雖然目前市面上續航500公裡以上，支援快充的純電動車型已經琳琅滿目了，但是對于很多消費者來說，還是存在裡程焦慮症的，特别是長途出行時，充電、續航等問題更加凸顯，而混動車型作為過渡産品越來越受青睐。以前，受限于發展路徑及技術積累，中國品牌在核心技術上無法突破合資壁壘，但随着魏牌以“新一代智能汽車”進軍智能電動的未來主戰場，憑借智能DHT、咖啡智能兩大核心技術，不斷創新打破核心技術瓶頸，率先完成了全系新能源+智能的煥新布局，在多個領域已經實作了對合資品牌的反超，并開辟了0焦慮智能電動新賽道，以長續航智能DHT PHEV全新架構，引領中國品牌在技術領域全面崛起，同時也夯實了長城汽車全球化發展的技術根基。
2022年1月14日，作為魏牌0焦慮智能電動品類的首款車型，摩卡DHT-PHEV正式開啟預售，共推出2款車型，預售價為29.90-31.50萬元。同時，還限時推出兩大“0焦慮”訂車禮遇：1、用車0焦慮：首任車主享三電系統，發動機、變速器終身免費保修，五年或15萬公裡整車質保；終身免費基礎保養，終身免費基礎流量、基礎服務及尊享服務；随車贈送智能充電樁及基礎安裝服務。
2、出行0焦慮：終身免費體驗NOH智慧領航輔助駕駛，終身免費專屬車輛體檢及免費道路救援服務。同時，官方表示将限時推出ADB大燈5折更新為雷射大燈，購車可享至高36期0息金融，至高7000元置換補貼。
外觀方面，基本上沿用了燃油版車型的設計，前臉的造型十分張揚，大尺寸的進氣格栅内部則由長短不一的鍍鉻點陣式元素進行點綴，加上造型犀利的LED大燈組，十分引人注目，并在頭燈内部加入了藍色的裝飾條，以彰顯其新能源車型身份。
側面，多條腰線的運用，看上去更具力量感。隐藏式的門把手，使得車身看起來很完整。其長寬高分别為4875/1960/1690 mm，軸距為2915mm，是一台尺寸較大的中型SUV。車尾加入了PHEV銘牌辨別來突出它的身份。尾燈為分體式設計，尾燈中間為“WEY”标志，可以将尾部的辨識度提高。排氣系統使用隐藏式設計，看上去更加一體化。
内飾方面，14.6英寸中控屏+9.2英寸的全液晶儀表+9英寸的空調控制台組成的三聯屏，使得整個内飾非常科幻。中控屏搭載了煥新上線的小魏同學2.0，語音功能全面更新，能夠實作可見即可說、20秒連續對話、上下文了解等。同時，還擁有智慧加油、智慧停車、智能維保、智能定損、代駕服務、金牌技師、智能客服等服務，猶如7*24小時「懂車管家」始終線上。
此外，沉浸式圖形圖像、計算機視覺、AR-HUD、VIMS面部識别和AI等功能，讓汽車不再是冰冷的交通工具，而是關懷備至的智能夥伴。還配備了全新自适應雷射大燈、電控主動懸架、7大NVH靜音技術、NAPPA真皮座椅、哈曼infinity音響、專屬香氛系統等越級豪華體驗。同時還配備了HWA高速駕駛輔助、NOH智慧領航輔助等智能駕駛配置，可以實作智能上下匝道、智能避讓彙入口等行業領先的智能駕駛，最大化的解放駕駛者的手腳。而融合泊車、遙控泊車、循迹倒車、透明底盤等配置，消除了使用者在狹窄車位泊車、狹窄道路倒車的苦惱。
動力方面，在智能DHT加持下，摩卡DHT-PHEV使用了一台1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為115kW，前/後驅動電機最大功率均為135kW，與之比對的是一台DHT變速箱。
在電池方面，配備了39.67kWh電量的PHEV電池，可以實作WLTC工況下204km的超長純電續航，達到了市場同級産品的最優，要知道，“爆款”混動增程車型理想0NE的純電續航裡程才188公裡。同時還有超過1000km的綜合續航，四驅版車型可以做到零百加速4.8秒的成績，饋電油耗僅5.55L/100km。可以看出，摩卡DHT-PHEV完美解決了使用者使用新能源車時的痛點，真真正正做到了性能與能耗的平衡，帶來0焦慮的智慧出行生活。
車叔總結
如今在節能環保和科技不斷更新的背景下，越來越多的中國品牌開始選擇推出自己的混動技術，比如比亞迪的DM-i、長安的iDD、吉利的雷神以及奇瑞的鲲鵬等，而縱觀當下的中型SUV領域，呼聲最高的就是比亞迪唐DM-i和長安UNI-K iDD，這兩款車型無疑也将成為摩卡DHT-PHEV更直接的對手。相比同級車型，摩卡DHT-PHEV在注重節能的同時，在科技智能配置、駕乘享受、駕控性能以及純電續航等方面更為出色，将為目标消費者提供更多元化、更高價值感的産品選擇。相信在這個競争日益緊張的汽車市場中，魏牌在背靠長城汽車30年技術經驗的基礎上，憑借智能DHT和咖啡智能兩大核心技術，在做好節能減排的同時，能讓每一位使用者享受全新的體驗。當然，我們也期待摩卡DHT-PHEV後期的銷量表現，來證明自己的實力。