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低速電動車由于時速比較慢，一般都在70公裡/小時以内，它幾乎成為老年人“專屬”交通工具，是以，大家也把它叫做老年代步車。
當然，年輕人不願意選擇它，除了時速之外，還有一個原因，這種車型其實不具備“路權”資格，它是一種沒有獲得工信部準入資質的車輛，雖然在道路上也能見到它的身影，但說不好哪一天，一條相關規定出來，這些車輛就将要面臨無法上路的境遇。
不過，這樣的擔憂随着《純電動乘用車技術條件》征求意見稿的釋出，也将要被消除，作為車主，隻要選擇符合該“國标”，那麼，它就是具有合法身份的車型，可以遵守相關規定，正大光明地駕駛車輛上路。
雖然目前低速電動車“國标”還處于有序推進的階段，但由于标準内容已出，甚至汽車企業本身也是“國标”制定的參與者，是以，不少低速電動車品牌已經行動了起來，開始推出符合國标，能夠合法上路的車輛産品。
小行家今天就分享2款，來自比德文的推出的符合“國标”的低速電動車，它們的續航可以達到150公裡，代步接娃都能用，也很适合老年人用。
第一款車型：比德文領迪
這款車從尺寸來看，軸距2297mm，是低速電動車中較大号的車型，該車尺寸為3410×1500×1570mm，和國标要求的車身長度不超過3500mm，寬度不超過1500mm，高度不超過1700mm，相差并不大，而在外觀上，車輛橫貫車輛前臉的格栅，棱角分明的高亮大燈，純色的色調，顯得車輛比較成熟穩重大氣。
内飾方面，車輛的駕駛艙基本上和汽車無異，雖然節約不奢華，但内置大屏顯示屏，支援倒車影像，影音娛樂，增加了車輛的駕駛便利性和娛樂性，可調節放倒座椅，随時能夠騰出更大的孔家，而車輛的4人座設計，讓座位前後上下空間更足，1.8米大個在車内也不會壓抑。
動力和續航表現：車輛搭載的為4000W功率的交流電機，這個功率雖然和電動汽車比不了，但了解傳統老年代步車的都知道，一般這類車的功率隻有1500W左右，這個功率表現已經相當不錯，而車輛的最高時速為50公裡/小時；在續航方面，車輛搭載的為國軒高科的锂電池，電池容量為7.7度電，它在能量回收系統的加持下，可以實作一次充電續航150公裡的成績。
駕駛安全方面，作為以乘用車标準打造的領迪，它的底盤是經過精心調校，系統配比更科學，搭載了前置獨立懸挂和後置的扭力梁彈簧減震，可以極大地減少車輛行駛的颠簸感，增加車輛行駛的舒适性。
其他配置方面：車輛配置了打車影像和倒車雷達，停車更加省時省力；配備了電動門窗和自動落鎖功能，接送孩子的安全性更有保障；另外，它還具備暖風、防溜坡等實用功能。
小行家覺得的亮點之處：這款車有一個配置，是讓我覺得十分亮眼，車輛搭載的“E行內建化锂電系統”，具備了持久、穩定、耐寒的特點，其中的耐寒表現，根據官方的宣傳，可以在零下30℃天氣，還會有很好地蓄電表現，這一點是不少電動汽車都做不到的，如果實測有這樣的效果，那麼，這将是這款車的很大的一個“賣點”。
第二款車型：比德文領捷
這是2021年10月才釋出的新車，它相比領迪，雖然定位都是“高端锂電車型”，但從外觀來看，它更具備年輕化，閱聽人人群也不僅僅是中老年人，它要做的是和五菱宏光miniev這樣的車型對标，但它又屬于低速電動車，是以是上班代步、家長接娃、老年人出行，它都能用。
從外觀來看，前臉采用時尚、簡約的設計，并且精心采用低風阻的前臉設計，為提高續航做的小設計；而封閉式格栅設計，也讓前臉整體性更強，黑色裝飾鉻條，讓車輛富有動感和時尚科技感；車輛的前照燈是一字光導式日間行車道和前臉線條相貫通，讓曲面和棱角相融合，增加車輛的安全性；總體上來說，車輛具有時尚的前臉，層次分明的腰線設計，一眼看去，有種靈動、時尚的直覺感受。
内飾方面，基本和領迪相差不大，主要以簡約風為主，車輛搭載的10寸展翼式儀表台設計，屬于基本配置，環抱運動型座椅，符合人體工程學的設計，久坐也不會勞累；車輛為了符合“國标”的不超過4人座的要求，設計的同樣是4人座，而2440mm的超長軸距，讓車輛的後座也有較為寬闊的空間。
動力和續航方面：作為和比德文領迪一個檔次的“國标車型”，它搭載的電機功率不會小于4000W，而電池同樣是為國軒高科的锂電池，具備充電快、壽命長、續航長的優點，并且有8年質保，雖然沒有公布，但對标領迪，它的續航同樣不會低于150公裡。
其他配置方面：比德文領捷同樣搭載了“E行內建化锂電系統”，具備包括過壓、短路、欠壓等11種保護，而且，具備耐超低溫行駛的優點；而在能量回收方面，也搭載了E-loop回收技術，刹車和行駛的部分能力進行回收再利用；另外，車輛具備電動門窗升降、時速超過20公裡/小時自動落鎖等配置。
小行家覺得的亮點之處：作為比德文目前的最新款車，這款車的調校是非常用心，根據官方透露，它經曆了5萬公裡的耐久驗證，通過了淋雨測試、整車氣密性測試、車身防撞測試等10餘項測試，并且采用了IED底盤調校技術，讓車輛爬坡性能優越，過濾颠簸感，整體的安全性、駕駛舒适性相比普通的低速電動車，它都會略勝一籌。
以上就是比德文的領捷和領迪這2款車，它們的優點就是符合“國标”，而且是比較大的品牌，這樣在資質上信賴度會更高，對于在城市生活的車主來說，以後低速電動車需要上牌才能上路，選擇這類車的好處就是可以“一步到位”，省去了換車的麻煩，當然，如果是在鄉鎮農村，如果代步不需要牌照的，這樣的低速電動車，它的優越性就不算太高了。
那麼，您買低速電動車，會優先考慮是否符合“國标”嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。