在我們第一次買車時，往往會忽略了保值率的存在。而汽車因為消耗品的屬性，從上牌的那一刻，就已經走上了貶值的道路。是以有過置換車輛經曆的朋友們，再次購車會變得更加理性一些，車輛的保值率也會成為選擇車輛的關鍵因素。
1月6日，由全國工商聯汽車經銷商商會與車e估聯合舉行的“2021年度中國汽車保值報告”釋出會如期召開。從這份報告中，我們能看到各個車系保值率的高低，也為大家在購車時提供了一定的參考價值，快來看看其中有沒有你的愛車呢？
從國别排行來看，我們最常接觸的日系、德系占據了前兩名的位置，并且比較接近，相差不到5%。而第三名的韓系以及之後的國家車系，差距就有些明顯了。
當然，此排名取的是平均值，這也并不代表各個車系所有車型的保值率，比如現在很多品牌都在推出官方回購政策，這一下就把平均值拉高了。
另外，意大利的這些超跑保值率并不低，隻不過由于體量小，是以還是被其他意大利車型拉低了。
衆所周知，廣東地區對于日系車的喜愛有目共睹，特别是皇冠以及雷克薩斯這類高端車型，使得日系車在南方的保有量較高，進而一定程度上提升了保值率。
另一方面，廣本、廣豐都是南方企業，起到了一些促進消費的作用。
根據榜單顯示，在北方地區的德系車保值率較高，這一點和南方地區有着較大差別。并且，豪華品牌占據了很大分量，這和北方對于品牌力的認可有着較大關系。
新能源汽車保值率榜單上，五菱宏光MINI EV的保值率接近90%，一方面因為價格低，新車隻有2.88萬，那麼二手車已經沒有多少降價的空間了，另外是保有量極高。
這個榜單上，能看到國産品牌車型非常多，而且保值率并不低，這證明了我國的汽車工業水準在不斷進步。但是在海外品牌發力之後，希望自主品牌們還能保證自身的競争力。
這些車型我們再熟悉不過了，是以說有時候“随大溜兒”往往是最不容易犯錯的選擇。
令江湖君意外的是，已經停産了多年的皇冠，居然還能在榜單上排名第三，可見它是多麼的深入人心。而其它車型也不意外，奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L，三款車型上榜。第五名是凱迪拉克CT6，但是它的三年保值率隻有56.18%，比奧迪A6L低了小10%。
這份榜單上别克GL8當之無愧的第一名，奧德賽，艾力紳，奔馳V級都是大家很熟悉的車型，而在2021年下半年推出的大量MPV，或許将有機會在今年打破這一局面。
這兩份榜單中，有許多車型的保值率超過了100%，這并不是說他們升值了，而是他們在購車時需要加價，是以二手車的價格會高于廠家售價。值得一提的是，這些車型大部分在國内屬于一車難求的狀态，購買新車不僅需要加價，甚至還要等一段時間，是以選擇二手車也是不錯的選擇。
寫在最後
首先，這份榜單可能并不全面、客觀，但作為參考的話，還是具有一定的價值。并且，保值率不僅和保有量息息相關，可靠程度也是關鍵因素之一。也就是說，我們在大馬路上見到的車型越頻繁，大機率會更保值一些，在買車時納入自己的考慮範圍中。
當然，江湖君也不是希望大家“從衆”，畢竟一台開着舒心、自己喜愛的車，才是最适合的車。