去年春天，家裡需要一台車代步，我就買了台2021款逸動PLUS。
預算10萬，對動力、操控、科技還有安全、配置都有要求，買這台車的時候沒有做太多猶豫，對比是簡單迅速的，今天來看當時的決定，還是精準無誤的。
因為我試過很多車，了解這個段位的車都有怎麼樣的産品力。
直到現在，逸動PLUS都是賣的最好的國産轎車之一，當時買它的理由，也有一個從衆的想法在其中，銷量好的車，是從市場中被挑選出來的強者。
其實家裡有人極力推薦朗逸，一方面是價格接近，另一方面原因是，朗逸有品牌力加持，畢竟德國車至少看起來“很進階”。
讓我放棄它的理由也很簡單，似乎這樣的産品力，并不能滿足我對高品質用車生活的基本訴求。
2021款逸動PLUS我也開了1萬公裡了，體驗很好，這也堅定了我放棄朗逸的選擇，是無比正确的，因為作為新生代消費群體的其中一員，我需要的是更貼合我90後生活消費觀念的産品，而不是一個活在情懷世界中的産品。
就說最基本的動力吧。
2021款逸動PLUS裝備的是藍鲸新一代NE 1.4T高壓直噴發動機，這台發動機對我來說最大的感受就是加速快。
對于我這樣的年輕人來說，無法忍受的就是幹吼不走的動力系統。
我也喜歡研究賬面參數，2021款逸動PLUS這台發動機最大馬力160Ps，最大扭矩260牛米，最大扭矩出現在1500-4000轉，比對7速濕式雙離合變速箱。
這套參數最直覺的感受就是，用在一台緊湊型轎車上，動力表現不會差。
事實上，日常使用情況下動力的确非常充足，前陣子帶着兩個同僚跑長途拍攝，高速100km/h的情況下遇到右側追上來的卡車，為了確定安全需要拉開與貨車的距離。
油門深度持續踩踏之後，發動機動力響應速度很快，瞬間拉開與貨車的差距。
這讓我想起了當年試駕朗逸的感受，時速60km/h想要超車就已經很難為變速箱了，大衆的1.5L自然吸氣發動機為了燃油經濟性砍掉了額外的動力響應機會。
後來我查了下資料，逸動PLUS加速9秒，朗逸13秒，有着4秒的差距。
放在整個乘用車市場中，2021款逸動PLUS的9秒加速不是最快，但10萬級産品中，一定是優秀的水準，而對于我來說，動力隻是一個亮點，另一個則是科技感帶來的便捷性。
配置上，2021款逸動PLUS的确做的很好。
我買的是9.39萬的1.4T DCT尊貴型，對我來說最有用的是三個配置，一個是540度全景影像系統、一個是行車記錄儀、一個則是語音識别控制系統。
這三個配置，朗逸是一個都沒有，有人可能會問，這些配置真的很重要嗎？我告訴你，是的，非常重要。
我老婆的開車技術本來就不怎麼樣，尤其是開這種三廂車，倒車、停車一定是個大問題，之前家裡有一台本田淩派，賣車的時候已經讓她撞的遍體鱗傷，基本上都是倒車、掉頭的時候蹭的。
沒辦法，沒有距離感。
2021款逸動PLUS她也開，而且開了也不少，用她的話來說：現在停車、掉頭不怕蹭車了，因為她可以按下擋杆旁邊的360度全景影像系統按鍵，攝像頭能夠清晰的通過資料采集以及算法，将車輛周邊的障礙物完美的呈現出來。
可以說是完美規避所有的風險。
朗逸也有這種配置，但隻是一個倒車影像，側面以及車頭的情況真的需要成熟的司機來判斷，但對于我老婆這種真的教不會的車主，真的很痛苦。
其實最讓我省心的是兩個配置，行車記錄儀和智能語音識别系統。
行車記錄儀這個配置一定要有，2021款逸動PLUS原廠就配備了，省的我後續加裝，省去一部分成本不說，後期加裝的安全性以及穩定性都是未知數。這個東西要的就是穩定，需要用的時候，一旦出現無法讀取真的很麻煩。
除此之外，智能語音識别系統簡直不要太舒服。
試駕朗逸的時候，那塊小小的中控屏真的有讓我非常不舒服，什麼内置功能都沒有，似乎就是一個倒車影像顯示器。
看到2021款逸動PLUS的10.25英寸中控螢幕，這個反差非常強烈，原因是這塊大螢幕不僅僅支援智能語音識别，而且導航、聽歌、聽小說等等功能非常齊全。
在朗逸上，我想聽歌隻能連藍牙，但在2021款逸動PLUS上，我可以直接來一句“你好小安，我想聽陳奕迅的十年”，立馬就能彈跳出來。
而且我還可以讓智能車機系統幫我導航到目的地，調整空調溫度，這種強烈的便利性甚至讓我接受不了一台車沒有車機系統的現實。
因為它實在是太友善了。
這1萬公裡的用車體驗，讓我對2021款逸動PLUS有一個非常全面、綜合深度的認知。
作為一台10萬就能落地的國産緊湊型轎車，2021款逸動PLUS首先做好的就是動力系統，在這個價位中，它的動力表現、油耗表現以及可靠性表現非常充足。
4S店送的一次保養在我3000公裡的時候就用掉了，第二次保養剛剛做過，路邊維修店300塊錢搞定，日常則是92号汽油喂養。
值得一提的是，這台車在過去的1萬多公裡駕駛過程中，取得的是7L綜合油耗，作為一台自重超過1.3噸，而且動力表現9秒的家用車，的确出乎我的意料。
成本是工薪階層考量的第一要素，作為普通家用車，合格的标準一定是可靠與省錢，從這點上來說，2021款逸動PLUS做到了朗逸的标準，而且做得還比朗逸更好，因為它跑的更快，操控更好。
同時，2021款逸動PLUS的綜合配置更高，以此帶來了更好的舒适性、安全性以及便利性。
比如說，基本上同價位的兩台車，2021款逸動PLUS比朗逸多了540度全景影像、定速巡航、感應後備箱、遠端啟動、自動頭燈、自動空調、智能網聯系統以及行車記錄儀。
這些配置的出現大大提升了使用便捷性。
比如說你跑個高速，有定速巡航的2021款逸動PLUS就能很省力氣，而朗逸車主就隻能非常傳統的頂着油門踏闆。
再比如說，擁有遠端啟動的2021款逸動PLUS能夠在冬天提前10分鐘通過APP啟動車輛打開空調，而朗逸車主就隻能冷呵呵的先上車再打火，可能到了目的地暖氣都沒上來。
過去1萬公裡，2021款逸動PLUS給我帶來了完全不一樣的使用感受，這也打破了我對國産車的傳統印象，更好的品質表現以及更加出色的使用價值感，将這台車放在同尺寸的合資陣營中，它的各方面實力都很強。
這也是為什麼這台車能夠獲得120萬使用者認可的關鍵，如果再給我一次機會，我依然會把挂着大衆标的朗逸晾在一邊，選擇這台由中國人自己設計、生産的2021款逸動PLUS。