這一段時間，接連不斷的寒流一次又一次席卷全國，為冬天的到來增添了許多實感。 氣溫下降的同時，許多業主有了新的煩惱。 平時移動距離很近，車一整天都不能開，水溫經常達不到中間值。 是以，許多業主擔心這個操作時間長了以後會不會對車造成損傷。一般來說，到了冬天，開車前進行加熱汽車的操作，一方面使發動機重新活性化，另一方面使汽車的内部溫度上升，可以提高汽車的駕駛體驗。 但是，有些車主不耐煩，甚至被時間追趕，不等熱度升高就踩油門了。 是以，對車的損傷比需要長距離行駛的車要高。
這是因為，在氣溫比較低的情況下，汽車長時間停車後，發動機内的油會流入發動機下部的油盤。 車主啟動汽車時，發動機大部分沒有機油保護。 用油泵使油再次流動，潤滑發動機的活塞和連杆等需要運作一段時間。 是以，冷啟動會對發動機造成一定程度的損傷，減少發動機的壽命。是以，對于需要短途行駛、不喜歡提前開熱車的車主來說，自己的車很可能連每天在路上行駛的計程車都不如。
這種磨損會影響我們的後續車，不是會急劇降低我們的車身體驗嗎？對大部分私家車來說，一年行駛的裡程約1萬公裡左右，多地可能達到2萬公裡。 在目前的汽車制造工業和技術中，除了汽車内部各部件的耐磨性比較可靠外，大部分業主在汽車維修時都會選擇效果更好、耐久性更高的全合成油。 是以，這種程度的磨損對汽車發動機來說并不像我們想象得那麼嚴重，在行駛距離小于30萬公裡的情況下，對駕駛體驗幾乎沒有影響。
也就是說，在車主不需要高強度、長途車的情況下，冷車啟動實際上不會導緻車主們無法接受的結果。 如果一輛汽車的維護足夠及時，這種磨損對業主的影響就很小。 在業主真正感受到這種磨損帶來的影響之前，這輛車基本也需要十幾年的時間，是以一般應該更換。是以，實際上，在冬天開車之前不必在意是否加熱車，開冷車對自己沒有很大的影響。 但是，熱車可以提高車内的溫度，提高開車的體驗，是以大部分車基本上都是從熱車上移開的。
總結：對大家來說，冬天開車出行，不僅要提前加熱車子，檢查車子的防凍液，更換車子的防滑輪胎，還要注意不要長時間在低壓下行駛。