鞭牛士 1月17日消息，日前，團車網高調宣布，将加入造車新勢力大軍，并在社交平台上并艾特了蔚來、理想汽車和小鵬汽車。在這條動态之前，并未有任何該公司要造車的傳聞流出。
團車CEO聞偉在接受媒體采訪時表示，之是以造車，除了行業機會這個共性外，團車決定造車的最大動力來自一個100多人的外來團隊。聞偉介紹，這個團隊可以承擔産品規劃、造型設計、工程開發、測試、底盤、三電、智能駕駛、智能座艙、系統化整合方案、生産支援、供應商管理幾乎所有造車流程，具有20多年造車經驗，在技術、樣車上都有沉澱。
“這個團隊可以做2000萬元以上的車，也可以做5萬元以下的車，包括商用車、物流車。”
“造車周期燃油車時代國際大廠是48個月，國内廠家做到了36個月，我們現在的團隊能做到18-24個月。”
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在聞偉描述中，這個團隊幾乎無所不能，而且是帶着半成品車型來的，第一款車将從這些半成品車型裡選一款，“第一款車采用成熟方案、成熟技術、成熟供應商，産品本身品質、品控是完全成熟可控的”，定價10萬元-20萬元區間，2022年金九銀十就能預售了。
在該文章下面，大多數網友對團車造車提出了質疑。
理想汽車CEO李想也轉發了這篇報道，并評論稱，那些指望找到超級救世主的創業者，那些指望能通過打開任督二脈無所能的創業者，最後找到的普遍都是騙子，或者大機率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是重新整理了創業者的底線。創業的本質是：有節奏有耐心的長期成長。
團車是領先的汽車交易和服務平台，創辦于2010年，以新車團購為核心切入點，于2018年在美國納斯達克成功上市，号稱國内赴美上市的汽車新零售第一股。團車圍繞汽車交易場景布局新零售戰略，打造完整的汽車交易服務生态鍊。團車開創了汽車行業場景化的新零售模式，并攜手汽車主機廠與經銷商為廣大消費者搭建了本地線下購車場景，在友善消費者購車的同時，降低汽車廠商與使用者的溝通成本，降低單車營銷費用，提高成單率。
企查查APP顯示，團車關聯公司為團車網際網路資訊服務（北京）有限公司，團車所屬集團共有19家企業，其中10家已登出，8家企業狀态為“存續”，在業1家。
昨日下午，團車CEO聞偉在社交平台回應稱，“沒想到萬裡長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反怼不就是當初看走了眼噴得太早？是以誰也别把自己當先知，也别成為自己最記恨的那撥人。”
資料顯示，截至目前，團車尚未實作盈利。2016年、2017年、2018年、2019年與2020年，團車的淨虧損分别為8656.8萬元、9067.1萬元、7870.0萬元、2.51億元與1.63億元，近5年累計虧損約6.7億元。
截至2022年1月16日美股收盤，團車市值為5274萬美元。
