2021年的汽車圈，對于廣大車迷和消費者來說堪稱經典，因為在過去的一年我們不僅迎來了重新整理越野車市場新玩法的“爆款”坦克300，更迎來了經典老車皇冠向品牌的進階升華，比亞迪等“自主頭部玩家”更是在新能源領域持續帶來了驚喜。
那麼總的來看，2021年都有哪些熱度高、實力強的車型值得向消費者推薦？你最中意其中哪款？一起跟随《車314》的年終盤點來看看吧！
坦克300城市版
廠商指導價：20-23萬元
新車亮點：做工細膩檔次感強、越野基礎融入城市屬性
在坦克300到來前，外界誰都沒料到原來我國硬派越野車市場還有如此潛力，爆火的訂單量不僅迫使長城汽車工廠擴建，坦克品牌也由此被單獨列出營運發展，由此可見坦克300的影響力之深遠，是以在滿足不同細分市場的使用者群體上，融入城市基因的坦克300城市版便正式誕生。
首先在外觀造型上，坦克300城市版比起主銷車型并沒有作出太多調整，相比之下新車在外觀細節上更加圓潤，輪圈造型也更加符合都市SUV的造型設定，配合更顯俏皮時尚的車漆配色，可以說坦克300城市版同樣是年輕女性使用者的首選。
在内飾部分，坦克300城市版與家族其他版本均保持了一緻，雙12.3英寸一體式聯屏營造出了十分顯眼的智能科技氛圍，中控台及門闆内襯等處大量出現的皮質和軟質材料，也都強調了不錯的檔次感和豪華氣息。
另外在配置上，坦克300城市版全系标配了車道保持輔助系統、主動刹車、前後駐車雷達、360度倒車影像、車側盲區監測、自适應巡航等主被動安全配置，除此之外高配車型還提供了倒車循迹、選裝流媒體後視鏡、Infinity燕飛利仕品牌揚聲器等。
在空間和尺寸方面，定位緊湊級SUV的坦克300城市版長寬高分别為4760mm/1930mm/1903mm，2750mm的軸距則為後排乘坐空間提供了基礎。
得益于方方正正的C柱和車頂構造，這使得坦克300城市版的第二排乘客的頭部空間極為寬裕，配合調教細膩的底盤懸架和質地柔軟的座椅材質，乘坐舒适性是坦克300城市版的一大亮點。
此外在動力部分，坦克300城市版搭載了一台代号E20CB的2.0T四缸發動機，在8AT變速箱的比對下，整套動力系統的最大功率為167千瓦/5500轉每分，1800-3600轉每分可爆發387牛·米的峰值扭矩，非承載式車身則依舊點明了其原汁原味的越野車“基因”。
小結：作為2021年度銷量最火爆的SUV，坦克300城市版雖在一定程度上弱化了“野性”，但城市屬性的融入使它更能親近使用者，這也使得城市版的目标使用者變得更加寬泛。
一汽豐田 皇冠陸放
廠商指導價：27.58-35.08萬元
新車亮點：全新漢蘭達姊妹車、“皇冠”信仰加分競争力
除了第四代廣汽豐田漢蘭達在2021年重磅上市外，其姊妹車皇冠陸放同樣備受關注，這不僅是因為二者極為相似的産品配置表現，從産品升華為品牌的皇冠更是拉滿了消費者的情懷和信仰。
在外觀造型上，皇冠陸放的設計思路和風格均與第四代漢蘭達保持了高度一緻，隻不過在細節處有較為細微的差別，其中最大的特征自然是非常醒目的皇冠經典LOGO辨別。
與外觀設計思路相同，皇冠陸放的内飾同樣與第四代漢蘭達保持了一緻，最大12.3英寸的懸浮式中控屏和液晶儀表盤較好的凸顯了智能科技氛圍，方向盤、中控台等處采用的皮質和軟質也強調了皇冠陸放不錯的做工細節。
亮點配置上，皇冠陸放除了全系搭載豐富的實用性配置外，像年輕人關注的大尺寸車載屏、智能娛樂等配置功能僅在高配車型中出現，入門級和中低配版本主打家用代步場景。
作為中型SUV标杆的漢蘭達。長期占據着空間和尺寸的話語權，那麼其姊妹車皇冠陸放自然也會充滿競争力，新車的長寬高分别達到了5015mm/1930mm/1750mm，2850mm的軸距比起同級其他競品十分亮眼。
由于比第四代漢蘭達的車長還多出了50mm，這使得皇冠陸放的内部乘坐空間更加具有競争力，第二排座椅的腿部和頭部擁有十分出色的富餘空間，舒适性可圈可點。
動力部分，皇冠陸放全系搭載由2.5L自吸四缸發動機和電機組成的油電混動系統，并提供兩驅和四驅版本可選。其中四驅版本作為主銷車型，發動機最大功率和峰值扭矩分别為141千瓦和238牛·米，裝備的雙電機總功率為174千瓦，NEDC工況下百公裡最低油耗僅為5.8升。
小結：總的來看，皇冠陸放的品質感和舒适性非常搶眼，配合中國消費者十分熟悉的“皇冠”辨別，可以說皇冠陸放的綜合實力的确不容小觑。
比亞迪宋Pro DM-i
廠商指導價：13.48-15.98萬元
新車亮點：顔值年輕時尚、DM-i超級混動技術強悍
作為比亞迪在PHEV領域的力作，除了釋出宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i之外，加持DM-i超級混動技術的宋Pro DM-i同樣不容小觑。
在設計部分，宋Pro DM-i比起宋PLUS DM-i更有年輕感和時尚感，這主要得益于前格栅内部不同的造型設計，多條橫置鍍鉻飾條較好的展現了都市SUV特有的年輕氣息，機蓋隆起的筋線和車身側面的高位腰線則進一步強調了運動氛圍，顔值誠意令人滿意。
來到車内，可以看到宋Pro DM-i同樣遵循了品牌最新家族式設計理念，空調出風口、方向盤造型以及電子擋杆區域等，均與王朝家族中的旗艦轎車漢系列看齊，進階感令人滿意。
此外在配置上，宋Pro DM-i全系标配了自動駐車、多種駕駛模式、NFC/藍牙鑰匙、前排無鑰匙進入、皮質方向盤以及8.8英寸液晶屏等，高配車型則進一步豐富了智能駕駛輔助功能。
在空間和尺寸方面，定位緊湊級SUV的宋Pro DM-i長寬高尺寸分别為4650mm/1860mm/1700mm，2712mm的軸距則進一步為第二排乘坐空間奠定了基礎。
從實際乘坐體驗看，宋Pro DM-i的第二排座椅采用了質地柔軟的填充材料，皮質質感也營造出了十分不錯的進階感氛圍，整車的乘坐舒适性值得表揚。
最後在動力上，宋Pro DM-i全系搭載一台代号BYD472QA的1.5升自然吸氣四缸發動機，最大功率和峰值扭矩分别為81千瓦和135牛·米，另外根據配置版型的不同，電機總功率達145千瓦的版本整車NEDC工況純電續航為110公裡，進一步解決了新能源使用者的續航焦慮。
小結：從宋Pro DM-i的整車品質和配置表現看，新車在解決使用者剛需上拿出了令人側目的誠意，特備是在DM-i超級混動技術的背書下，性能與續航能力使得整車的競争力尤為亮眼。
結束語：總的來看，坦克300城市版在擁有越野性能的基礎上加入了更顯眼的城市屬性，這對于年輕女性使用者可謂十分具有吸引力；皇冠陸放則作為一汽豐田旗下高端品牌的先鋒之作，有第四代漢蘭達影響力的加持未來也勢必會創造屬于自己新的高度，而在DM-i超級混動技術的背書下，比亞迪宋Pro DM-i也将成為助力品牌銷量增長的又一主力。