最近幾年，自動駕駛這股科技風已刮到了全球各地的汽車市場，各大車企也紛紛投入人力物流在這一領域深研，近年來也得到了很大的進步，輔助駕駛智能化從L2級别到了L4級别。是以，關于自動駕駛的話題也是大家最為關注的焦點之一，特别是與特斯拉相關的自動駕駛技術。
太陽能電動汽車網訊，近日有海外媒體報道，美國一位特斯拉車主使用了L2級輔助駕駛系統，造成2人當場死亡的交通事故，被控告“過失殺人罪”引起了熱議！到底是怎麼回事呢？我們來了解一下這件事的來龍去脈。
據悉，這件事發生在2019年的12月29日，一位名叫凱文.喬治.阿齊茲.裡亞德（Kevin George Aziz Riad）的司機當時開着一輛特斯拉Model S 電動汽車行駛在洛杉矶郊區時，闖紅燈後撞上了一輛本田思域轎車，造成了本田思域車内的兩名乘客當場死亡，之後他們的家人對特斯拉公司和司機裡亞德分别提起刑事訴訟。
據美聯社當地時間1月18日報道，加州檢察官已對這起事故的特斯拉Model S司機裡亞德提出“過失殺人罪”的指控，原因是這起交通事故發生時，裡亞德駕駛的這輛特斯拉Model S 電動汽車正使用了輔助駕駛功能，并導緻了2人死亡的嚴重交通事故，但因為駕駛員需要始終對駕駛負責，是以輔助駕駛系統是否開啟，都需要對這起交通事故負責。但是司機表示并不認罪，案件聽證會将于2022年2月23日舉行。
對這起使用輔助駕駛系統緻人死亡交通事故，被控過失殺人罪，在美國還屬首例。有批評人士稱，Autopilot輔助駕駛太容易被濫用，還稱特斯拉對Autopilot和FSD的宣傳是一種誤導，誇大了其自動駕駛能力。
據統計，在美國約有76萬輛特斯拉電動汽車搭載了輔助駕駛系統。随着特斯拉的保有量不斷增長，自動駕駛事故也是頻發，這也引起了美國監管部門的重視。
作為美國首起特殊案件，被告人及其律師是否會用特斯拉的Autopilot自動駕駛系統為自己辯護，将是這起案件中最大的看點之一。關于特斯拉是否要承擔這起事故中的責任，有分析人士表示，如果特斯拉被認定将危險技術應用于美國道路上，可能會面臨刑事、民事或道德上的責任。
特斯拉CEO馬斯克也曾經表示過，目前特斯拉電動汽車上搭載的“自動輔助駕駛系統”并非“完全自動駕駛”，要求使用者在使用此功能的過程中要保持集中的注意力，随時要接控方向盤，避免交通事故的發生。
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