重慶市人大代表吳曉琳：支援在江津、璧山設立重慶新機場臨空産業園區，先期在江津啟動

重慶市人大代表、重慶市地質礦産勘查開發局副局長、農工黨重慶市委副主委吳曉琳

封面新聞記者 曹钰 實習生 陳霞

“建設國際航空門戶樞紐”出現在今年重慶的政府工作報告中，此外，在2021年12月印發的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》中，也提出了提升重慶國際樞紐功能；織密國際航線網絡，提高與全球主要城市之間的通達性；強化城市群機場協同營運，合力打造世界級機場群。

1月19日，重慶市人大代表、重慶市地質礦産勘查開發局副局長、農工黨重慶市委副主委吳曉琳接受封面新聞專訪時建議：結合區位優勢和産業優勢，支援江津、璧山兩區設立重慶新機場臨空産業園區，“先期可啟動江津臨空産業園的規劃建設工作。”

吳曉琳代表解釋說，江津區長江以北位于臨空經濟區的協調區，應充分發揮出機場輻射圈的區位優勢，将第四槽谷發展成體量更大、輻射帶動能力更強的區域，此舉“為推動成渝機場群成為國内第四大世界級機場群，打造成渝地區雙城經濟圈的國際綜合交通樞紐功能提供空間載體”。

吳曉琳代表對建設江津區新機場臨空産業園區做了詳細建議：

首先要科學謀劃規劃。結合國土空間分區規劃建構的“一軸引領、兩翼支撐、三城并行”同城化發展格局，提前做好臨空産業園區策劃、規劃，結合重慶市戰略，吳灘、油溪等地與璧山、永川關聯，共同打造“重慶西擴”的第四槽谷。

其次是統籌“三線”劃定。優先築牢生态屏障、保障糧食安全和城市安全，統籌“三線”劃定，合理确定臨空産業園區規模，建議首期啟動5平方公裡産業用地範圍。

還要在梳理交通聯系方面下功夫。建構“2鐵路+1高速+2快速”的交通幹線網，向北與重慶新機場、臨空經濟核心區快捷聯系；建構“1江+3鐵路+3高速+多幹線公路”的區域骨幹交通網，向西與雙城經濟圈西南部區域、向南與黔北地區互聯互通，向東銜接長江經濟帶。

“以重慶新機場為核心，結合向南和向東兩個方向資源禀賦和優勢，合理引導産業和功能圈層式布局。”吳曉琳代表表示，向南，建設為機場強化功能圈；向東，重視第二機場與科學城之間的區位關系，避免專業化功能與城市功能之間的互相幹擾。

最後，吳曉琳代表提出，參考國内外建設臨空經濟區經驗，重慶新機場臨空經濟區宜按照15公裡半徑建設直接影響區，結合用地适宜性評價，将江津區吳灘鎮、油溪鎮約50平方公裡區域，作為重慶新機場臨空經濟區進行預控。

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