都說大衆最懂國人，但我覺得上汽通用五菱才是真正切中國人需求。咱們可以看到，上汽通用五菱旗下的車型數量并沒有大衆車數量多，但五菱旗下車型的定位鮮明，比如定位為青春皮卡的征途、定位為人民代步車的宏光MINIEV、還有主打家用SUV市場的星辰等，它們都可以滿足不同人的需求。也正因如此，五菱旗下的車型大多是熱銷車，其中，宏光MINIEV是繼宏光之後，又一款輕松取得四五萬輛月銷量的“神車”。眼見宏光MINIEV坐擁如此大的“蛋糕”，其他車企也紛紛推出自家的“宏光MINIEV”。
諸多“宏光MINIEV”中，朋克美美、奇瑞冰淇淋在價格、顔值部分做到了對标，進而收獲不少市場認可度。不同于前二者在産品力方面與宏光MINIEV靠攏，東風小康推出的首款微型純電車，則直接取名為風光MINIEV，相較于宏光MINIEV的名字，僅有一字之差，而且，新車已于今年1月6号正式首發，接下來就一起來看看風光MINIEV将會擁有怎樣的表現。
或許是由于名字的過于相似，風光MINIEV在外觀方面則開始避嫌。不同于宏光MINIEV走的呆萌路線，新車走的是硬朗運動範，像前臉部分，飽滿的車頭采用封閉式設計，多邊形大燈處于機蓋下沿，并與大燈之間的大尺寸黑色裝飾條融為一體。下方的前保險杠表層，鑲有半包圍造型的黑色裝飾條，加上底部的黑色護闆，确實帶來濃厚的運動氣息。不過，站在前方45度角欣賞新車時，可以發現該車的A柱與車頂弧度都很眼熟，且與宏光MINIEV相似度超百分之五十。
不過，來到側面之後，又能發現新車和宏光MINIEV的不同之處。不足3米長的車身，也采用單門設計，車身表層刻有見棱見角的線條，車門下方也凹刻出立體圖形，以此提高辨識度。帶折角設計的尾燈，延伸至車側部分，且該部分還進行熏黑處理，加上厚重的多輻式輪毂，同樣帶來不少運動氣息。
車尾整體造型雖然沒有見棱見角，但不規則造型的尾燈、内嵌于後保險杠處的黑色裝飾框，邊角處都很淩厲。該車後擋風玻璃上沿搭載擾流闆，兩端又采用銀色裝飾條裝飾，再結合外凸的後保險杠，在一定程度上增強車尾部分的層次感。此外，在尾門處，還能看到全新設計的“E”字車标，該LOGO相比較東風小康搭載在燃油車身上的LOGO，要更精緻、秀氣，同時也能展現出電車的身份。
内飾部分的中控台造型，其實與宏光MINIEV的中控造型一緻，均采用台階式設計，空調控制台則處于中控台正前方。不同的是，風光MINIEV中控台兩端與内側車門闆融為一體，且該門闆的色彩搭配也延續中控台處的雙拼色，這樣的設計确實帶來一定的高端感。此外，該車的空調出風口呈雪花網狀式設計，結合采用複古、仿舊暗黃色調的中控台，又帶來一定的古風範，應該可以吸引不少“美少女”的青睐。
内飾部分除了設計之外，整體配置也還不錯。新車除了提供全彩液晶儀表盤、多功能方向盤之外，還額外提供9英寸中控液晶屏，該螢幕以2.5D全貼屏弧面設計，并融入IPS防眩光技術，還可與手機熱點相連，輕松操控音樂、導航、視訊等應用。
總的來說，風光MINIEV的顔值特色還是很鮮明，配置也還算豐富，價格雖然沒有公布，但有宏光MINIEV這一“标杆”，我覺得風光MINIEV的頂配售價也不會超過5萬元，是以，整體成本效益也還不錯。不過，在該電動市場中，走運動路線的有小螞蟻、走呆萌路線的有宏光MINIEV、走時尚路線的有KiWi EV，至于風光MINIEV能否取得熱銷，還确實不太好說。