓶更“虛弱”
一把點不着，也不要着急二次啟動
每到冬季低溫天氣，車輛遇到最多的故障就是電瓶虧電。
很多車主前一天晚上用着還好好的，結果停一夜後，電瓶就好像沒了半條命一樣。啟動非常困難，可能需要連續啟動兩三次才能成功啟動發動機。
于是想到是不是電瓶壞了，那麼泰哥在這裡想告訴大家一個小常識：
是以遭遇啟動困難的情況，隻要是第二次打火能正常順利啟動車輛的，一般不必驚慌！
等待10秒鐘以上，讓電瓶“喘口氣”然後嘗試第二次啟動。不注意這個細節，您的電瓶會元氣大傷，最終提前退休，不得不掏錢買新電瓶。
适當控制原地熱車
可以有效減少行車時車内起霧
冬天愛車停放在室外，那麼長時間停車後車内溫度會極為冰冷。
一屁股坐到車裡，冷的手都不敢碰方向盤，啟動後立刻開車出門還會遇到嚴重的玻璃起霧問題。
這時候可以啟動發動機10分鐘左右進行暖車，讓水溫熱起來。（有遠端啟動的車主可以直接在家啟動發動機暖車）
這樣上車就發動機水溫已經達到了可以産出熱風的程度，不僅可以有效降低玻璃因為車内濕度猛增出現起霧結霜，還能給車主一個溫暖舒适的駕駛環境。
畢竟說到底車是為人服務的！
區區的幾塊錢熱車油錢，相比溫暖舒适的車内環境和良好的行車視野，都是值得滴！
雨雪天行車
輪胎安全至關重要
低溫天氣會使輪胎抓地性能降低，而雨雪又會進一步放大這種負面效果。
首先就是胎壓問題！
很多車主遇到寒潮後，發現原本輪胎壓力打到2.5Bar，開到戶外去沒多久就2.3Bar了。
這時候泰哥就建議大家補一下胎壓在開上路比較好了~
比方說，某車原廠要求胎壓2.5Bar，在極端溫差環境下可以考慮把輪胎打到2.7~2.8Bar左右的壓力，這樣一來，車子開出門去之後，到了寒冷的戶外，輪胎壓力顯示值當然就降低了，最後穩定在2.5Bar左右，剛剛好！
另外，有條件的車主最好換上冬季胎。
因為冬季胎的性能取向和一般我們用的夏季胎完全兩樣，冬季胎的花紋設計和輪胎配方跟傾向于雪地和冰面行駛，可以非常有效降低輪胎在低附着路面打滑情況。
結冰積雪開車用車技巧
衆說周知冬季雪後路面附着系數，車輪容易打滑，開車的危險性增大。
在車輛起步時可使用“低扭矩起步”法則，減少輪胎打滑風險。
操作步驟也非常簡單：
手動擋車型，可以使用“2擋起步”，隻要慢擡離合，輕踩油門，就可以順利起步。
自動擋車型相對更簡單，隻需要把擋位切換到低速擋或雪地模式。（沒有低速擋或雪地模式可以切入“手動模式”人為強制變速箱使用2擋起步）
順利起步後，我們要考慮的就是如何把車順利的開到目的地。
在冰雪天氣裡，你如果還像平時那樣開車，非常容易發生追尾事故。根因為正常幹燥瀝青路面的摩擦系數是0.6，雪天是0.28，而結冰路面隻有0.18。
是以，泰哥在這邊整理了四個結冰積雪路面行駛的一些知識點，分享給大家！
結冰積雪路面行駛四大要點！
1、控制車速是首要準繩
在低附着路面行駛，猛踩油門急加速都是作死行為，城市道路行駛保持中低速，大概控制在40公裡/小時，勻速行駛是控制車身姿态和安全駕駛最簡單的辦法。
2、沿着車轍開絕不打滑
如果積雪路上已經有了車轍，那就盡量壓着前車留下的車轍中行駛，不要靠邊駕駛。原因很簡單，前車輪胎碾過的路面無論是積雪還是結冰情況都會優于其他地方，給予輪胎的摩擦力也相應更好。
3、刹車盡量靠發動機制動
冰雪路面減速時，非常容易出現失控現象。是以，切記不能猛踩刹車，盡量利用“收油”後發動機本身的降速制動控制車速，同時輕踩刹車，保持制動時的穩定性。當然如果你想漂移，那泰哥就不攔着你了。
4、停車後，立起雨刷防凍
停車後把雨刮器豎起來可以預防雨刮器被凍住。雪水化開後二次凝結會将雨刮器和前擋風玻璃結成冰，緊緊粘在一起。等隔天開車再啟動的時候，雨刮器膠條特别容易撕裂，弄得不好還會燒毀雨刷電機。
是以停車後建議車主向下撥動雨刷撥杆，人為進入“維修模式”後，将雨刷立起後鎖車離開。
天氣變化本身毫無規律，就連氣象台都沒辦法100%完美預測。
也許今天氣溫4度，明天氣溫就低至零下1度，我們普通車主不可能天天守着天氣預報。
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