萬億“甯王”又有大動作！
近日，甯德時代宣布将于1月18日舉行EVOGO換電品牌釋出會。其釋出的官方海報廣告詞為“能量，換出來”；“自由，喚出來”，大有呼之欲出的意境。據悉，此次甯德時代新推出的換電産品未來将會面向全部車企。有分析指出，甯德時代此舉意味着其正式進軍“車電分離”的換電市場。
公司早已布局
甯德時代是全球領先的新能源創新科技公司，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生産和銷售。公司在電池材料、電池系統、電池回收等産業鍊關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力，形成了全面、完善的生産服務體系，并通過商業模式創新推動锂離子電池作為優質能源儲存載體的廣泛應用。稍早前，公司就已開始在新能源換電領域進行布局。
2020年7月，甯德時代和福田智藍新能源攜手打造的換電重卡在北京傳遞，成為首個換電重卡商業化應用場景。
2020年8月，甯德時代攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家企業共同投資成立武漢蔚能電池資産有限公司，以推動“車電分離”新商業模式在新能源汽車行業的發展，并在此基礎上推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務）業務。
2021年5月，在彼時召開的2020年年度業績說明會上，甯德時代董事長曾毓群在交流時表示，公司認為換電、快充在經濟性和成熟度上都比氫能好，公司和車企有洽談相關合作。
2021年9月，甯德時代子公司甯普時代與福田汽車旗下福田智藍新能源、福田歐輝就新能源商用車電池金融及創新業務模式等舉行戰略合作協定簽署儀式。協定約定，雙方将圍繞福田汽車全系列新能源商用車産品、租賃模式的落地應用以及未來電池銀行、換電站合作等展開合作。
2021年8月20日，甯德時代在福建廈門成立時代電服子公司，作為換電業務的承載主體。2021年12月20日，時代電服在吉林省遼源市成立區域換電業務公司。
2021年12月24日，甯德時代新能源科技股份有限公司與貴州省人民政府在貴陽市簽署合作建設換電網絡協定。根據協定，雙方将在新能源汽車換電網絡設施建設、促進新能源汽車換電能力提升、推動新能源産業高品質發展等方面深入合作，共同建構貴州新能源市場和産業雙高地。
中金公司指出，新能源汽車補能沖突日益凸顯，換電模式有望憑借系統優勢快速崛起。換電模式要實作全市場規模化落地，電池箱标準化是前提，市占率具有絕對優勢地位的甯德時代将是整個換電産業最核心參與者。
政策助推 換電模式迎高速發展
資料顯示，換電模式是一種通過集中式充電站對大量電池集中存儲、 集中充電、統一配送，并在站内對新能源汽車進行電池更換或者集電池充電、物流調配以及換電功能于一體的一種新能源汽車快速補電方式。
據業内人士介紹，在新能源汽車産業鍊發展後期，随着充電電池标準化的全面推進，電動汽車與汽車電池也可完全作為完全獨立的個體而存在，當電動車的電池需要充電的時候，車主可前往換電站，直接更換一塊滿電的電池，即可完成充電過程。
作為一種新型電動車補能方案，換電具有“即換即走”的優點，可提供快速換電服務，徹底解決新能源汽車裡程焦慮中的充電樁不足、充電耗時長等種種問題。
2020年以來，國家已出台多條行業政策支援換電模式。2020年4月，财政部等四部聯合釋出的新能源補貼新政中給予了換電模式車輛超出30萬起售價依然可享受補貼的權益。2020年5月，換電站作為“新基建”的重要組成部分首次被寫入《政府工作報告》。2020年10月，國務院釋出的《新能源汽車産業發展規劃（2021—2035年）》強調完善充換電相關安全标準和法規制度，大力推進充換電基礎設施建設，并鼓勵企業根據使用場景研發換電模式車型。
2021年10月，工信部辦公廳印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。納入此次試點範圍的城市共有11個，其中綜合應用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南），重卡特色類城市有3個（宜賓、唐山、標頭）。試點總體推廣目标為：推廣換電車輛超過10萬輛，換電站超過1000座。
2021年10月，中汽協牽頭制訂的《電動乘用車共享換電站建設規範》團體标準過審，對換電站建設和營運以及換電電池包的設計提出了具體的技術标準，為車企、電池廠商和換電站營運商工作的後續推進提供了指引。
2021年11月1日，《電動汽車換電安全要求》國家标準正式實施，該标準為國家市場監管總局（國家标準委）于4月份準許釋出，成為我國汽車制造業在換電行業制訂的第一個基本通用性國家行業标準，有望解決電池标準不統一情況，推動換電行業發展。
華西證券指出，截至2020年，我國已建成換電站數量增至555座，當年新增249座。基于新能源汽車需求增長趨勢，預計至2025年，國内換電站新增數量達到9000座以上。2021年國内換電站裝置價值量在17億元，行業尚處于萌芽起步階段。預計至2025年，國内當年新增換電裝置需求将達到120億元。
中金公司認為，換電模式具備三層含義：彌補充電模式補能效率的相對不足；車電分離降低購車成本，并實作電池統一管理，加強安全性，同時便于梯級利用和回收；當新能源汽車保有量達到較高水準時，優化電力、土地等資源利用方式。随着新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設施需求量同步增加。由于我國土地、電力資源相對緊張，随着車輛保有量繼續增加，換電模式有望成為對充電模式的良好補充，具備廣闊的中長期發展前景。
來源：證券時報