日前，常州不少計程車司機向我蘇特稿反映，2021年國家有關部門出了關于車用天然氣鋼瓶檢驗周期的新規定，可以三年一檢，但當地一直沿用舊标準，實行首檢兩年一次，以後每年一次，令他們多花費了檢驗費用。
三年還是一年？
常州司機對天然氣瓶檢驗周期存疑義
李先生是常州的一名計程車司機，因為天然氣價格便宜，當地衆多計程車都使用天然氣燃料。
他說，根據2004年釋出的《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢測與評判》（GB/T19533-2004）以及2009年釋出的《汽車用壓縮天然氣金屬内膽纖維纏繞氣瓶定期檢驗與評定》（GB/T24162-2009）規定，計程車用鋼瓶的檢驗周期為首檢兩年一次，之後每年一次。
根據氣瓶的不同材質，收費從300多元到400多元不等。
不過，從去年開始，氣瓶檢驗新規出台，檢驗周期延長。李先生發現，國家市場監督管理總局于2021年釋出了《氣瓶安全技術規程》（TSG23-2021），其中規定，車用天然壓縮氣瓶的檢驗周期為三年一次，江蘇有的地區已經開始用此檔案指導日常檢驗工作，但常州仍然沿用老标準，令當地的計程車駕駛員要多花不少費用。“新檔案規定了鋼瓶檢測周期為三年，現在常州還按照老的标準來執行，是以我們就感到比較困惑。這個費用就高很多。”
常州市場監管局：
規程隻是基本規範标準可以更嚴格
就此事，記者向常州市市場監管局特種裝置安全監察處進行了咨詢，副處長王乾回應稱，常州數千輛計程車的氣瓶檢驗一直都在執行原有的國家标準，他們認為《氣瓶安全技術規程》隻是基本規範，地方使用國家标準更嚴格。
“它是一個通用性的規定，我們的《氣瓶安全技術規程》裡所說的三年，它是一個基本要求。在1.4條裡面就提到，本規程規定了氣瓶的設計、制造、定期檢驗等環節的基本安全要求，氣瓶的相關标準及有關機關的氣瓶安全管理要求不應當低于本規程的規定。”
上圖為 新老标準對于檢驗周期具體實施要求的規定
省市場監管局：
檢驗周期無明确規定
各地可因地制宜
據了解，除了常州，其他地方也有計程車司機反映檢測機構為何不使用《氣瓶安全技術規程》中三年檢測一次的标準。對此，泰州市市場監管局曾發函《關于車用氣瓶定期檢驗有關問題》至省市場監管局特設處。2021年8月19日省市監局特設處回複，稱檢驗機構可以根據氣體品質和氣瓶的實際使用情況适當縮短檢測周期。
面對記者的咨詢，省市場監管局特設處一名從業人員表示，《氣瓶安全技術規程》的實施，是針對各類氣瓶的一個新規範，目前省裡尚未明确規定車用壓縮天然氣瓶的檢驗周期，兩種标準都是符合規範的，各地可以因地制宜，根據實際情況選用實施标準。
宿遷已選用《氣瓶安全技術規程》作為新的指導規範
在走訪中，宿遷某檢測機構從業人員告訴記者，《氣瓶安全技術規程》實施之後，從安全性和便民的角度綜合考慮，他們已将其作為新的指導規範，實施三年一次的檢驗标準，因為它更符合目前技術水準要求的現實情況，而原有的國家标準也需要重新修訂。
專家表示：
因地制宜無可厚非
建議兼顧安全和司機利益
江蘇省社科院研究員田伯平表示，在（我省）明确的實施規定出台之前，各地根據自身的情況選擇使用新的技術規程或是沿用原有的國家标準，這無可厚非；但是随着科技水準的提高，如果有關部門能夠在堅持安全檢測原則的前提下，同時幫助計程車司機減負，這樣能夠更好地為市民服務，更能展現以人為本的人文關懷。
我蘇特稿記者 範志凱