之前我買車的時候，考慮到出去遊玩的時，車子會遇到非鋪裝路面，于是，就将車型範圍敲定在SUV領域。我當時看了CR-V、逍客、XR-V等合資SUV，考慮日産旗下車型的油耗不高，再加上逍客的綜合成本效益不錯，是以，就直接入手了逍客。而到現在，日産逍客已經陪了我2年多了，彼此之間也很熟悉。但是，在換開我老爸的凱捷後，我對逍客又産生了新看法。
老爸開始和我說，想換一輛凱捷的時候，我是非常不贊同，覺得凱捷一方面是國産車，另一方面覺得十多萬的預算，買輛SUV不香嗎。不過，我的不贊同票并沒有引起很大的水花，因為我媽投的是贊同票，是以，老爸最終還是花了11.68萬元把凱捷提了回家。
初見凱捷的時候，我覺得鑲嵌在前格栅處的銀色LOGO很亮眼，老爸得意地給我介紹，說我開的逍客是引入國内的日系車，而他買的這輛凱捷，則是從國内出口到國外去的，從某一角度來看，凱捷與逍客都是全球車，品質也很有保障。
據我從網上了解到的參數，凱捷的車長比逍客長很多，是以，站在車側的時候，就能明顯察覺出二者之間的差距，加上凱捷車身側面表層刻有多線條，使得凱捷車身視覺修長感更足。不過，凱捷的車寬和逍客的差距并不大，但車頭、車尾的視覺效果要比逍客寬很多，且整體氣場并不弱，這和我印象中的國産車有些不同。
為了進一步挖掘凱捷的“缺點”，我讓老爸和我換車開。而在換車開了2個月後，我簡單說說自己的感受。有一說一，國産車的配置還是一如既往的高，當我坐在主駕駛位置的時候，就可以很明顯的感覺到凱捷座椅具備不錯的包裹性，且座椅在支援電動調節的情況下，也提供加熱配置，一點也不比我的逍客遜色。
不僅如此，老爸額凱捷還搭載全速自适應巡航、10.25英寸液晶中控屏、矩陣式大燈、LED車前霧燈、多層隔音玻璃等配置，在我逍客的車身上都看不到。此外，老爸的凱捷還和我的逍客一樣，有提供全景天窗，不同的是，老爸的凱捷天窗真的可以打開，我逍客的天窗僅是擺設。
以前，出門的時候，家裡人坐的都是我的逍客，不僅副駕駛位是“香饽饽”，老爸還要和我搶車子開，但是，提了凱捷之後，每次周末出門玩的時候，老爸、老媽率先搶占第二排座椅。不同于我逍客的2+3布局，凱捷的6個獨立座椅采用2+2+2布局，且凱捷的第二排座椅下方有安置滑軌，皮質包裹的座椅也提供腿托，在“大四座”的情況下，可以将第二排座椅放平，腿托展開，老爸、老媽就舒舒服服躺在座椅上，也不妨礙系安全帶。
我逍客的後排座椅雖然可以放倒，但沒有凱捷友善實用，而且，逍客座椅正面的柔軟度不錯，可背面就硬邦邦的。值得一提的是，老爸的凱捷每個座椅旁邊都有配備專屬空調出風口、專屬USB接口，平時自己不想吹空調的時候，把對标自己的位置的空調出風口關閉就可以，便捷性很不錯。
說實話，我感覺凱捷的座椅設計和奧德賽的座椅設計很相似，除了第二排是“老闆椅”之外，第三排座椅還可以隐藏，靈活的座椅在帶來舒适性的情況下，也帶來不錯的乘坐空間。不過，凱捷頂配售價才11.68萬元，要比起售價近24萬元的奧德賽實惠很多，而我當時買中低配的逍客，也花了16萬元，這樣看來，老爸的凱捷的成本效益确實高。
讓我比較驚訝的是，凱捷的油耗也不算高。在我開的那2個月裡，凱捷平均每百公裡油耗不到8L，和我逍客的油耗差不多，看上去兩者燃油經濟性差不多。但實際上，凱捷整車總品質接近1.8噸，逍客整車總品質不足1.5噸，這樣核算後，凱捷的油耗确實不算高。是以，我現在都覺得逍客不香了，反倒覺得目前國産車越來越不錯了。（網友投稿）