CES 2022剛剛落幕，原本是國際間最著名的3C數位類盛會，但随着汽車電氣化的普及，這幾年反正汽車成了主角。而且相比那些國際車展，在CES上登場的車，更加信馬由疆，更加概念化和未來化。由此，也更能提前“劇透”汽車行業最新的黑科技和未來新車。那麼今天的CES有什麼厲害的角色呢？
第一個當屬寶馬推出的可變色車身。這項技術有多神奇呢？你在車裡隻要一按按鍵，車身就可以自動改變顔色！那它的原理主要是采用了“電子墨水”的技術，有點類似于我們所用的kindle之類電紙書。
是以，雖然寶馬現場展示的隻有黑白變色，但理論上，這項技術未來應該也可以變換其它顔色，畢竟，新款的電紙書不是也已經有彩色屏了嗎？對于追求個性化人士，是不是非常有吸引力？你再不用去折騰貼什麼改色車膜了。不過我隻有一個疑問，這樣的車将來新車上牌時，怎麼在車管所備案呢？
此外，寶馬還同時展示了一個很拉風的“影院模式”車廂體，車内高懸一塊33寸的巨屏，8K分辨率，5G互聯，并比對影院級音響，這要是在今後的量産車上配置，足以秒殺一衆新勢力，對吧？
奔馳雖然沒有展示什麼天馬行空的新技術，但是帶來了一台很牛逼的新概念車，論及玩概念車這一套，奔馳是絕對的“爸爸”，去年上海車展時的那款VISION AVTR概念車，搶了所有新車的風頭，幾乎刷爆了某音和朋友圈。
而這個CES上，奔馳又展出了一款名為VISION EQXX的新概念車，給一個外形特寫看看，是不是很科幻？其實不隻是有未來感，從尾部輪廓看，我覺得還帶那麼一點點懷舊的元素，讓人忍不住想起60年代的經典跑車。
另外這款車也不是“樣子貨”，首先它隻有0.17的風阻系數，這是個什麼概念，遠遠低于現在的各種量産車，包括超跑，基本達到戰鬥機的段位；此外，作為一款電動車，它号稱續航裡程超過1000公裡；不過對于奔馳的電動車，我想問的是，你概念車這麼誇張，為啥量産車卻依然保守，哪怕是新款的EQS，俨然就是換了臉的電動版S級嘛？
在本屆CES上，動作最大的汽車品牌，要算是沃爾沃，直接帶來非常重要的一款車，Concept Recharge。它雖然是一款電動概念車，但卻代表和揭示了沃爾沃新一代車型的大緻樣貌和設計語言。我們可以看到，雷神之錘依然被“發揚光大”，但車身比例變得更修長，線條也更加硬朗，我個人還是蠻喜歡的。
封閉式的前臉，亮明了它純電動車的身份，這也與沃爾沃宣稱将全身心投入到新能源車領域的發展政策一緻；因為較大的體形，這款車被海外稱為XC90的繼任者，不過概念展車卻隻有四個座椅，可能是為了顯得有逼格吧，期待盡快看到量産版本哈。
另一個全力擁抱電動車的豪華品牌是凱迪拉克。憑借全新UItium子產品化電動車平台巨大的擴充潛力，通用的設計師也可以天馬行空，這次在CES上，則展出了一款概念跑車innerspace，雙座GT跑車布局，車内沒有明顯的控制系列，隻有一個超級巨大的環形螢幕，不知道怎麼來操控車輛，難道是聲控嗎？
另外這個車的車頂和車門都可以自動完全開啟，進出方式是相當的浮誇，和它相比，高合之流秒成渣，不過這款車距離我們還遠，我更想問的是，LYRIQ到底什麼時候可以量産交車？别老吊人胃口，好不好？
最後是CES上最跨界的一個重榜新聞，索尼也要造車了！而且不像蘋果、小米那樣遮遮掩掩、磨磨蹭蹭，直接就大方地擺出了一款概念車，Vision-S 02，既然叫02，說明其實不是第一款車了，Vision-S 02雖然從外觀看，似乎遠沒有兩年前的首款概念跑車Vision-S那麼驚豔，不過作為一款七座SUV，說明它已經非常接近量産版本了，而且索尼最厲害的地方肯定是車内的智能和數位配置，坊間傳言，此車直接内置了PS5遊戲機，“買車送遊戲機”？這個噱頭還不錯。
索尼其實一直是數位品牌裡最愛玩跨界的一位，是以我覺得索尼造車這事，還算靠譜，而且都知道它在數位圈的信仰忠粉很多，萌哥我也算一個，是以我還是蠻看好它的，你覺得呢？