去年震驚機車圈的摩枭500RR，簡直重新整理了國産機車的底線，幾乎一比一的外觀讓曾經一衆地平線都甘拜下風，更是丢人丢到了海外，讓人覺得中國到現在都還隻會山寨。
沒想到2022年了，摩枭不但沒有收手，還變本加厲了！
正主杜卡迪将Panigale更新到了V4，摩枭版V4也上了工信部目錄，這居然還是V4S版，定風翼都給安排上了。
但這個車頭是不是給蜜蜂蟄了？都腫成豬頭了，明顯沒有之前的500RR模仿的到位啊，而且隻是換了個車殼，車身後半部分油箱都還是原來的東西，那個假後缸蓋子也還在，人家杜卡迪V4可不隻是換個殼而已。
車上的硬體部分，金色的前叉後避震，看起來依然很唬人，Ohlins是不可能給你的，輻射卡鉗印的也還是MOXIAO，反正就是沒有一個正經的品牌辨別。
發動機生産企業和車輛生産企業一樣，是台州市森隆機車制造有限公司，看起來關系明顯了，摩枭是隸屬于森隆公司的。
然後直列雙缸、83缸徑、650cc、45kW，這串資料很眼熟啊，不就是春風650那款發動機嗎，不知道春風是不是又賣發動機給森隆了，又或是森隆也仿制了一遍川崎650發動機？
再查台州市森隆機車制造有限公司，和摩枭的關系能确定了，森隆的第二股東也是摩枭的第二股東。
另外森隆還有官網，上面有各種你所熟悉的“複制粘貼”車型，有興趣可以自行Baidu檢視。
還可以看到該公司實繳資本竟達到了2500萬元，有如此雄厚的資本，就不能好好的設計個車輛外觀，認認真真的做車嗎？
還沒完呢，Streetfighter V4也“慘遭毒手”，同樣還是500RR的換殼産品，而且這套殼比前面那台質感更差，滿滿的塑膠感，看起來和玩具似的，說這是個模型我都信，和正主相比起來毫無氣勢可言。
發動機部分還是原來那台，471cc直列雙缸水冷發動機，不過功率隻有33kW。但這次似乎不是隆鑫生産發動機的了，而是森隆自己生産的，原本摩枭500RR唯一能讓人放心的隻有隆鑫的發動機，好了，現在連發動機都不是隆鑫産的了。
後記：
或許有人會說，這種令機車圈老鳥所不恥的車型，是不值得被曝光的。但是現在新入圈的新人，或許還不足以了解其中的利害關系，市場上有這些“假冒僞劣”産品的存在是有必要知道的，單純就是靠抄襲知名漂亮的外觀來吸引購買者，連減震刹車都沒有正經品牌辨別，如今竟也能登上工信部。
不得不承認，杜卡迪确實不是人人都能買得起的，花幾萬塊錢就可以買到杜卡迪的外觀也很香？但誰的錢也不是大風刮來的，3萬多元買個正經國産品牌有保障的車不好嗎，豪爵、春風、錢江、隆鑫等等國産品牌，都有很多可選擇的車型，連KE500發動機供應商隆鑫的無極500R都降到3萬内了，不比這高仿“杜卡迪”品質有保障嗎？
看起來和一衆地平線小廠相比，摩枭還是很有資本實力的，希望哪一天摩枭能擺脫“山寨”，好好的設計屬于自己品牌的外觀，可以控制成本，用渝安減震航特刹車都沒有關系，至少不能是三無産品，認認真真做車，把好品質關，同樣能夠得到消費者的尊敬。