不久前的吉利雷神智擎Hi·X混動技術Live開放季中，參與測試的星越L雷神混動一箱油最長續航裡程達到了1426.1km，百公裡油耗最低僅3.9L。按照老司機們的計算方式，星越L雷神混動每公裡僅花費不到3毛錢，堪比純電動車的使用成本，而且還沒有純電動的裡程焦慮。
另外作為對比，星越L雷神混動的最終成績不僅比一同參與測試的本田CR-V混動、豐田RAV4混動以及理想ONE混動要好，甚至還超出了官方一箱油1300公裡的成績，相當厲害。
星越L雷神混動這麼厲害，秘訣是什麼？其中一部分原因，正在于星越L雷神混動搭載的雷神智擎Hi·X DHT Pro變速箱，這是一個3擋混動專用變速器，也是行業首創。
就在前日，這款性能突出的DHT Pro變速箱搭載的吉利星越L油電混動版，剛剛從19款晉級産品中脫穎而出，斬獲了“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅動大獎。
說起“龍蟠杯”第五屆世界十佳變速器及電驅動大獎，這是由汽車評價研究院主辦，這也是目前世界範圍内唯一的汽車變速器專項評選活動，堪稱“中國首創，世界唯一”，而其世界十佳變速器評委會也全部來自各個高校或業内的專業人士，個個頭銜一串長，可謂含金量頗高。
另外其評選也采用了國際公認的變速器評價名額，不僅隻是通過技術參數客觀評價，還有場地實際測試，通過實車駕駛測試的方法，評選委員重點對測試項目中的實際感受部分提出主觀判斷，最後給與對應的分值。
可以說最終評選出的獲獎産品，絕不隻是技術參數好看的應試類産品，也是在實際應用中表現同樣突出的佼佼者。作為獲獎者的吉利雷神混動DHT Pro，其獲獎的原因也是從先進技術應用和在提升混動體驗兩方面而來。
而接下來我們就仔細看看，DHT Pro及搭載DHT Pro的星越L混動版都有哪些料？
首先還是一個繞不開的話題，這是一個3擋DHT Pro，多擋變速器最直接的好處，是讓整個動力系統處在高效工作區域的機會增加了，發動機直驅的機會增加，電機高速狀态通過多擋變速器調節轉速，效率也會增加，是以才會有更節能的表現。
而且多擋變速器還有一個好處是通過三擋速比，性能尤其突出。搭載DHT Pro的星越L混動是可以做到全速域電機和内燃機并聯輸出動力的，20km/h以上即可全速域并聯，而DHT Pro最大輸出扭矩4920N·m，扭質比41N·m/kg，全球最高，在性能上确實也很厲害。
比如起步時，搭載3擋DHT Pro的星越L混動通過離合器滑摩，比對1擋大速比，即實作全功率輸出的彈射起步，80km/h以上的高速路，搭載DHT Pro的星越L混動通過3擋換2擋，可以釋放2680N·m扭矩，加速性能超日系同級30%。
目前星越L混動系統綜合功率達到180kW，系統綜合扭矩540N·m，參考百公裡油耗最低僅3.9L的表現，可以說性能和經濟性都兼顧了。
不過，很多人也一定有疑問了，多檔位變速器同時兼顧性能和經濟性，這麼好的事兒？别的廠家為什麼不跟上。
DHT Pro的突出項雖然是提升星越L混動“可見”的性能和經濟性，但看不到的地方其實才更是這台3擋混動變速器最厲害的地方，所謂欲戴王冠必承其重。
多檔位變速器提升了性能和經濟性，但同時在本就已空間緊湊的混動車型動力子產品中放置一個多檔位變速器的架構難度，變速器本身研發生産的難度，和整個混動系統、動力輸出标定邏輯的複雜程度，以及成本等困難都會相應的大幅增加，這也是為什麼目前絕大多數混動方案都是單級減速器或最多兩擋變速器，歸根結底這考驗着背後廠家的技術水準和信心。
比如，由于在星越L混動上DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0結合，實作了動力域與整車其他域聯合控制，使其竟然擁有高達20種智能駕駛模式，其能量配置設定模式的複雜程度可見一斑。
并且以DHT Pro為核心的動力域還可以進行FOTA更新，也就是說未來還有更多能量配置設定模式可以實作，而這些美好技術體驗前景的背後，都是作為技術賦能者吉利當下自身科技實力的展現。
另外，DHT Pro這款包含發電機、驅動電機、雙逆變器、控制單元、3擋行星排傳動系統在内的6合1混動電驅，軸向長度僅354mm，重量120kg，軸長比競品小了26-56mm，是目前全球軸向長度最小的混動專用變速器，也是全球最緊湊的混動專用變速器，而高度內建還讓DHT Pro擁有97.5%的高傳動效率、低于100毫秒的換擋響應，以及35萬公裡的超長耐久驗證。
但是能對這樣一款先進變速器實作規模化量産，本身也就是一項考驗，吉利把DHT Pro的工廠叫做雷神動力DHT智能微米工廠，原因在于其内部采用“微米級”雕刻精度制造和“微米級”管理系統，全面對标歐洲豪華車标準，這也被稱之為：用世界上最先進的裝置，造世界一流的“混動神器”。
而在目前整個吉利電氣化體系之内，除了雷神智能微米工廠，還有雷神動力新能源試驗中心等等，全球領先的新能源動力試驗中心和多個新能源基地的制造體系，形成的全球化研發體系布局，這些技術布局建構了目前科技吉利4.0時代的全面電氣化的“最強體系力”。
可以說吉利雷神混動DHT Pro作為目前混動領域中技術含量最高的産品之一，其更像是一個“科技吉利”的縮影，或者說也像是混動賽道上的一面中國旗幟，其從研發、量産到誕生之後的成功應用，其實是标志着在混合動力的賽道上，以吉利為代表的中國汽車品牌如今已逐漸壯大并成為一股不容忽視的力量。