從長安歐尚X7上市至今，累計銷量已經突破了21萬台，成為國産SUV中炙手可熱的一款。如今長安歐尚X7 PLUS也上市了，銷量情況同樣也是勢不可擋，它上市首日訂單就突破了3000台，上市76天累計訂單已經達到42948台，相比歐尚X7，還真有種“青出于藍而勝于藍”的氣勢，人們不禁要問：X7全系産品為何會受到消費者的青睐呢？為何會被捧紅至今呢？我從價格、尺寸、空間、配置和“三大件”方面着手思考，還真找到了它暢銷的原因。說到底，長安歐尚X7 PLUS的“殺手锏”就是産品“越級”和成本效益出衆。
現在國内緊湊型SUV市場上的那些暢銷車型都是消費更新之後的産物，就像第三代哈弗H6、吉利博越X等車型一樣，它們的入門價格都在11萬元以上，可是不要忘了，并不是每個年輕人都擁有充足的購車預算，市場上不乏很多購車預算在10萬元以下的年輕消費者，他們就想買輛價格低、配置高、空間大、動力強的高品質SUV，可受限于自己的購車預算，又不得不妥協，選擇了那些不是很均衡的國産SUV，它們要麼尺寸小，要麼動力弱，要麼空間局促，要麼配置低，反正無法兼顧“均衡”二字。長安歐尚X7 PLUS的上市，則改寫了這一局面，7.99-13.39萬元的價格區間就能選擇一輛尺寸大、動力強、配置高、空間寬敞的大廠打造的緊湊型SUV，又怎能不讓這些購車預算不是很充足的年輕人欣喜若狂呢？
長安歐尚X7 PLUS并不是一輛尺寸小的入門級緊湊型SUV，它的車身尺寸即使在緊湊型SUV中也屬于偏大的那種。它的長度為4730mm，寬度為1870mm，高度為1720mm，軸距為2786mm，這個車身尺寸在緊湊型SUV中就是“越級”的，即便是與中型SUV相比，也是“巾帼不讓須眉”，以别克昂科威為例，它的長寬高分别為4694*1839*1686mm，軸距為2750mm，無論是哪個車身資料，長安歐尚X7 PLUS都比别克昂科威有優勢，而别克昂科威卻是一輛中型SUV，把緊湊型SUV做的比中型SUV更大，長安歐尚X7 PLUS的車内空間就可想而知了。
動力上，長安歐尚X7 PLUS搭載了藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴（中國心十佳）發動機，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，這樣的動力參數在1.5T發動機中也是“越級”的。它的綜合油耗為6.6L/100km，以現在的油價計算，相當于一公裡4毛6，極具燃油經濟性。
同樣還是以别克昂科威為例，它的1.5T發動機最大功率為169馬力，最大扭矩為250牛·米，最大功率比長安歐尚X7 PLUS的1.5T發動機少了19馬力，最大扭矩少了50牛·米，動力輸出自然不及長安歐尚X7 PLUS充沛，而且别克昂科威比對的是7DCT幹式雙離合變速箱，而長安歐尚X7 PLUS則是比對了藍鲸7DCT濕式雙離合變速箱，它把變速箱浸泡在液體中，不但降溫更快，而且還能充分潤滑，幹式雙離合就隻能通過自然通風來降溫了，成本也比濕式雙離合變速箱低。
考慮到别克昂科威的18.99萬元的入門價格，再看看長安歐尚X7 PLUS的自動擋車型9.39萬元的入門價格，兩者之間相差9.6萬元，長安歐尚X7 PLUS的尺寸更大、空間更大、動力更強、變速箱成本更高，孰強孰弱，一目了然。
科技感向來是長安歐尚X7 PLUS的強項，它通過360°全景影像、底盤透視、全速自适應巡航、電動尾門、藍牙鑰匙、FACE ID刷臉解鎖、“千裡眼”、“順風耳”、疲勞監測、内置行車記錄儀、10.25英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控螢幕、一鍵泊車、手機無線充電、保镖監控系統等提升科技感，智能化水準已經走在了整個行業前列。它内置全場景OnStyle3.0智控車機系統，配備了極速8核晶片，語音識别控制做到了可見即可說，可連續對話，也可打斷，還能區分是哪個位置的乘客所發出的指令，進而開啟或關閉相應的功能。
為了提升娛樂屬性，長安歐尚X7 PLUS還配有行業首發專利無麥車載KTV嗨唱系統，車内内置麥克風，無需持麥，就可嗨唱。可以通過語音識别控制來點歌和切歌，一家人出行或親朋好友出行一路歡聲笑語，樂趣不斷。這就是科技的進步所帶來的智能化出行體驗。
長安歐尚X7 PLUS的座椅很舒适，内部填充物偏軟，同時還不乏支撐感，就和家裡的高檔大沙發差不多，這種輕松舒适的乘坐體驗離不開長安歐尚行業首創的太空逍遙椅，再加上寬适的後排腿部空間和後排純平地闆，乘坐舒适性進一步提升。
長安歐尚X7 PLUS的後備箱容積也很有優勢，把後排座椅放倒，放上個氣墊就能當“雙人床”了，也提升了後備箱的拓展空間。底盤方面，前麥弗遜後多連杆，還配有柔性副車架，“四輪獨懸”+雙底盤軟連接配接設計，提升了動态表現的穩定性。
綜合來看，長安歐尚X7 PLUS在價格、尺寸、“三大件”、空間、配置和智能化水準等方面都有着很均衡的表現，能夠熱銷也理所應當。那麼，對于長安歐尚X7 PLUS，你怎麼看？