文|《财經天下》周刊 王欣
編輯| 遊勇
網易CEO丁磊的一份提案給他帶來了不小的麻煩。1月14日晚間，丁磊釋出了一份緻歉信，對他此前要求自媒體删稿的行為緻歉。“我們團隊正式員工的确存在着考慮不周、操作不當的問題。”丁磊說。
一個接口提案引發的争議
事情的起因是工信部對丁磊提案的回應。1月10日，工信部對網易CEO丁磊《關于統一智能電子裝置充電器标準端口 進一步減少電子垃圾助力碳中和的提案》做出正式書面回應，表示将“繼續推進相關國家标準制定，促進充電接口及技術融合統一，提高電器電子産品回收使用率，着力推動消費電子産業高品質發展”。
工信部表示，随着充電、資料接口以及充電技術額快速疊代，目前智能終端市場形成了以USB-C接口為主，多種接口并存的格局。當使用者更換裝置後，原有充電器、資料線大多限制，造成巨大浪費。大力推進充電接口、技術融合，有利于降低電子垃圾，提高資源利用效率。
随即，該提案獲得衆多消費者支援。《财經天下》周刊了解到，在1月14日發起的一項網絡民意投票中，贊成統一充電接口的投票比例高達88%。
“我現在家裡很多手機充電器，換幾個手機，家裡一堆充電器和充電線，各個品牌的都有。不僅充電接口要統一，如果要是快充協定和标準也能同意就好了。”一位消費者向《财經天下》周刊表示。
但丁磊的提法卻遭到部分自媒體的批評。1月13日，自媒體人于平公開質疑丁磊及其提案，認為統一智能裝置充電端口會阻礙技術創新。
于平認為，智能手機從出現到普及短短10年，技術一直在不斷疊代。從蘋果到安卓，手機接口也在不停變化，即便現存的type-c pd3.0都已不是最先進的标準了，能支援240瓦充電的新标準pd3.1已經準備上線。
“由政府代替企業，代替市場做主，對技術标準進行統一，往往會扼殺企業創新的動力，使那些更能造福我們生活的新技術，鎖在實驗室的櫃子裡。設想一下，如果智能手機發展初期，為了環保，強行統一充電标準和接口，還會有後來充電标準和接口的改進嗎？”于平表示，即便推動統一，也要通過企業間的合作和博弈，而不是政府越俎代庖。
文章釋出的第二天，于平就收到了網易的撤稿函，并且要求其公開緻歉。此事被曝光後引起了不小的反響。于是，在1月14日晚，網易CEO丁磊釋出緻歉信，并回應了關于統一充電端口标準是否會阻礙行業創新的争議。
丁磊表示，提案絕非貿然，前期和團隊做了大量的調研，發現是使用者痛點和需求，是以才在政協會議上做了相關提案。丁磊還認為，争議聲代表了社會的另一種聲音，應該鼓勵充分開放的讨論。
統一接口是趨勢，支援大于反對
目前，智能手機等電子裝置上主流的充電口有三種，分别是蘋果 Lightning、安卓 Micro 以及安卓 Type-C。2009年，歐盟就出台相關政策，要求手機生産制造商統一充電接口。根據歐盟的議案，智能手機、平闆、耳機等電子裝置的充電接口，将統一為USB-C，即目前安卓手機普遍使用的接口标準。
Type-c接口有哪些優勢？從純粹技術角度而言，首先，相比Micro-USB接口隻能一個方向插入，Type-C接口正反都能插入，實際使用上足夠友善。其次，Type-C接口能夠支援更強的快充。Type-C内部可以承載更多的針腳，使得接口承載的電壓最大可達20伏，使充電功率可超越100瓦。另外，市面上有越來越多的拓展裝置均采用的是Type-C接口。
在國内市場，國産手機廠商們基本不會受到“統一接口”這件事影響，因為目前大部分安卓手機都已經适配了 USB-C 接口。但蘋果一直堅守 Lighting 接口。
蘋果的堅持也曾遭到外界壓力。歐盟多次向蘋果提出統一充電接口的要求，但蘋果一直在反對，理由是扼殺科技創新。蘋果還表示統一充電器接口影響消費者自主選擇的權益，使用者可能無法買到它們喜歡的Lightning接口，是以堅決拒絕相關提案，甚至裹挾行業權威機構共同反對。
但實際上，如果 iPhone 适配USB-C接口，無疑是要放棄原本非常高利潤的MFI認證業務。
這是蘋果的一項賺錢生意。生産廠家拿下 MFi 認證和晶片的成本為15-30 元，蘋果每年收取的MFi 認證費用利潤巨大。而且，一根1米長的Lightning接口資料線，蘋果官網售價145元，20W的USB-C電源擴充卡價格也在百元以上。因為蘋果自iphone12開始取消贈送充電擴充卡，消費者想要湊齊資料線接口和電源擴充卡，就得額外花費290元。2020年，蘋果在資料線方面的收入已經超過20億美元。
歐盟給了各大廠商兩年的緩沖時間。2018年，蘋果首次在iPad Pro上采用Type-C 接口，2019年iPhone在充電擴充卡一側也采用了Type-C充電接口。
對此有分析認為，蘋果遲早是要将Lighting接口全部更換成USB-C接口的，随着工信部啟動手機充電接口和規格統一後，這意味着未來蘋果在國内銷售的手機也都是Type-C。但也有一種觀點認為，蘋果也有可能繞過統一接口這一關，展開新一輪技術革命，或不再使用充電線為手機充電。
隻不過，目前業内外的共識是，統一接口是趨勢。為了充電技術及接口實作統一，國家已經開展了以下三項工作：一是制定統一标準的充電技術規範。二是加快各種充電技術互相相容。三是加強廢棄電器電子的回收利用工作。
但依然有行業人士認為，如果立法強制統一的話，法律的更新速度肯定跟不上技術發展的速度，未來又會引發市場的混亂。
值得注意的是，有不少網友将電動汽車充電接口統一與手機充電接口統一的問題聯系起來。這的确有例可循。
新能源汽車巨頭特斯拉在最早進入中國市場時，有一套自己的充電标準，但為了更好的融入各個地區，特斯拉計劃放棄對充電标準的控制，采用各國的國标。2017年10月16日，特斯拉宣布将向中國大陸市場投放符合“新國标”（GB/T20234-2015）充電接口的車型。特斯拉會對新車型的車身進行細微調整，以适應充電接口的改變。
反觀目前電動汽車充電接口，最初也存在充電标準混亂、充電接口不一的情況。2015年12月28日，國家質檢總局、标準委、工信部等五大部門聯合釋出了全新修訂的電動汽車充電接口及通信協定等5項标準。自2016年起，新标準統一了國内充電樁的充電接口和通信協定，從硬體和軟體兩方面徹底結束了全國各地充電标準混亂的局面。
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