在汽車行業電動化的浪潮下，長城汽車旗下魏牌是中國自主豪華品牌向新能源全面轉型的代表之一，近日，摩卡DHT-PHEV插電混動車型進行了開箱首測。
邁入電氣化時代，各家車企紛紛推出不同新能源技術路線。長城汽車帶來的新能源方案——智能DHT，以動力更直接、效率更高效、能耗更節省為特點，采用雙電機混聯拓撲結構，擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式，完美适配插電混動車型，結合多合一高度內建DHT變速箱，通過控制系統智能切換，以實作全速域、全場景下的高效能、高性能。
智能DHT既解決了燃油車油耗高，也終結了純電續航焦慮等用車痛點。依托智能DHT技術，摩卡DHT-PHEV憑借雙電機混聯拓撲結構，實作動力單元與多種工作模式的油電無感切換。
這次摩卡DHT-長續航版開箱首測，全程從現實生活場景出發。車輛在市區中使用EV純電模式，此時動力電池提供能量，由驅動電機驅動車輛行駛；當進入市區巡航工況，車輛動力在純電和串聯模式之間智能切換，發動機工作在最優經濟區域，油耗最低。随着進入市區急加速，發動機、驅動電機共同全負荷輸出，提供最佳動力。而在市郊巡航，車輛進入發動機動力直驅1擋模式，比增程式更省油，發動機大速比齒輪組直接驅動或混聯驅動，獲得最大扭矩，提升整體動力加速性能，而TM電機随時準備介入，動态調節發動機最優經濟性工作區域。
在高度路段巡航工況，車輛進入發動機經濟直驅2擋模式，發動機切換至更經濟速比的齒輪組直驅，車速雖然升高，但發動機轉速仍然在經濟區，保障燃油效率，同時，也有效避免了發動機轉速過高噪聲大。當車輛高速減速情況下，或者再次回到城市道路中等紅燈時，摩卡DHT-PHEV配備的能量回收系統開始作用，此時離合器斷開，通過TM電機高效回收動能，不僅能有效緩解駕駛疲勞，還可增加制動能量回收率。
摩卡DHT-PHEV搭載蜂巢能源高性能三元锂電池，容量39.67 kWh，以204km純電續航，充分滿足使用者日常通勤。在滿油滿電狀态下，官方公布的長續航版WLTC綜合續航超1000公裡，百公裡綜合油耗僅0.45L，同時，摩卡DHT-PHEV支援60kW快充，常溫狀态下，僅需35分鐘，電量就能從10%充到80%，
純電車型開起來不夠帶感，操控性能不如燃油車，這是很多人不選擇新能源車型的原因之一。摩卡DHT-PHEV的強核硬電重新整理新能源車型駕駛操控體驗，長續航版綜合最大功率191kW，最大扭矩570N·m；高性能電四驅版性能輸出堪比轎跑，系統最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒百公裡加速更是展現出比正常3.0T車更強的加速能力。
摩卡DHT-PHEV擁有7大NVH靜音技術全維高能加持，還有NAPPA真皮座椅，哈曼燕飛利仕12揚聲器，專屬香氛系統等高階配置。搭載的車規級8155晶片，采用7納米制程工藝，第四代8核CPU，助力AR-HUD增強現實擡頭顯示(選裝)、9英寸液晶主儀表屏、14.6英寸中控顯示屏和9英寸觸控面闆屏四連關聯，帶來媲美5G旗艦智能手機流暢度。通過融合泊車、遙控泊車、循迹倒車、透明底盤等技術，解決停車痛點。NOH智慧領航輔助駕駛系統，融合了HWA高速駕駛輔助、車載導航系統和高精地圖，可在高速和城市快速路高精度地圖覆寫的範圍内，實作從 A 點到 B 點的智慧領航輔助駕駛。