近日，全場景智能移動空間—威馬M7開啟了極寒天氣下整車标定和驗證工作，在-30℃極寒環境下，對空調、電池熱管理、低溫充電、動力性等核心項目進行嚴苛測試，實作-30℃環境下空調17分鐘内升到舒适溫度、能耗17kWh/100km、SOC從30%充到80%僅需30分鐘的成績。
而在高寒環境下，電芯性能下降、電池輸出變弱，會導緻車輛動力跟不上，一個性能可靠的電機對電動車來說尤為重要，而電池熱管理系統就承擔了這一角色。威馬M7電池熱管理系統采用了可拓展性強的分布式架構，它采用“熱管理系統主動加熱”、“放電過程中電池自加熱”兩種方式讓電池始終處在舒适的工作區間，保證正常的充放電性能。威馬M7電池熱管理系統采用高精度SOC算法政策，可将誤差控制在5%以内，同時，威馬M7電池熱管理系統還可對電機、空調以及其他附件進行更智能的能耗協調管理，當使用者需要大功率行駛時可充分将電池能量賦予電機進行輸出，電池能量調配更智能。
威馬M7搭載了高效能內建電機，其電驅總成效率超過96%，對電池能量做到了極緻利用。值得一提的是，M7高效能電機品質功率密度達到2.388Kw/kg，處于行業領先水準。這款電機同時滿足惡劣環境下的使用需求，設計使用壽命可達15年。基于第三代Living Motion動力域控，威馬M7設定了冠軍、舒享、節能、雪地、自适應5種駕駛模式，駕駛感的顆粒度更細，滿足更細分的駕駛喜好。舒享模式可以提供燃油車一樣的駕乘體驗。
威馬M7搭載了智能雙區自動空調，內建PM2.5監測、負離子空氣淨化器、香氛等功能。不僅如此，威馬M7空調的系統還經曆了“春夏秋冬”不同季節、平原及高原不同海拔環境下的調試工作，并針對極熱、極寒天氣做了特别優做。在春秋等正常季節、環境下啟用空調時，5分鐘便可使車内溫度保持在頭部約22℃、腳部約33℃的舒适溫度區間。特别是在極熱、極寒環境下，17分鐘便可達到此舒适溫度。
如同家用空調的“變頻”功能一樣，威馬M7熱管理系統也會基于環境溫度、電芯溫度溫系統狀态和使用者的個性化設定，對空調功率進行精準控溫，使用者還可通過手機APP智能遠端管理，遠端控制空調、智能除霜、遠端換氣、電池溫控預約等功能。
威馬M7通過算法及标定比對的優化，實作了冷暖風門、媒體溫度等各執行部件的高效協作，不同季節、不同環境适配的不同工作模式。冬季，M7通過提升冷暖風門開度、降低媒體溫度實作制熱能效的大提升。資料表明，在正常環境下M7空調能耗占比僅3%，在極熱、極寒環境下，M7空調能耗占比也小于10%。
針對電池等核心部件，威馬M7在-30℃環境中進行了持續12小時的多項“冰凍”試驗，低溫下的熱管理能力、電池包保溫性能、續航能力以及充放電能力都接受了最嚴苛的檢驗。“冰凍”後，M7整車冷啟動正常，熱管理系統均能正常且高效工作。同時，SOC從30%-80%充電時間僅需30分鐘。
對于動力系統的測試标準隻有一條：M7的電驅總成要跟常溫環境表現一緻，性能不打折。功率、扭矩輸出正常，同時扭矩響應時間要小于80ms。對于急加速、爬坡等使用需求也能應對自如。