自動擋車停車，之是以有車主支援先熄火後挂P擋，是擔心從N擋推到P擋的時候，會經過倒擋，此時發動機是怠速狀态，會對變速箱造車沖擊。而有車主支援先挂P擋後熄火，認為這樣停車更安全，于是就有了分歧，自動擋到底怎麼停車，是先熄火還是先挂P擋？我們從原理說起，知道正确的停車習慣，别等變速箱報廢了才知道！
細心的車主可以發現，汽車使用說明書上就有相關說明，待汽車踩刹車停穩後挂入N擋，然後拉手刹松腳刹，最後熄火挂入P擋。嚴格意義上來講，N擋和P擋都是空擋，隻是P擋是在空擋的基礎上加裝了一套駐車裝置，即增加了棘爪和與之對應的齒輪，在我們停車挂入P擋的時候，棘爪與齒輪結合，達到駐車的目的。是以說在我們停車挂P擋的時候，棘爪是與齒輪結合，如果我們沒有正确停車，就會造成棘爪一直受力，最終導緻變速箱報廢。
先熄火再挂P擋，在我們把N擋推至P擋的過程中，R檔會不會執行動作呢？不會，原因是我們的愛車上都有電子延時裝置，使其不會執行倒車動作。另外還會造成汽車熄火後不挂入P檔鑰匙拔不出的麻煩，需要我們再次挂入P擋。而對于一鍵啟動的汽車，如果不挂入P擋熄火，此時隻是發動機停止了工作，而車輛的供電系統沒有停，相當于是我們把鑰匙擰到ACC擋位的效果，通過鑰匙鎖車也不行。
先挂P擋再熄火，是我們大部分車主的選擇，推薦大家這樣做，不容易出現汽車熄火後車鎖不住、鑰匙拔不出的問題。是以自動擋車怎麼停車？建議我們車主這樣停車：踩刹車汽車停穩後，挂入N擋，拉手刹或電子手刹，松腳刹，最後挂入P擋熄火。之是以先挂N擋後挂入P擋，是為了防止汽車停車，依靠的不是刹車系統而是P擋鎖止機構的咬死，即汽車停車依靠的是變速箱内棘爪與齒輪的咬合，若此時車輛遭受到外力沖擊，車輪旋轉勢必會帶動變速箱，使棘爪受力更大。這種情況下，棘爪卡死變速箱，會因外力導緻彈出，與駐車齒輪摩擦，發出刺耳的打齒聲，随着時間的累積，就會導緻棘爪打斷，碎鐵塊會掉進變速箱内，進而導緻變速箱大修，甚至報廢。
是以說，自動擋車停車，需要我們掌握正确的停車習慣，無論是先熄火還是先挂P擋都是可以的，不過前提是要提前挂入N擋，利用刹車系統來駐車，而不是通過P擋的駐車裝置去駐車，别等變速箱報廢了還不知道。最後，大钊想問大家一個問題：你在停車的時候，是怎麼停的，是直接從D擋挂入P擋然後拉手刹的嗎？歡迎留下你的看法！