从这周开始，全国很多地区都开启了春运返乡大潮
然而，一场大范围的雨雪天气，打乱了许多车主老爷们的安排。
今年第一轮寒潮几乎席卷北部各地，河南局部出现暴雪，22日5时最大积雪深度出现达到16厘米！而根据中央气象台的预测，这场大规模雨雪天气将持续到腊月28，整个河南中西部地区都会受到波及，前两天，河南境内部分高速受到暴雪影响关闭停运。
图片来源：微博网友@Dasi李
当然南方地区一样也不好受，泰哥所在的魔都周五上午还是10多℃的好天气，一到下午就开始降温下雨，然后这雨就眼瞅着要下到年三十。。。
那么寒潮雨雪期间正值春运期间，频繁的雨雪天气可能会在返乡的路途中制造一些麻烦，车主该如何保证返乡安全呢？
今天泰哥和大家聊聊关于冬季寒潮多雨多雪期间，如何自己动手操作保证用车正常。
启动前遇到车身结冰
用玻璃水或酒精就能解决
很多中部地区和南方的车主都没有遇到过车身结冰。
于是很多车主脑子里第一个想法就是浇热水，毕竟冰是由遇冷的水或蒸汽凝固或凝华的，所以最简单的除冰方法，就是加热。灌上一瓶温水，然后直接往冰上浇水。
然而玻璃热传导并不好，在升温过程中的热膨胀容易产生损坏，以前就曾经报道过：2018年1月有车主玻璃上结了冰，便把热水浇上去，“嘭”的一声，玻璃被炸飞了。所以物理的解决不了就得用化学解决！
最简单的“应急办法”！
就是“医用酒精”或“无水酒精”，使普通玻璃水变成“防冻玻璃水”。
纯酒精的冰点在-114.3℃、而乙二醇冰点在-67℃。所以玻璃水内所含的酒精和乙二醇量越高防冻性能越好。
在普通玻璃水里，兑入发动机防冻液，或者酒精（甚至最便宜的二锅头）就完了，兑入的越多，冰点越低。或者直接拿着“自制-几十度的玻璃水”直接往玻璃上和车门上撒就完了，配合我们手中的塑料卡片就能直接刮掉冰层。
这时候就可以顺利进入车辆了！
低温会使电瓶更“虚弱”
一把点不着，也不要着急二次启动
每到冬季低温天气，车辆遇到最多的故障就是电瓶亏电。
很多车主前一天晚上用着还好好的，结果停一夜后，电瓶就好像没了半条命一样。启动非常困难，可能需要连续启动两三次才能成功启动发动机。
于是想到是不是电瓶坏了，那么泰哥在这里想告诉大家一个小常识：
因此遭遇启动困难的情况，只要是第二次打火能正常顺利启动车辆的，一般不必惊慌！
等待10秒钟以上，让电瓶“喘口气”然后尝试第二次启动。不注意这个细节，您的电瓶会元气大伤，最终提前退休，不得不掏钱买新电瓶。
适当控制原地热车
可以有效减少行车时车内起雾
冬天爱车停放在室外，那么长时间停车后车内温度会极为冰冷。
一屁股坐到车里，冷的手都不敢碰方向盘，启动后立刻开车出门还会遇到严重的玻璃起雾问题。
这时候可以启动发动机10分钟左右进行暖车，让水温热起来。（有远程启动的车主可以直接在家启动发动机暖车）
这样上车就发动机水温已经达到了可以产出热风的程度，不仅可以有效降低玻璃因为车内湿度猛增出现起雾结霜，还能给车主一个温暖舒适的驾驶环境。
毕竟说到底车是为人服务的！
区区的几块钱热车油钱，相比温暖舒适的车内环境和良好的行车视野，都是值得滴！
雨雪天行车
轮胎安全至关重要
低温天气会使轮胎抓地性能降低，而雨雪又会进一步放大这种负面效果。
首先就是胎压问题！
很多车主遇到寒潮后，发现原本轮胎压力打到2.5Bar，开到户外去没多久就2.3Bar了。
这时候泰哥就建议大家补一下胎压在开上路比较好了~
比方说，某车原厂要求胎压2.5Bar，在极端温差环境下可以考虑把轮胎打到2.7~2.8Bar左右的压力，这样一来，车子开出门去之后，到了寒冷的户外，轮胎压力显示值当然就降低了，最后稳定在2.5Bar左右，刚刚好！
另外，有条件的车主最好换上冬季胎。
因为冬季胎的性能取向和一般我们用的夏季胎完全两样，冬季胎的花纹设计和轮胎配方跟倾向于雪地和冰面行驶，可以非常有效降低轮胎在低附着路面打滑情况。
结冰积雪开车用车技巧
众说周知冬季雪后路面附着系数，车轮容易打滑，开车的危险性增大。
在车辆起步时可使用“低扭矩起步”法则，减少轮胎打滑风险。
操作步骤也非常简单：
手动挡车型，可以使用“2挡起步”，只要慢抬离合，轻踩油门，就可以顺利起步。
自动挡车型相对更简单，只需要把挡位切换到低速挡或雪地模式。（没有低速挡或雪地模式可以切入“手动模式”人为强制变速箱使用2挡起步）
顺利起步后，我们要考虑的就是如何把车顺利的开到目的地。
在冰雪天气里，你如果还像平时那样开车，非常容易发生追尾事故。根因为正常干燥沥青路面的摩擦系数是0.6，雪天是0.28，而结冰路面只有0.18。
所以，泰哥在这边整理了四个结冰积雪路面行驶的一些知识点，分享给大家！
结冰积雪路面行驶四大要点！
1、控制车速是首要准绳
在低附着路面行驶，猛踩油门急加速都是作死行为，城市道路行驶保持中低速，大概控制在40公里/小时，匀速行驶是控制车身姿态和安全驾驶最简单的办法。
2、沿着车辙开绝不打滑
如果积雪路上已经有了车辙，那就尽量压着前车留下的车辙中行驶，不要靠边驾驶。原因很简单，前车轮胎碾过的路面无论是积雪还是结冰情况都会优于其他地方，给予轮胎的摩擦力也相应更好。
3、刹车尽量靠发动机制动
冰雪路面减速时，非常容易出现失控现象。因此，切记不能猛踩刹车，尽量利用“收油”后发动机本身的降速制动控制车速，同时轻踩刹车，保持制动时的稳定性。当然如果你想漂移，那泰哥就不拦着你了。
4、停车后，立起雨刷防冻
停车后把雨刮器竖起来可以预防雨刮器被冻住。雪水化开后二次凝结会将雨刮器和前挡风玻璃结成冰，紧紧粘在一起。等隔天开车再启动的时候，雨刮器胶条特别容易撕裂，弄得不好还会烧毁雨刷电机。
所以停车后建议车主向下拨动雨刷拨杆，人为进入“维修模式”后，将雨刷立起后锁车离开。
天气变化本身毫无规律，就连气象台都没办法100%完美预测。
也许今天气温4度，明天气温就低至零下1度，我们普通车主不可能天天守着天气预报。
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