蓋世汽車訊 1月11日，奧迪公布了2021年全球銷量資料。盡管全球半導體短缺，奧迪去年共向全球範圍内的客戶傳遞1,680,512輛汽車，與2020年幾乎持平。其中，奧迪在美國市場的銷量較2020年實作5%的增長。另外值得一提的是，奧迪去年純電動産品陣容增加了一倍以上，純電動車銷量也同比大漲57.5%。
奧迪2021年銷量（圖檔來源：奧迪）
去年上半年，奧迪以981,681輛的半年度傳遞成績創下曆史同期最高記錄，原本有望打破年度傳遞記錄，但下半年半導體的持續短缺導緻奧迪第四季度的傳遞量比2020年同期減少了34.2%。
不過，奧迪純電動車型的傳遞量繼續上升。2021年，奧迪純電動車銷量達81,894輛，同比提升57.5%。到2025年，奧迪計劃推出20多種純電動車型。從2026年開始，該品牌将在市場上獨家推出新的純電動車型。
奧迪在今年年初推出的奧迪e-tron GT和奧迪RS e-tron GT樹立了一個強有力的榜樣。奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 Sportback e-tron在奧迪電動化戰略中也發揮了核心作用。通過這四款新車型，奧迪純電動車型的産品組合在過去一年增加了一倍多。
奧迪對電動汽車的明确承諾在其資本支出計劃中也很明顯：根據該公司2021年底準許的計劃，奧迪将在2022年至2026年期間在電氣化和混合動力方面投入約180億歐元。總投資約370億歐元，這意味着近一半的投資将投向這兩個具有前瞻性的領域。
除純電動車型外，奧迪Q3(+ 19.2%)、奧迪A5(+ 8.3%)、奧迪A7(+ 9.2%)的銷量增幅尤其顯著。奧迪SUV也非常搶手，其中奧迪Q5(+5.3%)和奧迪Q7(+5.3%)等銷量均實作上漲。奧迪Sport高性能車型表現再次超過去年，以39,356輛的銷量創下新紀錄(+ 34.2%)。
就地區來看，在中國，奧迪2021年共傳遞701,289輛汽車，同比下跌3.6%。去年第四季度，奧迪本土産車型遭遇了嚴重的晶片短缺，但進口車型的需求大幅增加，同比上漲53%，其中奧迪A5(同比增長96.7%)、奧迪Q7(同比增長74.4%)和純電動奧迪e-tron(同比增長68.7%)的銷量表現尤其突出。此外，奧迪Sport車型在華銷量較2020年增長了一倍以上(113.4%)。
在美國，奧迪銷量同比增加5%至196,038輛，其中奧迪純電動車在美國的銷量創下了曆史新高，同比增長52.5%，其中奧迪e-tron實作了36%的大幅增長。奧迪SUV在美國表現也不錯，其中奧迪Q3(銷量增長26.5%)和奧迪Q5(銷量增長19.6%)最為暢銷。奧迪Sport車型也以7,796輛的銷量（同比增長60.5%）創下在美國的銷量記錄。在加拿大，奧迪的銷量也實作了11.2%的同比增長。
在歐洲，奧迪的銷量同比微跌0.4%至617,048輛，奧迪A3(+ 3.6%)、奧迪Q3(+ 5.6%)、奧迪Q5(+ 18.6%)、奧迪Q8(+ 1.8%)在該地區的需求也在增長。在法國(+ 10.2%)、意大利(+ 9.9%)、英國(+ 9.4%)等地，奧迪2021年銷量也取得了顯著的增長。在丹麥和挪威，奧迪銷量也創下了曆史新高，部分原因是電動車型在這兩個地區特别受歡迎。在德國，奧迪銷量下跌15.6%至180,883輛，主要受半導體短缺和去年下半年該國下調增值稅的影響。奧迪e-tron在國内市場繼續呈現特别積極的增長，增幅為10.3%。
在全球其他市場，奧迪的出貨量為137,347輛，比前一年增加了3.1%。電動車型也表現出了非常積極的趨勢，銷量增長了89.6%。
奧迪負責市場和營銷的董事會成員Hildegard Wortmann表示，“盡管未來幾個月半導體供應将繼續吃緊，但電動車型傳遞量的強勁增長讓我們堅定不移地堅持我們的路線圖。大量的新訂單和積壓訂單表明，我們擁有正确的投資組合。”