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解析全新保時捷911 GT3 賽道版車型 提供6MT變速箱

解析全新保時捷911 GT3 賽道版車型 提供6MT變速箱

原創2022-01-19 01:43·張波出品

大家好,這一期解析全新保時捷911 GT3

1.品牌分析

保時捷品牌是一款超豪華的品牌,在豪華品牌市場還是比較有品牌溢價,但是相對于法拉利,蘭博基尼等超跑的市場,品牌優勢并不是特别明顯,全新保時捷911 GT3有着較強的産品實力,總體來講,這是一款定位較低的具有賽道版的超跑車型。

2.市場分析

在車型定位上要低于保時捷911 GT1(不是量産車型),保時捷911 GT2車型,還有保時捷911 Speedster車型,是一款具有賽道屬性的超級跑車,還是采用了中置發動機的布局,在主打賽道版本的超級跑車中,保時捷911 GT3還是有着較低的市場定位,未來還将推出更加有性能範的保時捷911 GT3 RS。不過有消息稱,這款車不會引入。

3.競争對手

保時捷911 GT3是一款賽道版的車型,這類車型有蘭博基尼Huracan STO,法拉利488 Pista,梅賽德斯-AMG GT Black Series 。從競争對手來看,梅賽德斯-AMG GT Black Series 是它最直接的競争對手,在市場區間内,還有一些并不是賽道吧的超級跑車,比方說邁凱倫720S,法拉利F8等超跑,也應該在這個市場級别區間。

4.二手車方面(注:二手車保值率,具體的還是以新車上市後,實際的二手車市場表現為依據。)

通常來講,賽道版的超跑會比普通版本的超跑更加保值,全新保時捷911 GT3在賽道版車系中有着較低的市場定位,在二手車保值率方面會有着不錯的市場表現,不過有消息稱将不會被引入。

5.動力系統和底盤

動力方面搭載4.0升水準對置6缸自然吸氣發動機,擁有6個獨立的節氣門,發動機源自911 GT3 R,發動機最大功率為510馬力,最大扭矩469牛·米。轉速高達9000rpm,标配7速PDK變速箱,并且比對PTV+保時捷扭矩引導系統,後軸采用了多片離合式電控差速鎖,PDK車型0-100KM/h加速時間為3.4秒,極速為318km/h。還提供6速手動變速箱可供選擇,比對機械式結構差速鎖,手動擋車型最高時速為320km/h。

在底盤方面前懸架采用了雙叉臂式,和普通版本的保時捷911麥弗遜式前懸架會有所不同,後懸架采用了多連杆結構,保時捷911 GT3的彈簧設定比上一代還更硬了50%,搭載後輪主動轉向功能。紐北圈速6分59秒927。這個圈速的表現還是非常有驚喜,車身重量方面:手動擋車型車重1418kg,PDK車型為1435kg。

6.配置

前後機蓋、尾翼和擾流闆均為碳纖維增強塑膠,玻璃也變得更輕更薄。标配前408mm後380mm鑄鐵刹車盤,可選410mm的碳陶瓷刹車盤。

尾部采用了外置式的擾流闆,非常的複古,可以手動調節,出廠的預設位置已經可以提供比上代GT3多50%的下壓力。

标配了四向可調運動座椅Plus,可選擇18向運動座椅Plus或碳纖維全鬥式座椅,可以減輕約11.79公斤的重量。

不提供自适應巡航選裝。拆除了諸多隔音及内飾部件,采用了輕量化玻璃以及碳纖維部件,不鏽鋼排氣比上一代車型減重10Kg。

内飾材料提供皮質,Race-Tex和碳纖維以及鋁制材質可供選擇,标配PASM保時捷主動懸挂管理系統,可選裝前軸擡升,并且提供2kg滅火器、緊急斷電開關,還有駕駛座六點式安全帶,更加有賽車化的風格。

7.空間

這款車采用了雙座的設計,從空間來看,并不是特别的寬敞,從實用性來看,也并不是很不過這個水準在超跑的級别市場,還是表現不錯。車身高度相對于其他超跑來講,還是比較高的,能夠帶來不錯的車内空間。

8.總結

全新保時捷911 GT3在外觀上的設計和普通版本來看,有着較大的不同,設計效果非常拉風,在車内也是擁有着較為豪華的風格,在德系超跑領域,保時捷911 GT3的有着舉足輕重的地位,具有賽道化的駕駛感覺讓保時捷911 GT3還是非常受期待,同時在主打賽道版本的車型中,保時捷911 GT3有着較低的市場定位。不過雖然是采用了中置布局,但是車身高度有點高,不如車身高度低的車型顯得更加有運動氣質,還沒有具體的引入時間,在這個級别中,新加入了一個強勁的對手,那就是梅賽德斯-AMG GT Black Series,這款車也是有着較低的市場定位。

解析全新保時捷911 GT3 賽道版車型 提供6MT變速箱
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9.外觀

從外觀來看,還是非常帥氣,采用了寬大的中網格栅造型,内部帶有扁平的蜂窩式格栅,并且搭配兩側很有立體感的邊框設計,前蓋前方有雙條孔的造型,精緻的頭燈組設計也是帶來不錯的科技風格。來到側面,車身輪廓的設計非常優雅,采用了大尺寸的輪毂設計,V型的輪毂造型非常犀利,還采用了大尺寸的刹車鉗造型,側窗線的設計也是相當優雅。尾部運用了大尺寸的外置式拉風尾翼造型,視覺效果很有沖擊力,下包圍采用了很運動的空氣套件設計,并且帶有中置的雙出排氣管。

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10.内飾

從内飾中控的設計來看,方向盤采用了翻毛皮的材質,擁有很強的運動性能範,中控采用了平直的立體線條造型,貫通式的設計也是很有氣勢,車内在豪華感的表現還不錯,座椅采用了略帶包裹性的造型,也是豪華又舒适的風格。

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