2021賽季的車手總冠軍之争在收官戰阿布紮比大獎賽的正賽最後一圈出現了戲劇性的大逆轉，在FIA賽事總監邁克爾·馬西于這場比賽尾聲的安全車退場之前，讓落後的其中五輛車反超，并于最後一圈讓比賽重新開始之後，安全車期間未進站的劉易斯·漢密爾頓把幾乎到手的世界冠軍頭銜，輸給了換上軟胎的馬克斯·維斯塔潘。
賽後梅賽德斯車隊對比賽結果提出異議，理由是馬西的行為沒有完全遵守安全車規則。而在FIA承諾對阿布達比大獎賽的最後幾圈比賽進行分析與澄清之後，梅賽德斯車隊才做出了撤回了對此争議上訴的決定。
梅賽德斯車隊負責人托托·沃爾夫和車手劉易斯·漢密爾頓都缺席了FIA國際汽2021年的年終頒獎典禮。
中原標準時間2022年1月14日午夜，FIA國際汽聯正式表示将啟動2021賽季收官戰阿布紮比大獎賽“安全車事件”的調查程式，并表示将在2月3日向世界賽車運動議會提出初步報告、2022賽季揭幕戰前正式對外釋出調查報告。
除了事件的調查外，FIA也将在1月19日召開賽事咨詢委員會會議，會議将圍繞具有争議的安全車部署問題展開讨論，車手和車隊也将參與其中。另外，FIA新任主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆也對FIA賽車運動秘書長彼得·拜爾提出了審查和優化2022年FIA組織架構的要求。
另外根據英國廣播公司BBC在本周二的報道稱，劉易斯·漢密爾頓在F1這項運動中的未來可能将取決于FIA最終的調查結果。