6缸的魅力在電氣化程序加快的當下愈發閃耀。畢竟2.0T都能稱為大排，2.5L自吸都能都能玩出情懷，那麼6缸車簡直就是信仰所在。大排量的底氣和沉着确實看了才知道，但為了成本和排量積分，現在不是家族旗艦誰能給你上個6缸發動機呢？
今天懂哥就嚴選一波當下50萬級的6缸SUV，對于内燃機最後的榮光時刻，好好珍惜。
# 日産 · 途樂 #
基本資訊
官方售價：55.80-68.90W
終端售價：暫無
尺寸：5165*1995*1955mm
發動機：4.0L 279馬力 V6
變速箱：7擋手自一體
軸距：3075mm
車主真實油耗：14.0L/100km
關于沙漠王子的稱号，2021年日産奇駿實至名歸。但之前關于誰是沙漠王子還是有些争議的，豐田家族有陸巡，日産旗下有途樂，兩車在定位上完全是勢均力敵的選手，但豐田畢竟作為穩坐世界前三把交椅的大廠，即使更新換代，讓陸巡的産品力和聲望都在。日産途樂确實年年劃水炒冷飯，雖說外觀内飾設計有些改動但也都是新瓶裝舊酒，或者說連新瓶都算不上。
有利有弊，産品不新，但作為家族旗艦的途樂在産品穩固性上還是沒有問題的，同時4.0L V6的發動機和7AT變速箱的組合相對而言也還穩定，非承載式的車身加上兩把差速鎖對于一定的越野脫困能力不在話下，隻是這樣一輛長度5m開完的車還是更适合長途穿越。經過前幾年的平行進口後，途樂的價格一度跳水到40萬出頭，一時成了當下炙手可熱的産物，買個裸車然後改個NISMO套件，那走在街上真是氣勢拉滿，但現在國六車型還未正式釋出，是以能上國五的牌的朋友抄底一番也不錯。
# 林肯 · 飛行家 #
官方售價：50.98-75.98W
終端售價：暫無優惠
尺寸：5080*2022*1759mm
發動機：3.0T 355馬力 V6
變速箱：10擋手自一體
軸距：3025mm
車主真實油耗：13.0L/100KM
飛行家的産品力可謂是獨一檔。豪華品牌中大型SUV，入門配備3.0T V6發動機，就算沒有四驅系統，但縱置後驅的布局也不差。說實話這麼厚道的車真是不多見，這種做法倒不是林肯良心發現，主要二進宮後壓力确實大，不拿點亮眼的東西真是撼動不了這個級别的使用者。入門就标配的3.0T V6發動機的做法确實值得暴贊，10AT不管省油不省油，在檔位數上就已經取得了領先，而五米出頭的身段和6/7座的布局，宜商宜家，簡直是居家旅行必備良車。
價格層面完全适合競品對手拉開，畢竟要擁有這樣的産品力，貌似沒有一個豪華品牌能把價格做到50W出頭，并且在終端還有一些優惠。林肯豁出去了這我們知道，同時國産化程序也讓它有了敢于打價格戰的資本。
# 捷豹 · F-PACE #
官方售價：59.80W
尺寸：4747*2071*1664mm
發動機：3.0T 340馬力 L6
變速箱：8擋手自一體
軸距：2874mm
車主真實油耗：12.1L/100km
捷豹F-PACE相對來說也是豪華品牌6缸SUV高成本效益的存在了。終端有大折扣我們都知道，關鍵是和它作為同平台的攬勝星脈，價格上卻要高了十來萬，貌似路虎和捷豹的地位也沒有大的差距吧？而和同樣是走性能路線的奧迪SQ5相比，捷豹F-PACE的價格也顯得更有優勢。
關鍵是捷豹F-PACE的顔值也是很頂，改款之後更是精緻不少，前臉點陣鍍鉻的中網，更加考究的大燈内部結構，尾部呼應的修長尾燈，内飾也是進行了重新設計，設計語言也是路虎捷豹家族最新的，就連最新一代攬勝的内飾也是沿用這種設計。是以從産品力和顔值來看，這個價格的F-PACE也是不錯的，但豹子的毛病多不多，這就看各位老鐵的運氣了。