12月17日，特斯拉在北京舉辦主題為“智能駕駛背後的‘特’别技術”的“T-talk”活動。特斯拉中國區産品溝通負責人劉洋作為講師，向參與者講解了特斯拉車輛如何以全方位的優異表現赢得廣大消費者青睐。其中，特斯拉車輛強大的智能體驗、極簡主義美學設計和安全可靠的動力電池技術，給參與者留下了深刻印象。
“特斯拉不是簡單地在汽車中加入智能屬性，它本身就是一個智能裝置”劉洋介紹，“在強大的智能屬性加持下，特斯拉帶給消費者的不是汽車，而是一種全新的生活方式。”活動中，他以遠端溫控、影院模式、代客模式、哨兵模式、Autopilot自動輔助駕駛、FSD完全自動駕駛和OTA更新七大智能功能為例，講解了特斯拉車輛如何讓使用者駕乘更惬意、出行生活更美好。
在智能賦能下，特斯拉車輛首先為使用者帶來了更加舒适的駕乘環境。在“遠端溫控功能”的加持下，夏天一打開車門熱浪迎面撲來的情況不複存在，使用者隻需要用手機APP提前開啟空調，上車即可享受冰爽溫度；在冬天，“遠端溫控”不僅可以提前加熱車内、融化霜花，還可以為電池預熱，幫助車輛提高效率、降低能耗，更不存在燃油車磨人的“熱車”環節。“影院模式”則讓使用者的充電、休息時間更具趣味，開啟後，大屏即可化身熒幕或者遊戲廳，讓等待不再無聊。
特斯拉車輛還以智能優勢，實作了更強的主動安全。特斯拉車輛全系标配Autopilot自動輔助駕駛基礎版，能預知風險、提前預判，實施轉向、加速和制動等決策，讓長途駕駛更放松、更舒适、更安全。如果選裝了FSD完全自動駕駛能力，使用者還能享受自動泊車、智能召喚等功能，進一步“解放雙手”。此外，還有“哨兵模式”配合行車記錄儀，幫助使用者在駕駛和停車時遠離麻煩；“代客模式”則允許車主在将車輛借給他人時，鎖定自己的導航記錄等資料和前備箱、後備箱，更好地保護自身隐私。
更重要的是，特斯拉車輛可以通過OTA空中軟體更新而持續更新，不斷為使用者帶來最新的功能、提升用車體驗，真正實作“常用常新”。劉洋風趣地說：“買到燃油車的那天，是它‘最新’的一天；而買到特斯拉的那天，卻是它‘最舊’的一天。”
特斯拉極簡設計的背後，是絕對不簡單的底層邏輯。特别是在内飾上，很多傳統車的設計，硬體、鍍鉻金屬等零部件很快就會看起來老舊，而特斯拉的内飾卻總能為人們留下深刻印象。這是因為特斯拉從“第一性原理”出發，摒棄一切燃油車内飾既定的布局形式和繁雜設計，用更先進的互動技術，定義全新的汽車内飾形式。
特斯拉認為，傳統汽車中控台上越來越多的功能對應越來越繁雜的按鍵，形成資訊堆砌；智能汽車則隻提供最精準的資訊，越重要的資訊越要反映在優先的位置。是以，特斯拉車輛取消了傳統儀表盤、實體按鍵，将操作控制、資訊展示內建在中控大屏和方向盤滾輪中，不僅實作了資訊的內建，而且帶來更廣闊的視野、更寬大的空間、更好的舒适性，營造如同家庭延伸般的車内氛圍。
同時，特斯拉車輛還采用了橫貫儀表台的隐藏式空調出風口，簡約流暢的同時更好地分布氣流，兼顧美觀性與功能性；全景天窗不僅帶來開闊的視野和通透的車内環境，還具備防紫外線功能，讓使用者不必擔心曬傷、曬黑的問題。
得益于“第一性原理”和超前的設計理念，即使在多年後，人們看到特斯拉車輛的設計，仍覺得前衛、富有科技感。這種“永不過時”的設計，不僅受到衆多消費者的青睐，也稱為汽車行業設計的風向标。
特斯拉的動力電池技術，始終占據行業上司地位。在18年的電池電機研發經曆中，特斯拉以安全為前提，不斷提升電池效能、電機效率，實作更長的壽命、更可靠的保障，為使用者帶來更好的駕駛體驗。
劉洋介紹，特斯拉的電池設計壽命和整車壽命一樣，在車輛全生命周期内無需更換電池。30萬公裡的實車驗證還證明，特斯拉電池衰減率很少，電磁輻射極小，僅相當于一部手機，保障使用者長期使用安全無憂。同時，特斯拉還提供電池電機8年或16萬公裡的質保，更為其可靠性增添一層保障。
電力驅動不僅讓特斯拉車輛比燃油車甚至很多電動車更環保、效率更高，在電池的生産上，特斯拉也注重節能減碳，從研發、生産、使用、回收的電池全生态環節考慮，以無限靠近對環境的“零影響”。特斯拉在超級工廠安裝電池回收設施，用于内部處理電池制造廢料和報廢電池。2020年，特斯拉電池原材料金屬可達到92%的再使用率。
不僅為消費者帶來優質的産品，特斯拉還不斷拓展服務網絡和充電網絡，以高效、透明的高水準服務和極速補能體驗，讓每位車主出行無憂。通過本次“T-talk”活動，參與者更加全面地了解了特斯拉為提升使用者出行體驗做出的努力。今後，特斯拉還将通過技術的革新和OTA的更新方式，不斷賦予車輛更多價值、豐富使用者出行生活。
文章來源:中華網