現在随着人們的生活水準的提高，汽車作為高消費物件，已經不再是“有錢人”的專屬，而是走進了千家萬戶。但是面對琳琅滿目的汽車市場，消費者們又不知道選擇什麼樣的車型，才能滿足自己的需求。對此，《AM車鏡》和行業首個汽車相聲内容開創者《車德鋼》兩家汽車領域知名新媒體，基于2021年度汽車市場的技術創新、産品價值、消費者口碑等，為大家推薦“2021年度人生好車”。
在本次盤點中，極狐阿爾法T榮獲“人生值得擁有的新能源SUV”。那麼問題來了，極狐阿爾法T憑什麼可以在市面上衆多新能源車型中脫穎而出，獲此殊榮呢？其原因無非就是使用者口碑、産品成本效益、貼心的售後服務和過硬的産品品質。
AM車鏡通過國内排名前列的汽車垂直網站中了解到，極狐阿爾法T的使用者口碑十分不錯，在滿分5分的情況下，獲得了綜合評分4.54分的成績，排名第一（并列第一的還有蔚來ES6，也是4.54分），而在舒适性上更是獲得第一名的好成績。可見消費者們對于極狐阿爾法T的認可。
此外，AM車鏡還從全國知名汽車消費者投訴網站—車質網上了解到，極狐阿爾法T自2020年10月份上市以來，一年多的時間，在車質網上無論是産品品質還是售前售後服務都沒有任何投訴。展現出極狐阿爾法T過硬的産品品質和服務體系，畢竟能在一年多的時間做到沒有任何投訴是一件多麼難得的事情。
前面這些資料都是相應網站可以查詢到的，而極狐阿爾法T車主們的回報也是好評不斷，均表示出對極狐阿爾法T綜合性能比較滿意，特别是在車輛的續航裡程、成本效益、售後服務和用車成本上得到了一緻好評。這裡就不一一舉例了，我們直接上圖。
極狐阿爾法T除了這些使用者可以看到和感受到的功能和配置以外，其在車身安全和電池安全上也是下足了功夫。首先是車身上，極狐汽車為了更好地兼顧車身安全和車輛續航，就結合鋼材和鋁材的特點，采用了鋼鋁混合車身。在下車身運用了重量較輕的鋁合金材料，在減輕車身重量的同時，還能保障車輛在碰撞時的安全。而上車身，采用了多種強度的鋼材，在車輛的A柱、B柱及門檻梁等位置，應用了高達1500MPa的熱成型鋼，門檻位置還把一段鋁型材嵌入到鋼門檻梁内部，來保證車輛側面的碰撞安全。此外，極狐還在前後輪包四個區域的總成位置，采用了內建化的高壓鑄鋁工藝，提升了車身精度的同時，還能提高車身強度，對車身安全起了非常大的作用。前縱梁上還采用了新型鋁合金材料，屈服強度遠超行業标準，讓車輛在發生碰撞時有更好的吸能表現，來保證車輛的安全性。
衆所周知，鋼材和鋁材不能通過焊接來完成材料的連接配接。而極狐汽車采用的上鋼下鋁的車身構造剛好面對了這一難題。對此，極狐汽車采用了很多先進工藝，比如SPR自沖鉚接技術、FDS熱熔自攻螺接工藝和膠接等連接配接工藝，保證鋼鋁完美地連接配接。進而，極狐阿爾法T的車身扭轉剛度達到50000Nm/deg，來保證車輛的整車性能、疲勞耐久性、操控穩定性和安全性。
在電池安全上，極狐汽車在設計之初就考慮了這一問題，采用了世界一流電池企業南韓SK電芯，并把電池包定義為和乘員艙一樣安全，在四周預留了不可變形區域。并在電池模組處，布置了四橫一縱加強梁結構，在車輛發生碰撞時可有效地分解吸收來自外界的碰撞能量，進而保護電池包内的電芯免遭碰撞時的傷害。此外，極狐汽車在車輛發生極端情況下，還為電池包設計了幹濕分離一體式內建熱管理系統和V0級阻燃陶瓷纖維防火毯，在提升30%以上的電池換熱面積的同時，還能避免車輛發生碰撞時電池系統内部漏液引發的安全風險。
除了上面這些先進的技術，極狐阿爾法T還有一點不得不提的就是它的出身，來自國際一線高端品牌汽車生産商麥格納MAFACT生産體系，也是國内首個麥格納合資工廠—北汽藍谷麥格納高端智造基地生産。并且采用了全球新能源汽車産業首個商業搭載5G技術平台——IMC智能子產品标準架構，具有先進的智能互動體驗和進化特性。有資料顯示，極狐汽車自上市到現在一年多的時間，已經通過OTA方式進行了7次車輛的更新，平均兩個月一次的OTA更新頻率，這是目前市面上大部分車型無法比拟的更新速度。
AM車鏡總結：
極狐阿爾法T憑借着這些先進的制造技術和對使用者認真負責的态度，自上市以來得到了高度的認可，其口碑也是持續上升，更是被其車主們看好未來發展。而那些不看好極狐汽車的消費者在試駕過後，大部分也會改變對其看法。是以，極狐阿爾法T此次被AM車鏡和車德鋼評選為“人生值得擁有的新能源SUV”也是實至名歸。