之前我們有一篇文章，寫的是電動車續航的事，文章内容說，如果一款車售價15萬的電動車，續航能力能達到1000km時，或許才是燃油車終結之日。
網友們對此衆說紛纭，有的說電動車能有今天，靠的是政策扶持，一旦政策取消，誰還來買電動車；有的說充電站配套不足才是續航焦慮的根源；有的說充電的速度快慢才是是否選擇電動車的重要依據等等。
通過這些留言不難看出，很多朋友對于電動車還在駐足觀望，究其原因，不外乎以上有代表性的留言。其實這些都是可以了解的，畢竟電動車的售價在那擺着，一直居高不下，而充電慢、充電樁少、續航裡程短、冬季續航縮水等諸多問題也困擾着電動車車主，阻礙着消費者的購買步伐。大膽試想一下，如果一款電動車續航超過900km，售價卻低于10萬元，那個時候，你還會買燃油車嗎？
既然做出了大膽的設想，那我們就去車市上轉一轉，看看現在是什麼行情，售價和續航的真實情況如何。
目前的電動車市場可謂是琳琅滿目，各種價位的車型都有，我們先來看看最便宜的。目前，低于5萬元左右售價的電動車不在少數，大概有20多款，最便宜的當屬“網紅神車”宏光MINIEV，售價2.88萬起，續航裡程120-170公裡，隻支援慢充，滿電需8小時。
而5萬元左右續航裡程最長的是一款叫淩寶BOX的車型，最長續航裡程351公裡，隻支援慢充，滿電時間也長，需要12小時，售價5.38萬元，不過可能大多數朋友不知道它是“何許人也”。
通過“補課”，小編了解到，‘淩寶汽車是江蘇吉麥新能源車業有限公司新能源汽車品牌，定位為“新年輕座駕”，專注“中國城鎮市場” ’。哦，原來是這樣......在這20多款車中，來的比較實在的是東風新能源EX1，全系續航在301公裡，最低售價4.57萬元，再就是五菱NanoEV，續航305公裡，售價4.98萬元起，以及同門的寶駿E100，續航305公裡，與前者起售價相同。
随着價格上漲，續航裡程也随之提升，但續航裡程在900km以上的車型屈指可數，它們分别是廣汽埃安LX、蔚來ET5 、蔚來ET7，售價均不低于30萬元。廣汽埃安LXPLUS千裡版續航1008公裡，售價高達45.96萬元。我們來看看，這個價位能買到什麼燃油車。不得了！“BBA”的主流産品，像奧迪A6L、奔馳E級、寶馬X3都不在話下，通過查找可以發現一個很有趣的現象，在這個價格區間，這三款車混雜在衆多豪車和豪華品牌車型之中，偶爾還有幾台諸如豐田考斯特之類的客車。
我們先抛開高續航車型不說，來看看五菱的一款微面車型。有人會說了，五菱微面，好開皮實，關鍵還便宜，對，你說得沒錯，但這隻針對五菱微面燃油車。那五菱微面的電動車多少錢呢？榮光EV，廠商指導價：8.38-9.01萬元，續航裡程252-300公裡。而榮光燃油車的售價則是5.11-5.755萬元，還有大幾千元的優惠力度。這隻要一“碰電”，價格就低不了。
目前，10萬元以内的電動車型，續航都是一個什麼情況呢？超過400公裡的就屈指可數了，還都是一些小型車，如北汽新能源EC5，全系續航裡程403公裡，最低售價9.99萬元，還有一款叫華晨新日i03，最高續航裡程410公裡，售價7.58萬元。花7萬多元買一台像“老頭樂”的車型，隻因為它有路權？續航400多公裡嗎？是以想低于10萬元買到續航900公裡的車型，是天方夜譚。有人說了，既然是天方夜譚，小編你還在這胡謅了這麼多字。
但我們回過頭來想想，這不也正是燃油車依然盛行的原因之一嗎？續航跟不上，就有裡程焦慮，充電樁配套跟不上，就會充電難，沒有快充功能，就阻礙進一步考察電動車，這一系列原因，都是導緻很多電動車無人問津的原因。當然，如果等到明年新能源政策取消，這些還沒有站穩腳跟的純電動車型又該何去何從呢？這也值得深思。
“打倒”燃油車的“攻略”已經很清晰明了了，這也是盡人皆知的，但想做到卻很難，這其中可能有衆多原因，但面對即将結束的新能源政策，廠商們應該想想應對市場的辦法了，不然續航跟不上，續航跟上了價格下不來，價格下來了，續航又跟不上的反複循環，最終會陷入死局，無法自拔。