人生最痛苦的事情莫過于“生離死别”。“生離”還有再見面的一天，“死别”是徹底地與自己的過往、自己的親人說再見了，幾年之後自己生活的足迹也會從世界上消失，慢慢的自己的一切歸于塵土，而這些都不在那些“遠去”的人的思考當中。
對于“死亡”我們是有着畏懼心理存在的，在我們活着的眼中那是未知的區域，并且對于未知我們隻能猜測，因為一旦親身驗證就無法再說出口。與“死亡”相關的職業、話題我們在讨論時也會慎之又慎，怕一不小心觸犯了别人的神經。
鮮少了解的職業——靈車司機
世界上的行業千千萬萬，有句諺語說：三百六十行，行行出狀元。隻要你在一個行業用心幹，也能有突出的成就，行業沒有高低貴賤之分。我們如今說哪個行業好，哪個行業稍微差一點，是我們人為地為這些行業添加上了标簽。
我們人都有一定的劣根性，是以有些工作我們還沒有了解時，就将它排除在自己想選擇的職業之外，靈車司機這個職業就是如此，我們對這個職業的了解甚少，在生活基本不會提起，我們一直用傳統觀念看待這個職業，其實這個職業同其他職業是一樣的，都是正當、合法且為社會做奉獻的職業。
中國是講究“忌諱”這件事的，有些話、有些事是要看場合的，在年老一代的人眼中，“忌諱”更為重要，因為在年老一代的心中還是相信一些帶有迷信色彩的東西。
說起靈車司機我們的第一印象是什麼？一輛小型客車後面裝着逝者的安息之所——棺材，車上還放着哀悼的音樂。其實不然，靈車司機擔任的不僅僅是司機的工作。
我們常說人的生命隻有一次，失去了就沒有重頭再來的機會，當自己第一次碰到親屬離世時，第一次經曆親屬死亡的痛苦的時候一定是無助的，不知所措的。靈車司機因為職業性質的原因，對于喪葬的流程很熟悉，很大程度上能協助逝者家屬。
我們對靈車司機的偏見要改變，與普通的司機不同，靈車司機不僅僅是開車技術好，更重要的是心理承受能力高。每一位靈車司機在剛入行的時候都會有一定的不适感，真正能在這個行業從事很久的人才是真正的強大。
除了強大的心理抗壓能力外，靈車司機也必須有細膩的心思，因為他們每天工作的内容就是遇見心靈處于極度脆弱時候的人們。我們普通人平時常說的“再見”、“你好”等禮貌性的用語是靈車司機的禁忌，有經驗的靈車司機在教育訓練新人的時候都會提醒新人注意。有時候我們認為的好意恰恰是别人眼中的惡意。
靈車司機對于自己所從事的職業有自己的認識，他們對待自己的職業總有一種敬畏之心，他們送死者最後一程，他們為死者打造最後的居所、他們為死者整理最後的遺容，他們看護死者的長眠之所。靈車司機不應該在如今社會上受到我們的輕視。
靈車司機的辛苦是我們想象不到的，靈車司機也是全年無休的代表，不知道什麼時候就會接到一通電話，有時候在半夜接到電話也要準時出車，具從事這個行業三十多年的司機所說，靈車司機的電話是不允許關機的，要做到随叫随到，并且要早到幾分鐘甚至幾十分鐘，防止遇到措手不及的事情。
靈車司機的信念是：甯可早到等，不能晚到影響家屬的情緒。有些靈車司機會開玩笑地說：雖然我們這個行業不是什麼“體面”的工作，但我們工作的内容是給人體面。這種玩笑話其實飽含着心酸，也反映了當今社會還存在着嚴重的偏見。
回擊偏見的最好方式是用事實來進行擊打，在靈車司機的職業生涯中他們會看到許多人生的悲歡。
見證者
第一次了解的是一位從事靈車司機這個職業多年的老前輩，我們暫時稱呼他為老黃，作為在這個職業待的時間很久的老前輩，他沒有因為别人的偏見或者言語上的輕視而埋怨過自己從事的行業，老黃講每次有活的時候自己總是會提前半小時做好準備，前往亡者家人處，一是怕臨時出現問題，會晚點；二是他從事這麼多年了，在送葬方面有很多的經驗，可以給亡者的家人一些提點。
老黃說從事靈車司機這個行業這麼多年，有些事情漸漸地就看淡了，但每次開車去接死者最後一程的時候，心中還是不免感慨，有些是年少的青年、有些是事業發展良好的白領，有些白發人送黑發人。
每一次都會感歎生命的不易，但是作為一名優秀的靈車司機，是不允許落淚的，你的落淚會加深生者的悲痛，也是對死者的不尊重，因為你是死者最後一程的見證者，不論死者是因為什麼原因死亡的，在人生的最後一次行程中都要給予他們最高的尊重。中國有一句古話說得好“死者為大”。
老前輩說的話很有道理，靈車司機的責任就是将死者安全地送到生命最後的居所，我們不能評說他人的一生是否是有價值的，是否是留有遺憾的，靈車司機擔任的不是人生的總結者，而是人生最後途中的見證者。
小偉在第一次出靈車的時候，就犯了靈車司機不能犯的錯誤——落淚。
那是小偉第一次和前輩出車，到了地方才知道死者還是一名國中生，學習成績優異，就因為一次考試失利，沒能經受住打擊自殺了，小偉見到死者父親的第一眼發現這位父親的衣衫非常淩亂，下樓時還磕破了膝蓋和手臂，嘴中在不停地說到：“再看一眼爸爸吧，再看一眼爸爸吧，我們不該對你說那麼過分的話，再看一眼爸爸吧......”
再回去的路上小偉一直在回想剛才的事情，還是那麼小的孩子，本來人生的旅程還長呢，結果就這樣消失在了花一般的年紀，再想想淚眼蹒跚的老父親，小偉忍不住的不停的落淚，與他同車的前輩說：“小偉，你太不專業了，我們靈車司機是不能在出車時落淚的”。
小偉一度想開口說，前輩是不是太無情了，但前輩接下來的話讓小偉醒悟了。“我們從事的殡葬業除了要讓死者離去的體面，還要給生者寬慰。
記住，不論外面是怎樣看待我們的職業的，你都是死者人生最後一程的見證者，千萬不要落淚。一旦你的落淚讓生者更加悲傷，那你一定不是一個合格的從業者。小偉，去用心去體會死者用生死寫下的故事，并從中感悟如何更好的活着。”
小偉在聽了前輩的話後，在以後出車的時候都沒有落淚，但是還是忍不住地感慨。之後的小偉接到了一個運送腦死亡患者的活，去往醫院的路上小偉沒有多想，直到到了醫院了解了原委，那位患者已經死亡了，醫生在詢問家屬是否願意捐獻器官，因為剛好醫院的病人有需要。
隻有死者的姐姐在醫院，父母還遠在山區，姐姐給父母打了電話後，回來說到：“他能在别人身上以另一種方式延續生命，或許是一種緣份，但是，我們不希望别人知道他是不完整的，我們希望他能像正常人一樣下葬。”
面對家屬的要求，醫院同意了，小偉也重新思考了自己的人生和自己的職業，見多了生離死别，見多了泣不成聲，有時候真的會想生命的意義到底是什麼？我們是如此的渺小，每個人都是如此的不同，在這最後一程上彷佛見識到了多樣的人生，多樣的結局。我們能做到的就是盡到自己應盡的職責。
一般來說，我們都是對某種職業有了一定的了解之後才會選擇去從事，特别是那些不常被大衆關注的職業，如果我們選擇的時候肯定會慎之又慎，因為其中大多職業的資訊是少之又少，如果事前沒有充分的心理準備，真正從事之後會有較長一段的适應期。不過對于某些适應能力強的人即使沒有事先了解，也會很好地适應新職業。
意外成為最後一程的見證者
大劉原先有一份穩定的工作，但是奶奶的突然病重加重了家庭的負擔，大劉的工資負擔不起醫藥費，為了讓奶奶得到更好的醫治，大劉決定找一份兒薪資較高的職業，靈車司機就這樣走入了大劉的視野中。
大劉對靈車司機這個這也了解的并不多，如果不是為了給奶奶治病，大劉是不會考慮這個職業的，畢竟在生活對于靈車司機大家都是有所忌諱的，能不說就不說，能不看就不看，大劉也考慮了到了這一點，是以一開始從事時隻抱着存夠醫藥費就辭職的想法，可以說大劉的目的不純。但誰也沒想大劉一幹就幹到了現在，存夠了醫藥費，奶奶的病醫治好了大劉還是在幹着靈車司機。
最開始的時候，大劉對自己的工作還是有恐懼感的，在第一次見到死者的時候，大劉也被吓了一跳，周圍的氣氛更是渲染了大劉心中的凄涼。
可當大劉看到前輩們熟練地搬運死者的遺體，幫家屬處理一些事務的時候，大劉才反應過來，靈車司機沒有電視裡表演的那樣會遇到多麼恐怖的事情，經驗豐富的靈車司機反而會成為這些家屬心中的“主心骨”，許多喪葬事宜靈車司機都懂。
看着前輩們的身影，大劉第一次正眼看待了靈車司機這一行業，大劉認為靈車司機和其他職業一樣都是正常、合規、合法、合理存在的，并且不是簡單的會開車就可以，在工作中要保持高度集中的精神、要規範自己的職業精神。
大劉被打動了，大劉想真正地了解靈車司機這份職業，大劉想繼續幹下去。在知道大劉的想法後，大劉的親人和朋友都勸說大劉再換一份工作，特别是大劉的奶奶。
奶奶認為都是因為自己的醫藥費，孫子才會去當靈車司機，才會被人指指點點，一直勸大劉再找一份其他的工作。朋友們也勸大劉有一份高學曆做什麼工作都可以，為什麼偏偏是靈車司機呢?
大劉有自己的想法，他認為靈車司機不應該因為傳統的偏見而受到指指點點，靈車司機也是在從事着為人民做貢獻的工作。如果人人都不想做靈車司機的話，那死者的最後一程怎麼辦？他們已經在世上辛苦一生了，不能讓他們最後一程走得不安穩。
大劉抱着堅定的信念在靈車司機這個職業上繼續奮鬥，最忙的時候大劉一天能接到二十多個電話，一年中大劉大約能送走一千多個死者。如今的大劉已經完全适應了靈車司機的生活，他想給予死者更多的尊重，讓他們的一生安安穩穩地走完最後一程。
有時大劉也會想自己得到的電話能不能不響，這樣就代表了世上的家庭是完整的。哪怕電話真的響起時，大劉也會整理好自己的思緒，以飽滿的精神狀态投入到工作當中去，即使現在大劉的親人還是不太了解大劉的選擇，但我堅信大劉最終會用自己的努力告訴大家，靈車司機是一份正當的職業。
不論是老黃、小偉還是大劉，他們都是優秀的靈車司機，因為有像他們這樣的人存在，那些已經逝去的人才能走完自己的最後一程，因為像他們這樣的人存在，才會有人關注到靈車司機這個職業，才會讓更多的人消除以往對靈車司機的偏見。
對于靈車司機我報以崇高的尊重，他們的默默無聞讓世界變得更加的美好，希望靈車司機這個職業能夠得到更多人的關注與正視，世界上的職業沒有高低貴賤之分。
靈車司機應該收到我們社會的尊重，隻有減少偏見我們的社會才能有長足的進步。