哈喽大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭。因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。
年底是買車旺季，找我們檢測二手車的人也很多，鐵頭最近都快累癱了，昨晚上幹到九點鐘才吃晚飯，完了回家倒頭便睡，因為第二天早上還有任務等着呢！結果剛躺下還在睡眼朦胧中，就聽到了熟悉的派單提示聲，努力睜開眼看了一下，勞斯萊斯！！！
這下睡意去了一大半，雖然鐵頭做了很多年的檢測師了，但檢測大勞的次數還是個位數，如果不是做了這個職業，可能這輩子都沒有機會摸到它。而且大勞的提點也比普通車高了不少，至少可以給自己添一雙過年的新耐克了。
對于普通人來說，大勞也是可望不可即的一種奢侈品，有句話叫做“有的東西生下來沒有，那這輩子也就沒有了”，大勞應該屬于這種東西吧！即便是二手車，也是衆多小富豪不敢想的存在，少說也得千萬級身價才負擔的起。可想而知，這次客戶大哥的份量有多重了！
這次要檢測的大勞是一台15款古思特加長版，時間約的是第二天下午，客戶大哥本尊沒有現身，來的是他的助理。但是到了車行的時候，銷售說車沒在店裡，車主之前放在這裡寄賣的，車主是他們老闆的朋友，現在要看車得去車主的家裡。
客戶助理開車帶着銷售和鐵頭去車主的小區，路上銷售說車子前面有一個小刮蹭，把大燈刮傷了，車主看它不順眼就走保險換了一個大燈 ，換了哪邊他們也不知道，要我們自己看。這可難不倒鐵頭，一點兒都不慌。
沒過一會兒就到了，車主本尊也沒現身，而是他的司機把車開了出來。跟大佬打交道确實有點兒難啊！辦事的不是助理就是秘書，最次也還有司機，想想也正常，大佬哪有時間和心情來處理這些小事。好了，不吐槽了，鐵頭要開始幹正事了！
車輛型号：2015款 Series II 加長版
出廠時間：2014年10月
上牌日期：2015年7月
表顯裡程：81712KM
廠商指導：480.00萬
車主報價：358.00萬
繞車一周，看看有沒有什麼皮外傷，畢竟這種車哪怕補個漆也貴得很，一個小刮蹭，鐵頭的一個月工資就搭進去了！經過細緻的檢查，鐵頭發現車身上還是有一些劃痕瑕疵，不過外觀貼了車衣，這些劃痕隻是傷到了車衣，問題不大，客戶在意的話直接換個車衣就好。
拿出專業裝置檢查漆面厚度，從機蓋開始沿着左側，一路下來都是原廠漆，直到右後葉子闆，出現了钣金刮膩子噴漆情況，不過噴漆的面積不大，有兩個巴掌大的樣子，附近的車身結構件也沒有損傷，估計是司機着急給老闆開門，磕碰造成的。剩下的漆面也都是原廠漆，總體來說外觀很nice！這種車一般人見了都是避而遠之，是以刮蹭少也是意料之中的。
回到發動機艙，機艙内的飾闆還是蠻多的，在得到車主司機的同意後，鐵頭一頓操作，機艙就成了照片上面這個樣子。一台6.6升V12渦輪增壓引擎幾乎占滿了整個空間，最大輸出功率420千瓦，最大馬力571匹，峰值扭矩780N·M，與之比對的則是一台8速自動變速箱，在這兩者的組合下百公裡加速時間僅為5秒。這種級别的車雖然不是運動取向，但是這樣強勁的動力你可以不用，但是不能沒有！
先過一遍機艙外圍一圈，機蓋螺絲不存在異常拆卸擰動和位移的痕迹，且螺絲表面漆面平順，沒有二次噴漆後的顆粒感；再來看看兩個大燈，左前大燈的制造日期和車輛出廠日期對不上，而且螺絲有擰動掉漆，那就是更換了；水箱架構沒有拆裝痕迹，水箱及冷凝器的日期與車輛出廠日期相符，前梁無受損變形等現象，基本可以判斷車頭前部沒有發生過重大事故。
雖然表面灰塵不少，但發動機各零部件都是沒動過的，氣門室蓋、進氣排氣都還保持了原廠狀态，而且沒有滲油的現象，工況應該不錯。
繼續檢測全車油液，刹車油含水量在正常範圍，可以繼續使用；機油和點評也沒有問題；防凍液暫時無法檢測，因為車輛剛開來不久，水溫還很高，裡面的壓力不亞于家裡煮飯用的高壓鍋，這時候是不能直接打開蓋子的，打開真的很危險，輕則燙傷，重則毀容。
打開車門就能領略頂級豪車的奢華與精緻，光看照片是體驗不出來的，那材質，那手感，據說古思特的内飾是由2000名勞工花費至少20天手工打造的，奢華程度可想而知，即便是賓利曾經的旗艦車，慕尚也很難蓋齊鋒芒。
全車安全帶的制造日期符合車輛出廠時間，拉伸鎖止功能正常，固定螺絲無擰動掉漆痕迹，可以确定為原廠部件。将安全帶全部拉出來，表面沒有潮濕發黴的情況，地毯幹燥沒有水漬黴斑，座椅固定螺絲無擰動掉漆，滑軌内無泥沙殘留，車内金屬零部件沒有異常生鏽，綜合以上，車輛涉水泡水的嫌疑可以排除。
除了前後座椅和門皮有點小小的瑕疵，内飾幾乎沒什麼問題，使用了快七年了，難免的，不影響。後備箱的側蓋闆有過拆裝，鐵頭猜測是因為維修右後葉子闆拆的，因為車身是鋁制的，钣金的時候拉不出來，隻能從裡面往外敲。
目前車況可以說很優秀，下一步該去看底盤了。然而車行銷售說不着急，問客戶助理今天能不能定？車子也沒啥毛病，把價錢談一談，談好了再去看底盤。客戶助理說底盤還沒看怎麼談嘛？先看了底盤再說定不定，他還要問客戶本人的意見。銷售說那先交點兒定金吧！去看底盤，路上萬一有個什麼閃失，對不對？人家司機師傅也陪着你們這麼長時間了。
客戶助理跟鐵頭了解了具體車況，然後電話作了彙報。就這一會兒時間，車主司機跟車行銷售說等我們商量好了再找他吧！說完把車開走了，開走了開走了開走了！剩下我們在風中淩亂！這操作溜啊！按理說，既然要賣車，就應該好好配合我們去看底盤，而不是嫌棄檢測耽誤工夫和時間。但車是人家的，可能也有規定和制度，但硬要交定金有利于做買賣嗎？
估計客戶本尊也有點兒不開心，不給看底盤，我再找其他車就是，全中國并不是隻有你這一輛，我還嫌你的車不好呢！再說錢是自己的，我才是你們的上帝，為什麼硬要按你說的辦？
這次檢測草草結束了，這輛古思特的好壞就不評價的了，咱們不在這個層次，沒那個資格。咱隻知道，二手車不管是買還是賣，都應該坦誠相待，不隐瞞不欺瞞，即便是高貴的勞斯萊斯，經常在路上跑也會遇到磕磕碰碰，是以，檢測是有必要的，不能說你說好就是好。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！