出口開發中國家，山西二手重卡“吃香了”

臘八已過，天氣越發寒冷。在山西星大宇車輛進出口集散中心，一片繁忙景象。這是我市一家二手車出口試點企業，從全國各地采購來的二手車，在這裡進行一系列的整修，整備如新後陸續出口至海外。

自2020年12月我市獲批全國二手車出口試點城市以來，積極穩妥推進。截至2021年年底，全市出口27台二手車，金額15.4萬美元，出口方向為蒙古國、中非共和國、寮國、奈及利亞、喀麥隆等。

零的突破

我市從試點企業敲定，到首批二手車出口，用了不到兩個月，實作了零的突破。

作為獲批試點城市，我市上報了10家試點企業。經過遴選、公示，去年4月初，5家試點企業通過商務部報備認定，分别是：山西大宇汽車貿易有限公司、山西國際經濟技術合作有限公司、華遠陸港跨境電子商務有限公司、山西萬國汽車貿易服務園有限責任公司、山西鑫晉商汽車進出口有限公司。

5家企業均長期從事汽車貿易，于是面向全國組織二手車貨源，着手出口。去年6月30日，首批10台總金額30.6萬元人民币的二手牽引車，由山西大宇汽車貿易有限公司出口蒙古國順利報關，實作了我市二手車出口業務零的突破。大宇汽貿董事長楊澤林介紹，這批二手車從内蒙古標頭、甘肅蘭州、甯夏吳忠等地采購，經晉陽海關協調二連浩特海關，順利報關成功。

作為車企負責人，楊澤林經常參與各類國内國際活動，近些年，他有了出口二手車的想法。前年出口高棉的兩台工程機械吊車，因為企業自身沒有資質，隻能借助其他試點城市的企業出口。“如今咱也有資質了，成本相應降下來了。”為了推動二手車出口業務，楊澤林在晉中投資建設了二手車進出口集散中心，初步具備了車輛評估、收儲、手續轉移、内銷、出口等全套功能。

重卡為主

基于全省采礦業發達、載重汽車需求量大，二手重卡保有量大、淘汰率高的特點，我省确定了以礦山及工程類運載汽車為二手車出口特色，以喀麥隆、馬拉威、尚比亞為出口實施方向，以點帶面，加快輻射整個非洲市場。目前出口的車型有牽引車，也有些重型貨車、小型貨車、小轎車等。

機動車開不到10年就得換，有的是剛過6年因為需要上架檢測，幹脆換新車。二手車出口不僅可以提升車輛更新換代速度，擴大了新車消費，還可以減少報廢車拆解數量，有利于降低環保壓力。作為煤炭大省，我省載重汽車需求量大，二手卡車保有量大、淘汰率高，停止營運的工礦車存有量較大。如果這些報廢車通過專業的維修、質保、溯源等服務後，出口到一些有需求的國家，就能繼續發揮作用。

開展二手車出口是目前穩外貿工作的創新性業務之一，有利于促進汽車消費更新，推動汽車産業健康發展。幾家試點企業相關人士表示，會按照“全面、高效、負責”的原則，不斷完善企業内外管理營運體系，完成出口經營體系搭建，更好助力二手車“走出去”。

加速啟航

“目前正籌備成立太原二手車出口行業協會，計劃今年在我市舉辦二手車出口高峰論壇，希望通過同業間互幫互助，也向外地‘取經’，推動我省二車出口業務快速發展。”楊澤林介紹，大宇汽貿将加快建立自己的管道，通過海外代理商下訂單，在國内進行采購，加快跨境電商平台體系建設。

“将與相關企業結成聯盟，擴大海外市場覆寫面，在海外建設基地。”萬國汽貿相關負責人表示，以前隻做内銷，去年底首次嘗試，二手車成功出口至寮國。“很興奮，意義重大。”目前主要針對商用二手車出口，下一步，萬國汽貿将轉為乘用二手車出口，目标是中亞、非洲、東南亞等地區。

我市也正着手出台新政，助力企業發展，加速二手車出口。目前，我市正加緊制定《市級外經貿發展專項資金（二手車出口業務發展）項目申報指南》，從目标獎勵、運費補貼、融資貼息等方面，對企業2021年二手車出口業務做相應補助。《山西省“十四五”“一帶一路”開放型經濟發展及對外開放新高地建設規劃》提出，到2025年，太原市二手車出口試點企業将達到20家以上，出口量達到2000台。不久前，RCEP協定的簽署也給我市二手車出口帶來新的機遇，包括東盟在内的“一帶一路”沿線國家，有望成為二手車出口的潛在市場。

太原有車源，海外有市場，政策有紅利，新“藍海”赫然在前……

來源：太原晚報