在2021年達喀爾拉力賽中，北京越野以廠商車隊的身份參賽，首秀封王，三輛BJ40戰車全員完賽，包攬了達喀爾新人組冠、亞、季軍，創下了中國品牌的曆史最好成績，是以2021年推出的BJ40環塔冠軍版又被稱為“四星環塔”。而2022款BJ40環塔冠軍版基于“四星環塔”更新而來，官方指導價為20.99萬元，1月14日起正式傳遞。
外觀方面，新車采用“暴風灰”專屬亞光漆色，延續北京越野家族化經典風格，整體造型方正硬朗，視覺辨識度很高。
新車采用硬朗、穩健的拉花設計，再配合“TAKLIMAKAN RALLY”字樣與冠軍徽标，極具沖擊力。
2022款BJ40環塔冠軍版将标志性的五孔格栅和輪辋進行了熏黑的處理；另外，因為BJ40曾深度參與了中國航天探月工程，作為中國航天探月工程用車右翼闆新增中國探月榮耀徽标，搭配左翼闆“CHAMPION”，再加上原版車型上的圓角矩形大燈和紅色拖車鈎等元素，更加彰顯其硬核身份。
車身尺寸方面，2022款BJ40環塔冠軍版的尺寸為4630*1925*1871毫米，軸距2745毫米，整體造型方正，突出了其硬派屬性，直棱直角的設計也使得車内空間使用率更高。
來到車身尾部，新車也大多采用豎狀方正元素的設計，加上全尺寸外挂式備胎，以及備胎罩上專屬的冠軍辨別，使得其識别度更高。
内飾方面，BJ40環塔冠軍版的内飾細節滿滿，全液晶儀表搭配懸浮式中控屏增強了硬派越野車的科技感。
并且車内加入了很多環塔冠軍的專屬細節：副駕手套箱部位帶有環塔圖案和“CHAMPION”辨別，座椅刺繡着“CHAMPION”字樣和四星圖案，方向盤底部新增探月辨別。
新車的車機系統進行了更新，像AI語音互動，車載微信，騰訊随行等功能都有，基本滿足娛樂和智能互動等需求，操作起來也比較流暢。
此外，BJ40最大的亮點就是可拆卸頂棚設計，“硬核大玩具”名不虛傳，不過相應在隔音靜谧性方面就勢必會受影響。得益于直棱直角的設計，新車的空間體驗還是不錯的；而大面積使用皮革材質的包裹，一定程度上提升了整體的檔次感。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為165kW，峰值扭矩為380N·m，傳動系統比對8擋手自一體變速箱。并且，新車還配備有電控分時四驅系統，并具備前/後橋電控差速鎖和輕量化前橋。整車的接近角為37°，離去角31°，最小離地間隙220毫米，在接近角方面，要比坦克300更有優勢。此外，車内還配備了防滾架，以及專為越野道路設計的前置影像系統。
遺憾的是本次隻是靜态體驗，具體的行駛表現才是2022款BJ40環塔冠軍版的重頭戲，歡迎大家後續關注我們的動态試駕表現。