哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦，我是一名修過車的二手車檢測師老高，幫大家排雷是我的本職所在。
一汽紅旗是自主汽車品牌的龍頭大哥，作為我們的國賓車，是毫無争議的國貨之光！不過紅旗早些年把主要精力放在了服務國家大事上，并沒有在市場化和商業化方向上完全發力，一直到2017年的時候，年銷量才僅僅4700多輛。
2018年，紅旗調整了發展戰略，大力開拓市場，不斷推陳出新，H9等高端車型不時在各大平台亮相，短短幾年，就在銷量，品牌，産品力方面實作了跨越式的突破。根據最新的統計資料，一汽紅旗的2021年銷量達到了30萬。
成果巨大，不過這不是一蹴而就的短期操作，而是十年磨一劍的厚積薄發，不能否定以前的經驗積累和創新嘗試，比如這一台名叫紅旗盛世的産品。它的生命周期不長，總銷量也不大，但它存在的意義很重要。
紅旗盛世出生的時候，自主品牌還沒有形成規模，我們還在造夏利、松花江等低端車，還沒有能拿得出手的B級車，高端商務車就更别想了，但是市場又迫切需要一個撐得起台面的大型商務車，怎麼辦？純手工打造的高檔國賓車肯定是沒辦法投入市場的，于是紅旗就推出了這樣一款車。
看照片，這車的外形神似當時的豐田皇冠，其實它也正是基于皇冠的外觀内飾打造，而不是皇冠的平台。可以說是皇冠的微調，品控和品質應該不相上下。嚴格來講，說它是皇冠的換标車并不過分，但這也是無奈之舉，在自身水準有所欠缺的時候，都是從模仿起步。
大家都知道奧迪A6是官車，而比A6更高的級别才有資格坐紅旗，可見當時這款車的意義。而普通人買這車，除了官方的意義之外，老高覺得大部分是沖着皇冠來的。接下來我們就一起看看這台車，跟着大屏，走！
車輛型号：2009款 4.3L 精英型
出廠時間：2008-02
上牌時間：2008-11
表顯裡程：73031KM
廠商指導：68.88萬
車商報價：14.68萬
圍着車輛轉一圈，全車沒有大的外傷，但是由于車身比較髒，看起來還是比較狼狽，歲月的殺豬痕迹也難以掩蓋，外觀的漆面修複應該不少。
左前的翼子闆有钣金刮膩子噴漆，說明這個部位發生了刮蹭。
兩個車門還是原廠漆，到了左後翼子闆又有噴漆，噴漆的面積不大。
雖然随處可見一汽商标，但還是藏不住它的真實身份。
機蓋和車頂都是原廠漆，這對于買賣二手車來說是個好消息。
整個車身右側都有钣金刮膩子噴漆，而且噴漆的高度在同一水準線，
應該是同一次刮蹭事故造成的，雖然損傷的面積不小，但是損傷的程度并不嚴重。
四個車門沒有拆裝更換，門框結構也沒有損傷痕迹。整體來說，外觀就是幾個面補漆，十多年的車了，磕磕碰碰的也很正常。
回到發動機艙，從機蓋開始檢查，我們知道機蓋外表面沒有噴漆修複，然後檢查固定螺絲也是沒有擰動掉漆，那麼機蓋就還是原廠部件，可以排除大面積受損的可能性。
繼續檢查前面的水箱架構，兩邊大燈，以及左右減震，也都是同樣的情況，無任何變形和拆裝維修痕迹，水箱散熱器和冷凝器也都是原廠部件，是以車頭的撞擊事故基本上可以排除。
來看發動機本體，這一台是4.3L的V8發動機，同樣來自皇冠，雖然馬力一般，但是抵不住有人喜歡。
目前發動機各主要附件都沒有拆裝維修，穩定性和可靠性還是跟上了皇冠的。
不過氣門室蓋滲漏了，而且比較嚴重，需要盡快處理。滲油的日系車不多，但也是存在的。畢竟十幾年的車了，橡膠密封件的老化是避免不了的。
發動機内部沒有積碳，就是目前機油有點缺。整體來說，發動機艙還是挺整的，沒有事故和進水的情況。
該檢查内飾了，中國紅的内飾色調符合紅旗的特質，不過源自皇冠的整體造型沒有變，還是一樣的布局設計。
車内的磨損一般，成色看起來也比較新，好好洗一下，賣相會更好，但你要說才跑了7萬公裡，總不免讓人懷疑。
目前車内的功能按鍵均可以正常使用，導航地圖除了線路沒有更新以外，定位還是挺準的。娛樂裝置除了六碟CD還有錄音帶槽，做工相當精緻。
中控儀表沒有像老皇冠一樣開裂劃傷，字迹也都還清晰，沒有過度磨損。
這個友善後排的設計也被移植了過來，後排還有吸頂電視以及遙控器，配置到頂了！
主駕座椅有拆裝，不過骨架滑軌沒有生鏽，地毯下面也沒有泥沙淤積，再結合點煙器儀表闆等部位，可以排除内飾進水泡水的可能。
打開後備箱，裡面也沒有進水的痕迹，備胎沒有落地，全尺寸的備胎鋼圈，還是全新的狀态。後圍闆也沒有變形修複，這個钣金膠也是日系車一貫的風格。
最後檢查底盤，懸架結構也是照搬的皇冠，前置後驅的布局，總體風格偏舒适。
看這防撞梁的結構，這個級别的車真結實。
後圍闆外部沒有變形，不過底部有輕微的變形，看來後邊還是有過小碰撞，好在不影響使用。
前後懸架以及副車架沒有拆裝痕迹，減震器也沒有滲油漏油。
底盤的膠套也沒有明顯的老化破損，根據這樣的使用表現，可以推斷這輛車的公裡數确實不多。
發動機支架沒有動過，可以排除發動機吊裝落地的可能，底部也沒有滲漏痕迹。
變速箱支架也沒有動過，但是變速箱油底殼拆裝了，應該是保養換油的原因。
排氣管沒有拆裝痕迹，過年審關鍵的三元催化還在，沒有丢失。底盤整體情況比外觀内飾還好，說明這車的行駛路況比較好。
檢測到此完畢，這輛紅旗盛世的實際車況不算特别完美，但是考慮它的年份，已經算得上是可遇不可求了。同款的皇冠也檢測過不少，也沒有車況特别好的，何況這還是一台V8。
當年這款車的銷量很有限，是以在路上也很難見到，目前沒有幾台車源在售，總體的保值率偏高。相比較同年份的皇冠4.3VIP，這輛紅旗盛世的成本效益無疑好很多。
最後小結，紅旗盛世是我們國家第一款自主品牌的高端豪華轎車，它填補了我們自主品牌在高端領域裡的空缺，但是當年在自主知識産權方面仍是硬傷，不知道你們看到這款車會有何感受！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！