汽車既舒适又有面，還能為車主擋風擋雨。 深受廣大消費者的歡迎。 汽車現在已成為中國擁有最多的交通工具。 但汽車價格相對昂貴，中低收入家庭購車壓力較大，是以很多人選擇用得起的電動車出行。 電動汽車占地面積小，是以您不必擔心車位用完或被堵在路上。
不過以前電動車的規範化程度遠不如汽車，很多車主養成了不良的駕駛習慣。如今電動車迎來了新國标，相關制度也越來越規範。新國标也推動了電動車市場制度的變化，那些不符合規定的電動車也将面臨淘汰。有4種電動車将要面臨報廢，買了也是白花錢，大家提前了解一下，别花冤枉錢。
第1類，超标電動車
電動車新國标對電動車的制作規範進行了明确要求，電動車的品質不能超過55KG，車上安裝限速器，最高時速不能超過25km/h，車上必須安裝腳蹬子。凡是不符合這些規定的，全部都視為超标電動車。
電動車挂牌時對新國标電動車和非标電動車進行了區分，非标電動車上挂的是白色牌照，過渡期為三年。到今年，非标電動車就到期了，這些超标的車輛将要面臨報廢，北京等地已經宣布停止給超标電動車上牌。為了省錢買一輛超标電動車，上不了牌也上不了路，就相當于買了一堆廢鐵。
第2類，材料不齊全的電動車
電動車挂牌規定剛實施的階段，對挂牌資料沒有特殊要求。因為有很多電動車已經買了很長時間，就算讓車主找車輛的合格證或者發票，車主也找不到，是以挂牌時不會要求車主出示合格證、發票等。但以後新買的電動車要挂牌就需要出示相關的資料了，如果車主購買的電動車沒有合格證，沒有發票，不能證明車輛的合法來源，是無法上牌的。
第3類，未出現在目錄公告内的電動車
工信部的目錄中對各類電動車都有細緻的劃分，企業要生産電動車，需要先向工信部進行備案申請，申請生産的電動車必須出現在目錄公告中，如果在目錄中找不到對應的類目，就屬于違規電動車。騎着這種電動車去車管所挂牌，也隻能白跑一趟。
第4類，不符合規定的電動三輪車和純電動微型四輪代步車
交通部門不僅在積極規範兩輪電動車，對三輪電動車以及微型四輪代步車也進行了規範，以後凡是不能達到《機動車運作安全技術條件》的電動三輪車，或者而不能達到《純電動乘用車技術條件》的微型四輪純電動車，都将被限制上路。
總結：
随着我國各類車輛數量的不斷增加，我國交通運輸部門對各類車輛的規範隻會越來越嚴格。 現在電動汽車的過渡期已經基本結束。 上路的電動汽車必須符合新國标的要求。 如果車主為了省錢買了不符合新國标的電動車，就沒法去車管所挂牌了。