博瑞原本的儀表盤都是傳統的依靠步進電機和LED燈并借助外面的模具來實作儀表的顯示及資訊的提示，中間一塊小的液晶屏來實作跟多的資訊。但是在GE上，博瑞使用了目前最火的液晶儀表。在GC9項目中，如果繼續使用原本傳統的儀表的話，那就沒啥技術含量了，說的直白點，就是背景資源加圖檔，沒有更多的邏輯可言，但是如果換成液晶儀表了，這就是一個值得挑戰的東西， 雖然他的實作原理還是基本的背景資源加上圖像的旋轉，但是有了更多的邏輯需要考慮。
根據我網上找來的資料，新版的博瑞GE儀表有三種狀态。舒适、運動和ECO如下圖所示。
對于儀表盤的整體計劃就是三完成舒适摸下的儀表的界面模拟。将來條件允許的話，可以嘗試放到自己的小車車上面，但是這個需要更多的專業知識，不是寫個界面就可以，不是嗎。
同HUD一樣，目前由于控制台還沒有開始動工，隻能先把儀表的界面寫完，計劃吧儀表面闆寫完後開始也控制台的東西，多媒體放在最後寫，多媒體理論上可以采到全車資料，是以放在最後，多媒體在後面可能會和原車的㛮一定的差距，這個目前沒有具體的開發方案，開始想的就是把自己車抄一遍，但是後面有發現沒有太大的意義，好多東西就是工作量的問題，對于技術或者隻是的擴充沒有太大的意義。
GC9這個項目我給他的定義并不隻是單純的軟體層的東西，而是希望通過模拟着一系列的内容，能夠更加系統的了解汽車的工作原理，構架等等。随着5G的逐漸推進，汽車将以更快的速度向電子化智能化推進，後面将出現更為先進的人機系統，更好的為我們服務，如果讓一個30年前的人開一輛現在的車，那他應該覺得好多東西都是絕對不可能的東西。同樣，那30年後的我們了，是不是可以看到更為陷阱的基礎應用在車輛上了。
未來智能車機系統可能将決定一車企能否立足，對于車企來說，新的科技競賽或許已經開始。未來，拭目以待。