一款車的安全系數到底如何，主要從三方面進行考量，分别是車身強度、安全氣囊、主動安全配置，每一項都不可或缺。作為保護車内乘員的主要配置，安全氣囊的重要性不用車叔多說吧，而更多的安全氣囊當然更有利于保護乘員。
近日車叔獲悉，印度有關部門提議從今年10月1日起，所有在該國生産的乘用車都必須配備至少6個安全氣囊，除了主副駕駛位的安全氣囊外，印度政府部門還希望汽車制造商提供兩個側面安全氣囊以及兩個簾式安全氣囊，以保護車輛後排乘客的安全。
據悉，2020年印度全境共發生車禍36.6萬起，并導緻近13.2萬人死亡，這樣的比例實在是有些恐怖，究其原因就是印度市場對于汽車的價格十分敏感，大部分汽車的售價甚至不到1萬美元，這也就使得汽車的生産成本本來就不高，其品質可想而知。
同樣作為人口大國，大陸卻并未出台相關規定，甚至有些車上根本就沒有配備安全氣囊，這種車即使是在低速碰撞的情況下也會對車内人員造成傷害，甚至是緻命傷害。正是因為國内法規的不完善，才導緻某些車企差別對待，比如近日曝出國産版特斯拉沒有配備膝部安全氣囊，而特斯拉方面的回應是“符合中國新車标準，C-NCAP碰撞測試标準不強制要求有膝部氣囊，膝部氣囊并不影響整車的安全性”。
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