新版紅頭思域亮相東京！2.0T繼續壓榨，有望跑赢雷諾“紐北王”
2022年東京改裝車展已經拉開帷幕，雖然是主打改裝車展覽，但是也會有一些重磅量産車集中亮相，其中就包括本田粉絲非常期待的全新紅頭思域，也就是本田思域TYPER，這是基于第11代普通思域打造而來，屬于一次大更新換代。比較遺憾的是本田還想賣個關子，并沒有在改裝展上讓大家一睹為快，而是推上一台僞裝車型，全車覆寫了僞裝車衣，讓具體細節保持神秘。
不過這就好像給整車貼了膜，小細節保持神秘的同時，大造型已經基本敲定了，車頭前臉就是第11代普通思域同款，兩側有鐮刀狀日行燈帶，搭配LED矩陣大燈。中間毫無疑問會繼續懸挂本田紅色車标，比較激進的地方是中冷進氣散熱子產品，大面積黑色蜂窩狀中網比普通思域更有侵略性。
車身側面依然是兩廂車造型風格，車頂溜背效果很突出，這對比國内普通版本第11代思域回歸三廂的視覺效果，明顯更流暢一些。而且尾部有原廠固定碳纖維尾翼，不支援自适應調節，但是也能帶來空氣動力學效果，車尾底部是極具标志性的三排氣管出口，全部集中在中部位置，一看就是惹不起的高性能車。
全新紅頭思域内飾沒有公布，不過參考此前幾代紅頭思域的内飾風格，不會和普通思域差太多，預計這次也會提供全液晶儀表盤和懸浮導航大螢幕，車機系統肯定會用上本田3.0時代智能軟體。不過既然是性能版本車型，車内注定要提供更多的氛圍裝飾，比如翻毛皮内飾，紅色縫線，以及更炫酷的紅色儀表盤主題。
動力系統确定繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，根據日本主流汽車媒體的資訊透露，這次2.0T動力會繼續更新，有望提升到320馬力，甚至有可能搭載電機混動系統。不管有沒有混動電機，320馬力都足夠強悍了。制動系統用上了布雷博大尺寸刹車卡鉗，底盤性能也無需擔心，肯定是偏運動賽道的調教。
紅頭思域之是以出名，是因為曾經拿下了紐北最速量産前驅車的稱号，但是這項紐博格林北環賽道圈速記錄并沒有保持太久，被雷諾梅甘娜RS兩次重新整理單圈記錄，憑借7分54秒36的優異成績成了全新的紐北王，是以這兩款車之間算是有一點恩怨，這次紅頭思域動力再次提升，有望跑赢雷諾梅甘娜RS，終結二者之間的恩怨情仇。
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