在我眼裡，橋是最有哲理和詩意的建築空間。
我家住在寥廓山下，山門口有座廊橋，早上晨練爬山要從橋上走過。橋橫跨了公路，沿着人行道上的台階拾級而上，站在橋上，俯視着南來北往的車流，心裡就在想：他們從哪裡來，又是去往哪裡？
仔細一想，人生之旅本質上就是一次次告别之旅，但又有誰能象杜甫說的＂自古有羁旅，我何苦哀傷＂呢？
寬敞的廊橋裡，春暖夏涼，冬季寒風冷雨時，有戀人依偎在欄杆上，也有身着紅衣紫裙的大媽們從廣場來到這裡翩翩起舞，拍照留影，附近的農婦會挑來蔬菜瓜果，偶爾也有推銷樓盤的女孩子，手裡拿着一疊印刷得精緻的宣傳海報；最吸人眼球又讓人不忍直視的是賣墓地的，他把陵園的位置、山水景觀圖檔做成廣告牌，站在旁邊的人，既不吆喝，也不主動向你推薦，而是默默無語的目送着走過的老年人，在他眼裡，看不看、問不問并不重要，反正尺早一天都會觀顧此地的。
這些年，我的足迹遍及天涯海角，每到一地，＂記曉葉題霜，秋燈吟雨，曾系長橋過艇＂，我感興趣的是當地的橋，尤其是曆經歲月風霜的石橋、木橋、廊橋、拱橋、殘橋、斷橋⋯⋯它們中間，有些橋因有一個美好的民間傳說得了一個耐人尋味的名字：幸福橋、石禅橋、同心橋、鴛鴦橋、将軍橋、普濟橋、風雨橋、長壽橋、緻和橋⋯⋯
在有關＂橋＂的文化記憶裡，最早的是那個流傳千年的神話故事＂鵲橋會＂，它源于民間牛郎與織女的愛情故事，傳說每年的農曆七月初七，＂路回家忽近，柳外小橋橫＂，牛郎織女鵲橋會！
那也是一個＂江山代有才人出，各領風騷數百年＂的年代，也是一個創造神話故事和童話世界的年代。傳誦至今的是，在一個淡煙春草，夕陽古渡，流水孤村，小橋人家的江南小鎮，梁山伯和祝英台＂草橋亭＂結拜，十八裡相送，他們之間美麗、凄婉、動人的愛情故事是家喻戶曉的，也是中國古代民間四大愛情故事之一。
美麗的傳說感天動地，激發了世世代代的少男少女們，胸懷對高尚純潔愛情的向往之情。男人常常對他心愛的女人說：＂我們走過很多橋，它承載着我們之間不變的愛情，雖然河水洶湧，泛濫成洪，但我們在橋上融為一體＂。寫到這裡，我在想，為什麼古往今來美好愛情的故事總是發生在橋上，而不是在荷花塘邊或是山茶樹下呢？
我家門前的廊橋
＂晨起動征驿，客行悲故鄉，雞聲茅店月，人迹闆橋霜＂。隻要翻開唐宋以來的古詩詞，有關＂橋＂的詩句像星空一樣璀璨奪目，引人入勝⋯⋯
我第一次讀到寫橋的古詩是：＂妾年初二八，家住洛橋頭＂，可以想象，那時的戀人，即使是＂一去二三裡，煙村四五家＂的距離，也隻有在趕集的路上、田間地頭、街頭巷尾相遇，靠眉目傳情，或是鴻雁傳書，盼着柳浪聞莺、洞房花燭的時候。由此可見，男女愛情最浪漫又最有詩意的是在橋上。
遠在牛車馬車風車的年月裡，北宋婉約派一代詞宗秦觀寫下了＂兩情若是久長時 ，又豈在朝朝暮暮＂，至今讀來蕩氣回腸，感人肺腑。那個年代，相見時難别亦難，不僅是少小弄青梅的戀人，就連茶馬古道上的商人，進京趕考的書生，像蘇轼一樣家在西南，謀生做事在東南的官吏，相距那怕隻有幾十裡的水路，也是古道逶迤，山巒疊嶂，更不用說千萬背井離鄉的遊子，遙望故鄉，千裡迢迢，得翻過多少座山，跨過多少座橋啊！
但在唐代詩人眼裡，千山萬壑，＂曾與美人橋上别，恨無消息到今朝＂。一年又一年，不知歸期是何年？相比今天的詩人，不論是探親訪友，還是有情人終成眷屬，坐在時速3百公裡的高鐵上，能寫出這樣的詩句嗎？
每次讀到晚唐詩人杜牧的＂二十四橋明月夜,玉人何處教吹蕭＂，我便會想起許多年前一部名叫巜廊橋遺夢》的電影。那也是在人生經曆了戀情，有了家庭後，影片讓人激情澎湃、魂牽夢萦；尤其是把倆顆心連在一起的廊橋見證了女主人＂我活着的時候，屬于這個家，但願死了以後，屬于他＂的深情告白。
在有關橋的詩篇裡，最著名的是唐代張繼的巜楓橋夜泊》：＂月落烏啼霜滿天， 江楓漁火對愁眠。 姑蘇城外寒山寺， 夜半鐘聲到客船＂。詩人來到蘇州城七裡之遙的楓橋灣，見楓橋如一彎明月橫跨在楓江上，抑制不住傷感的寫下了這首凄美的經典詩歌。
去過姑蘇城的人都看見，這是一座因水多橋多名揚四海的古城，城裡連接配接街與街、巷與巷的是一座座有名有趣的石橋和木橋。唐代大詩人白居易的寫了：＂綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋＂。不知道還有哪一座城市有這麼多的橋啊！
還有南宋紹興詩人陸遊那首經典的＂驿外斷橋邊， 寂寞開無主。已是黃昏獨自愁 ，更著風和雨⋯⋯＂。詩中的斷橋是古人為在河裡捕魚捉蟹而建的橋，詩人詠的是梅，但綻放在斷橋邊的梅花别有一番風姿，顯得更加鮮豔美麗。
雲南建水雙龍橋，也叫17孔
人的一生要過多少座橋，有人眩耀自己過的橋比别人走的路還長。這話多少有些誇張，但如果沒有橋的話，腳下的路又能走多遠呢？
除了寫橋的詩句，印象深刻的是電影巜卡桑德拉大挢》，一名感染了鼠疫細菌的恐怖分子竄到一列火車上，國際警局控制了火車，為了防止病毒傳染給更多的人，決定在火車駛上＂卡桑特拉大橋＂時将其炸掉。在我看來，以其說是炸火車，不如說是炸橋，讓帶着鼠疫的火車墜入峽谷深淵，才能達到不留絲毫隐患的目的。
不知影片是純屬虛構還是根據真實事件改編，如果真有其事，那麼今天已經殘缺不全的＂卡桑德拉大橋＂會以它獨具傳奇經曆的殘缺之軀，引來億萬人的目光，尤其是在黃昏日暮時，它那＂斷橋薄暮一笛風，古岸草色落照中＂的殘缺之美，凄涼的向人們訴說着當年那驚心動魄的一瞬間！
＂寺憶曾遊處，橋憐再渡時＂。這是詩聖杜甫跋山涉水遊玩修覺寺時寫下的詩句。詩人站在橋上，望着灣灣的河流，魚兒在清澈的水中，岸邊是山花爛漫的曠野，鳥兒在水面樹梢上自由的飛翔，放眼望去＂蟬聲驿路秋山裡，草色河橋落照中＂的山川動植是那麼的令人賞心悅目。
＂雨裡雞嗚一兩家，竹溪村路闆橋斜。婦姑相喚浴蠶去，閑看中庭栀子花＂。這是多麼甜蜜美好的人間景象啊！
當祖先們走出山洞，逐水而居，用雙手蓋起了第一間茅草屋，在水面上架起了第一座木橋，也就用智慧寫下了第一首建築哲理詩，它像凝固的音樂一樣感天動地，從此開始了不懼風雨、不畏艱險的文明之旅。
千百年來，什麼都在變，唯一不變的是人生崇尚美好愛情的心願不變。在我們青春蕩漾的時候，雖然生活疲憊不堪，當煩惱困難的時候，不管生活是那麼沉重艱熬，但人間有愛，她激勵鼓舞了我們，是＂相擁輕沾雲鬓淚，鵲橋舒袖舞婆娑＂的美好夢想讓我們立于不敗之巅。
記得年少時常聽母親說，人要多做＂牽線搭橋＂、＂成人之美＂的事情，意思是讓倆個互不相識的男女青年走到一起，讓不可能的事情變成可能；不做棒打鴛鴦、傷天害理、損人利己、傷風敗俗之事。這是母親一生尊崇的為人處世的道德價值觀。翻開我們的成語詞典，雖然有過河拆橋、忘恩負義，但也有遇水疊橋、修橋補路、船到橋頭自然直⋯⋯這些寓意深刻的成語典故，直到今天也是中華民族寶貴的精神文化财富。
我每天去買菜的農貿市場在一個＂三步二道橋＂的地方，當聽這個名字，就叫人瞬間彷佛回到了＂烽火連三月 ，家書抵萬金＂的年代。橋的曆史遠早于家庭乃至城市形成的曆史。
有了橋，才有了鄉村的農貿市場，雖然簡陋吵雜、喧鬧無序。在這裡，你賣你的，我買我的，囊中羞澀不是恥辱，，腰藏萬貫也不是罪惡；我每天粗茶淡飯，你山珍野味，本質上并沒有太大的差别，民以食為天，都是＂默默平淡人，濟濟善良心。倦倦勤勞事，巍巍無愧身＂。
為了生活，世世代代的人們架橋鋪路，忙忙碌碌奔波勞碌，隻求阖家團圓、孩子健康成長、平安歡樂，過上＂水村漁市，一縷孤煙細＂的安甯生活。
＂西山白雪三城戍，南浦清江萬裡橋＂。生長在滇東高原，十裡以外，群山逶迤，峰巒疊嶂，山路崎岖十八彎。我羨慕生活在江邊的人們，喜歡去往有大江大河的地方，那些地方水多橋多，曆史文化淵源流長，人傑地靈，英才輩出，令世人敬仰。
去年夏天，在廣西柳州，一個被百裡柳江抱懷而過的城市。那天從早到晚，我獨自一人沿着柳江看兩岸風光。想起當年在柳州做官的唐代大詩人柳宗元詩中的柳州是＂嶺樹重遮千裡目 ，江流曲似九回腸＂，這應該是對柳州山水風光最為形象的寫照。
今天的柳州，對我來說，最賞心悅目的是觀望柳江上的大橋，一個人靜靜的坐在江邊，感受＂一橋飛架南北，天塹變通途＂的恢弘氣勢。尤其是在暮色黃昏中，江面上一座座造型獨特、姿态優美的大橋，莊嚴神聖，如一條風姿妖娆的彩虹，雄偉壯觀，令人歎為觀止！
橋是凝固的音樂，唱響在南來北往的旅人心裡，是相聚與告别、是追求與夢想、是＂八百裡山河知是何年圖畫，十萬家燈火盡收此處樓台＂的美好生活的展現。
從柳江一路往北，來到黔東南舞陽河上最古老的＂祝聖橋＂，它是南方絲綢之路和20世紀30年代至70年代湘黔公路必經之橋，始建于明洪武三年，在漫長的歲月裡，＂老屋古岸誰家在，橋頭浮雲處處愁＂，祖先們走在鄉間小路上，伴着牧童的歌聲，聽着古寺廟裡的鐘聲，＂今古一相接，長歌懷舊遊＂，祖祖輩輩過的是一溪橋，一茅店，一魚船的甯靜簡樸的生活。
那也是一個＂長橋寂寞春寒夜，隻有詩人一舸歸＂的農耕文明時期，詩人曆經了長途跋涉，從東到西，風裡雨裡，孤獨的身影，遠看隻是茫茫歸途中的一小點，走近了，他是天地一聖靈，昂首挺立在橋上，透過一江東逝的春水，眺望到了高天流雲外遼闊壯麗的山川景色，回家的路還遠嗎！
＂兩水夾明鏡，雙橋落彩虹＂。橋是人類用石頭創造的另一種自然景觀，神韻隽永，是人類走向成熟的标志。不同年代的橋，造型千姿百态，它見證着人類從一村一戶走出深山峽谷，邁向城鎮繁榮的發展道路，象征着不同年代的文明，烙印着祖先們代代傳承，走向進步的艱辛曆程！
一部橋的曆史，就是一部人類社會進步發展的曆史，人類文明是從橋上走來的！(圖檔2、3自拍，其餘來自網絡）
叙利亞境内底格裡斯河上的古石橋，迄今已有800多年的曆史