随着國内交通網的建設普及，人們的日常出行越來越便捷，省心省力又省時間。加上生活水準的逐漸提高，如今基本上家家戶戶都有了小汽車，甚至一個家庭裡有幾個孩子，就有幾輛汽車。
現如今，出于環保與經濟等因素的考慮，不用加油的電動汽車已經推出很長一段時間了，讓人們有了更多的選擇。
但在那個年代，人們要駕駛汽車外出，都離不開石油。且随着科技、軍事等領域的發展，石油還廣泛運用于軍艦、輪船等方面，人們在現代化程序中對石油的依賴性非常大，是以這一行業的發展對國家而言至關重要。
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中國在過去遭受戰火的侵襲，從泱泱大國變成了積貧積弱的落後國家，包括在石油的開發方面，都因缺乏相關技術，不得不依賴蘇聯。1969年中蘇交惡，蘇聯的背信棄義導緻中國的諸多行業無法正常運轉，石油行業也陷入困局，對整個國家産生了不小的沖擊。
但也因如此，中國清晰地認知到了“弱國無外交”、“槍杆子裡出政權”的道理，要想不局限于人，須自強自立，不斷壯大自己的實力，才能于一些國家擁有友誼。
經過祖國不斷的努力，如今我國的石油行業已經發展良好，大力造福了百姓和推動祖國的發展，而這離不開勞工的辛苦奉獻，及黨優秀上司人的英明帶領，其中康世恩同志則在這一行業為國家做出了巨大的貢獻，在石油的舞台上，留下了嘔心瀝血的身影。
康世恩同志生于1915年，河北懷安縣人。生于亂世是一種無奈，但也讓他清晰地認知到了百姓生活的艱辛，祖國任人宰割的困境，是以他從小就在苦難背景的影響下，産生了強烈的救國之心。
當時國内各路軍閥想方設法地崛起，不同的黨派出現，于公于私、于情于理，誰都希望自己能夠奪得政權。其中，共産黨這支紀律嚴明、黨風端正、全心救國救民的隊伍，獲得了康世恩的認可，為此他在21歲那年，憑借優良的品質，加入了中國共産黨。
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“學無止境”，與此同時，康世恩沒有中斷學習的路，他一邊參與革命活動，一邊不斷提升自己，通過不懈的努力，考進了清華名校，主要學習地質專業，該專業無疑為他将來在石油領域的成果，打下了堅實的基礎，也許他此時選擇地質專業，便是想好了要報效祖國。
日本侵華戰争全面爆發後，學曆優秀的他本可以留在後方，不一定在戰場上出生入死。但他早已将個人的前程抛在了腦後，帶着滿腔愛國熱血與悲憤之心，做好了為趕走日本侵略者流血犧牲的準備，主動向上級申請上前線戰鬥。
獲得組織的準許後，康世恩視死如歸，與日軍展開了英勇的鬥争，為祖國抗日勝利立下重要戰功。
在解放戰争中，康世恩同樣積極走上了戰場，帶領着手中的隊伍，緊随黨的腳步，經過和将士們一起浴血奮戰，終于迎來了新中國的成立。
建國後，康世恩到西北地區投身于玉門油礦，不顧個人利益地在該行業無私奉獻，除去大力發展當地石油産業，還全力以赴地開發國内各地的石油，是中國海洋石油工業的開拓者，大半生都将這個使命放在自己的肩上。
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在奉獻石油領域的過程中，他經常深入群衆，以英明的措施結合實際情況，是推動新中國石油事業發展的重要功臣。
除去在石油行業為國家做出了巨大貢獻，康世恩在鋼鐵、交通運輸等部門也有進行辛勤耕耘，一心從祖國與百姓的利益出發。
1988年，康世恩決定不再擔任國務院副總理，從此退居二線。
1995年，康世恩病逝，享年80歲。奉獻與成就是成正比的，康世恩同志一生無私而樸實、光輝且精彩，他對國家的付出，不應被人們忘記；他高尚的思想品格，值得後人學習。