日系搶占混動高地的日子或将作古，又一家國内主流車企——奇瑞以鲲鵬DHT超級混動技術宣布猛攻混動市場。
作為國内品牌首個雙電機驅動，奇瑞鲲鵬DHT由混合動力專用1.5T超效發動機與雙電機組成“三擎兩驅”系統，四驅車型則将在後橋加入三合一驅動電機，形成“四擎四驅”系統。
1.5T發動機最大功率為115kW，峰值扭矩為230N·m，其中渦輪在1250rpm即可介入。
擁有9種工作模式，11個組合擋位，覆寫起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等場景，并可提前識别、智能優化。
更勝一籌的動力名額和更低的油耗，也是奇瑞鲲鵬DHT的核心亮點。
奇瑞此番将鲲鵬DHT，首發搭載于瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+。其性能表現出色，兩驅版本的百公裡加速時間為7秒，四驅版本的百公裡加速時間為4.9秒。
NEDC續航裡程為100km，完全能夠滿足日常城市純電通勤。官宣的百公裡綜合油耗低至1L，即時在虧電狀态下，百公裡油耗也僅為5L。
除了超級混動外，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+智能實力了得，小奇智能車管家3.0、全系标配北鬥+GPS雙模導航，并預裝了混合動力專用APP。
羅輯車評認為，實力出衆的奇瑞鲲鵬DHT超級混動此番高調出擊，将令國内車市的“混動之争”，更上新台階。
在企業層面，奇瑞集團2021年累計銷量曆史性突破96萬輛，同比增長31.7%。待更強的混動軍團助陣後，奇瑞也有望高品質跨越百萬輛雄關。
（車透社出品，主編羅裕）