抛開大衆汽車目前的負面問題不提，大衆也确實為國内汽車市場帶來不少經典轎車，比如桑塔納、捷達、朗逸、邁騰、帕薩特等車型，其中，布局在緊湊型轎車市場的桑塔納、捷達，均具備比較高的成本效益，并成為該細分市場中的“明星車”。不過，自從捷達成為獨立子品牌後，桑塔納也傳出停售的消息，如今替大衆扛起緊湊型轎車市場大旗的車型則是朗逸、寶來、還有速騰，且相比較速騰而言，朗逸與寶來起售價均不足10萬元，是以，會比速騰更容易得到年輕人的青睐。
不過，說實話，年輕人若是預算充足，我更建議你們入手與朗逸、寶來同級别的淩渡，要知道該車不僅是大衆旗下的老将，還是少有顔值堪比大衆CC的運動型轎車，且該車也曾是月銷量達到萬輛行列的常客，品質頗有保障。此外，淩渡如今終于要迎來首次換代車型，且根據亮相的全新大衆淩渡L來看，新車相比較在售款淩渡來說，擁有更為犀利的外觀，更加年輕的内飾，真正做到由内而外的改變。
全新大衆淩渡L在MQB EVO平台的加持下，帶來趨近電氣化設計的前臉。采用多筋線設計的機蓋微微下垂，并與前保險杠融為一體，帶來封閉式設計。狹長造型的大燈處于機蓋兩端，大燈之間采用LED燈帶連接配接，該燈帶還與發光設計的LOGO融為一體，帶來不錯的點亮效果。采用“繁星點點”設計的格栅，安置在大尺寸前保險杠之中，由于“星星點點”過于密集，遠觀好像也采用封閉式設計，但走近觀察時，還是能看到介于“星星點點”之間的通風口，整體時尚感不差。
來到側面，得益于溜背式的車頂設計，使得新車車頂與後備廂融為一體，帶來前低後高地俯沖車身姿态。4784mm長的車身表層采用雙腰線設計，高腰線的前端搭載黑色裝飾條，該裝飾條與多輻式熏黑輪毂融為一體，提高此部分的運動氣息。此外，新車的門把手緊密貼合車門，可帶來不錯的手握感。打開車門後，又能看到同級别少有的無框車門，整體高端感不會遜色奧迪A4L。
車尾部分的小鴨尾并沒有缺席，安置在下方的貫穿式寬體尾燈，表層有進行熏黑處理，與尾燈融為一體的LOGO，表層一樣鑲有可點亮的燈帶，可帶來前呼後應的設計。後保險杠與後備廂之間存在明顯分層感，兩端還鑲有長條反光燈帶，視線下移，就能看到貫穿式黑色下護闆，鑲嵌在該護闆上的銀色裝飾條，還設計出雙邊兩出的排氣裝飾口，以此提高車尾的運動氣息。
不同于外觀的複雜與犀利，車内的設計就比較簡單。平直設計的中控台采用折角設計，安置在中控台面的雙聯屏正好對應駕駛員，但其他人很難以舒适的坐姿，完整地觀察中控屏顯示的内容，說實話，我感覺這樣的設計對于落坐主駕駛之外的乘客，似乎都有些冒犯。内嵌在中控台内的貫穿式空調出風口，周圍采用銀色裝飾條裝飾，該裝飾條還與内側門闆處的裝飾條融為一體，在營造出環抱式座艙的同時也進一步拉寬車内視覺寬度。此外，新車提供的運動式座椅，除了增添美感之外，還能提高乘坐舒适性，滿足長時間駕駛。而動力據悉還是搭載1.4T發動機，最大功率為150馬力，比思域的性能差不少。
總結：從淩渡運動轎車的定位來看，它應該和思域是正面對手，不過，思域自從上市了第十代車型之後，便跻身進緊湊型轎車市場前列，還在知名度方面蓋過了淩渡，如今的第十一代思域顔值雖然有所收斂，但月銷量依舊堅挺。而現款淩渡相比較第十代思域來說，顔值美歸美，還是比較偏向家用化，不過，全新大衆淩渡L的外觀造型，相比較第十一代思域而言，則具備更濃厚的運動氣息，且時尚、誇張、還運動的造型，似乎也會更得年輕人青睐。你們覺得全新大衆淩渡L與全新本田思域的鬥争，誰更有優勢？